AUTOSAR简介

最新推荐文章于 2024-06-12 17:35:36 发布
最新推荐文章于 2024-06-12 17:35:36 发布
阅读量3w 收藏 336
点赞数 50
分类专栏： 嵌入式 # 汽车电子 文章标签： 汽车电子
版权声明：本文为博主原创文章，遵循 CC 4.0 BY-SA 版权协议，转载请附上原文出处链接和本声明。
本文链接：https://blog.csdn.net/qq_37748525/article/details/123731395
版权

1. 简介

AUTOSAR全称为“AUTomotive Open System ARchitecture”，译为“汽车开放系统体系结构”；
AUTOSAR是一家由汽车电子、半导体和软件行业的汽车制造商、供应商、服务提供商等公司组成的全球开发合作伙伴组织；
AUTOSAR定义了三个文档组：Classic Platform(CP)、Adaptive Platform(AP)和Foundation(FO)，基于CP和AP的ECU基于共同标准FO实现彼此连接；

来自一个技术人的学习建议：
Q：初次学习AUTOSAR应该从哪些文件入手呢？
A：AUTOSAR是一个庞大的标准，包含了超过200份规范和20000个需求。建议从阅读标准中的Layed Software Architecture文档入手。接下来可以学习AUTOSAR方法论规范（Methodology）。在接下来就是有选择性的阅读AUTOSAR模板规范（TPS）和BSW的软件规范（SWS）了。

2. AUTOSAR核心思想

AUTOSAR提倡“在标准上合作，在实现上竞争”原则；
AUTOSAR核心思想是“统一标准，分散实现、集中配置”，即统一的开放平台、软件系统层次化模块化，降低应用与平台耦合性、统一格式的配置信息，集中配置生成系统；
一个汽车电子应用系统可包含多个相互关联的AUTOSAR组件。组件通过虚拟功能总线（VFB）提供标准通信机制与服务，实现平台无关性；

3. AUTOSAR功能

主要功能，如下图所示：
主要功能示意图

  • 汽车功能可用性与安全性需求
  • 保持汽车电子系统一定冗余；
  • 可移植到不同汽车的不同平台；
  • 将标准的基本系统功能转化为标准软件模块；
  • 通过网络共享软件功能；
  • 集成多个开发商提供的软件模块；
  • 更好的进行软件维护；
  • 充分利用硬件平台处理能力；
  • 汽车电子软件的更新与升级；

AUTOSAR在汽车领域的应用，如下图所示：
AUTOSAR应用领域
AUTOSAR模块功能，如下图所示：
模块概述

4. AUTOSAR标准分类

4.1 Classic Platform(CP)

CP框架进行方法(软件开发作业的流程和输入输出的形式的定义)以及应用程序接口(API)的标准化；
CP架构在最高抽象级别上区分了在微控制器上运行的三个软件层：应用程序、运行时环境 （RTE） 和基本软件 （BSW）：

  • 应用软件层大多独立于硬件；
  • 软件组件之间的通信通过RTE访问BSW；
  • RTE表示应用程序的完整接口；
  • BSW分为三个主要层和复杂驱动因素：服务、ECU抽象、微控制器抽象，服务分为代表系统、内存、通信服务基础结构；
    CP结构图

4.2 Adaptive Platform(AP)

AP实现了 AUTOSAR Runtime for Adaptive Applications （ARA）；
Adaptive标准主要针对自动驾驶和娱乐系统应用相关的标准；
AP有两种类型的接口可用：服务和 API；
AP模块结构，如下图所示：
AP结构图
AP功能概述（图片来源于“搞一下汽车电子”）：
AP功能概述

4.3 Foundation(FO)

FO目的是在 AUTOSAR 平台之间实现互操作性；
FO包含AUTOSAR平台之间共享的常见要求和技术规范；
FO结构图

4.4 Acceptance Test Classic Platform(AT)

AT结构图

4.5 Application Interface（AI）

AI结构图

5. AUTOSAR 软件架构

AUTOSAR软件架构图

5.1 应用层

应用层包括应用软件组件、传感器、执行器软件组件；
应用层软件组件通过RTE进行内部通信和ECU资源访问；

5.2 运行环境层

RTE层与ECU、具体应用相关，应该为每个ECU分别实现；
RTE层为组件之间的通信提供了支持；
RTE层实现应用软件与硬件的无关性；

5.3 系统服务层

系统服务层包括通信、服务、操作系统，如操作系统服务、汽车网络管理、管理服务、存储服务、诊断服务、ECU状态管理；
系统服务层的实现与微控制器、ECU、具体应用相关；

5.3.1 操作系统

AUTOSAR操作系统不但以OSEK/VDX系统作为基础，同时也做了功能扩展，如下：

  • 核心功能添加了软硬件计数器、带有时间同步的任务表、堆栈监控功能；
  • 保护功能添加了时间同步保障、内存保护、服务保护、操作系统应用（任务执行、中断、延时、确定功能）、确定与非确定代码功能；
    ->时间同步保障：实现系统任务表时间同步、对芯片时间片的静态分配；
    ->内存保护：堆栈、私有数据、代码端的保护，分离不同应用程序在内存的物理位置；
    ->服务保护：避免错误、破坏性的系统调用；
    ->确定与非确定代码功能：确定代码可五点调用系统应用，不确定代码只能在一定限制下调用；

