ECU测试背景
随着汽车技术的发展,汽车中越来越多的地方使用到了电脑控制,电脑依靠传感器传回来的各种数据来了解车况,并且针对车况做出相应的反应,从而控制各种执行器。但是在实际情况中,汽车遇到的情况往往复杂而恶劣,这就需要在ECU的研发过程中考虑到各种情况并且做出相应的对策,从而保障乘客的安全和汽车的正常运行。
ECU测试难点
ECU的研发往往在实验室中完成,这就出现了一个难题,如何在实验室中模拟复杂而多变的实际情况,并且做到尽可能快速的切换各种状态,从而在短时间内检测算法在不同情况下做出的反应。传统的例如温箱等模拟手段有着设备体积大,状态切换不够灵活快速等缺点,例如温度是一个模拟量,其变换速度过于缓慢,从一个温度切换到另一个温度的时候需要等待较长的时间,这就严重拖慢了研发进程。同时还需要模拟一些传感器物理层面的故障,例如传感器在恶劣的环境中出现了短路,短路等故障,我们需要汽车的电脑在传感器出现故障的情况下也不能宕机,最大限度的保障乘客的安全,但是如果要在实验室中模拟这些故障,意味着大量的手动操作和一些破坏性的实验。