浅谈航飞重叠度，利用小工具计算大疆精灵、M300、垂起固定翼航飞重叠度——拒绝航飞空洞

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很多刚开始接触航测的外业，甚至有不少有作业经验的外业人员对重叠度的原理及计算不太熟悉，在作业中凭借经验进行重叠度的设置。有较为丰富经验的外业人员，可能重叠度出问题的概率较低。但对于外业地形经历不丰富，或者不明原理的新手来说，外业结束后的预检查犹如过山车，看到质量报告的一排绿勾，才算心安。否则忙活一天的工作，白做，还得去等天气补飞，更有甚者，由于不明白原理，补飞也出现了重叠度不够的情况，这会儿飞手的心理阴影面积一定巨大。
使用工具还能提高作业效率，避免重叠度设置过大，导致航飞效率低，航片多，内业处理压力大。

关于航飞重叠度，我们就必须要了解，重叠度影响航飞中的哪些因素。从下图可以看出我们相机对地框幅大小符合等比关系：照片投影地面框幅大小 = 航高 * COMS尺寸 / 焦距 。理解这个公式后我们继续讲重叠度的概念。

从下图可以看出，当照片在航线上隔固定距离连续拍摄两张照片。航向重叠度 = （1 - 拍照间距 / 地面实际框幅大小）* 100% 。从公司可以看出，对于不同航高的航向重叠度其实是不一致的，海拔越高重叠度越小，越低重叠度越大。但是我们在设置航线重叠度时，我们通常只会设定一个计算好的重叠度。这时我们设定重叠度尤其要考虑高海拔因素影响，使其冗余度能够覆盖高海拔的影响。