操作系统的扩展属性分级，如下：

  • 扩展等级1：运用于普通的实时操作系统，包括任务管理、事件触发机制、计数、定时、消息传递等；
  • 扩展等级2：OSEK系统和时间同步保障，有响应快、延时少、精准度搞；
  • 扩展等级3：OSEK系统和内存保护，保障系统运行中不发生内存冲突；
  • 扩展等级4：OSEK系统和时间同步保障、内存保护系统组成；

操作系统实现要求，如下：

  • 静态配置；
  • 实时系统特性；
  • 优先级机制；
  • 运行可靠，有自维护功能；
  • 系统开销小，不需要外部资源；

5.4 微控制器抽象层

微控制器抽象层实现的不同硬件接口的统一，实现了对硬件的封装；
微控制器抽象层包括控制器驱动、管理微控制器的外设，如DIO、ADC、PWM、EEPROM、Flash、CCU、SPI、I2C等驱动；

5.5 复杂驱动模块

复杂驱动模块是复杂传感器和执行器操作模块的映射；

6. 软件框架

软件框架包括SWC、RTE、BS三个模块，模块定义如下：
SWC：应用层软件标准的定义；
RTE：应用层和基础层的接口；
BS：硬件驱动、网络通信、实时任务调度等底层服务程序,:BS又分为以下4个部分：

  • 服务层
  • ECU抽象层
  • 微控制器层
  • 复杂驱动层

软件架构的详细划分，如下图所示：
抽象架构

6.1 SWC

6.1.1 SWC概念

SWC是封装的、规范的、可重用的软件模块；
SWC是组织系统的基础单位；
SWC由核心功能（构建功能执行代码）、端口（输入端口和输出端口）、接口（VFB支持的两种通信接口，C/S通信接口和S/R通信接口）组成，如下图所示：
SWC结构示意图

  • AUTOSAR一个功能可由多个SWC组成；
  • 每个SWC封装某个应用的部分功能；
  • 所有的SWC都必须映射到唯一的物理ECU中；

SWC功能**<示例>**，如下图所示：
功能实例

6.1.2 SWC要求

  • 所需数据与所能提供数据
  • 运行时需要的系统资源
  • 对基础硬件和软件的要求
  • 实现的功能

6.1.3 SWC独立性

  • MCU型号无关
  • 映射方式无关
  • 与其他SWC位置无关
  • 与系统中的SWC个数无关

6.2 RTE

RTE是ECU内部和ECU之间的信息交互中心；
RTE提供了通信抽象层，相同的接口与服务让不同ECU内部模块及ECU之间实现信息共享；
RTE将针对特定的ECU或系统配置进行裁剪（具体要求视ECU而定）；

6.3 BS

BS为SWC提供了基本服务；
BS处理标准规范和ECU自带功能模块，还包括服务（诊断协议、NVRAM、Flash和内存管理）、通信（网络框架（CAN、LIN、FlexRay）、I/O管理、网络管理）等；
BS结构，如下图所示：
BS结构图
注：OSEK基础标准包括：实时操作系统（OSEK-OS）、通信子系统（OSEK-COM）、网络管理系统（OSEK-NM）；

6.4 VFB

VFB将软件构件间、软件构件与基础软件间的通信进行了抽象；
VFB是虚拟硬件和独立映射系统的集合；
VFB为构件提供了标准的通信机制和服务；
VFB包含SWC标准化接口、设备驱动（底层软件中实现）、ECU抽象层（底层软件中实现）、AUTOSAR服务（底层软件中实现）；
VFE的特点，如下：

  • 所有的VFB都连接在VFB上；
  • VFB保证SWC之间、SWC与ECU之间的可靠通信；
  • VFB是SWC独立于硬件的基础；
  • VFB简化了SWC的设计；
    VFB通信方式，如下：
  1. C-S通信
    CS通信模型
  2. S-R通信
    SR通信模型

VFB结构原理图，如下所示：
VFB工作原理图

7. AUTOSAR接口分类

AUTOSAR支持三种不同的接口，分别是AUOSAR接口、标准化AUTOSAR接口、标准化接口；如下图所示：
接口结构图
AUOSAR接口：描述原件接收和发送的数据和服务；
标准AUOSAR接口：AUOSAR框架定义的接口；
标准化接口：软件中具有的API；

基于AUTOSAR的ECU软件结构，如下图所示：
ECU软件结构

8. 规范与标准

8.1 SOME/IP

  1. AUTOSAR_PRS_SOMEIPProtocol.pdf
    Scalable service-Oriented MiddlewarE over IP简称为SOME/IP，译为“基于IP可扩展的服务中间件”；
    属于AUTOSAR Foundation（FO）部分；
    该文档定义了SOME/IP协议规范，包括消息格式、传输标准等。

  2. AUTOSAR_PRS_SOMEIPServiceDiscoveryProtocol.pdf
    SOMEIP Service Discovery简称为SOME/IP-SD，译为“SOME/IP服务发现”；
    属于AUTOSAR Foundation（FO）部分；
    该文档定义了SOME/IP-SD协议规范，SOME/IP-SD是基于SOME/IP进行实现的。

  3. AUTOSAR_SWS_SOMEIPTransportProtocol.pdf
    SOME IP Transport Protocol简称为SOME/IP-TP，译为“SOME/IP传输协议”;
    属于AUTOSAR Classic Platform（CP）部分；
    该文档定义了大SOME/IP数据包的分段与重组规范，以及SOME/IP-TP实现方法与接口标准。

  4. AUTOSAR_SWS_SOMEIPTransformer.pdf
    SOME IP Transformer简称为SOME/IP Transformer，译为“SOME/IP装换器”；
    属于AUTOSAR Classic Platform（CP）部分，是对“序列化”部分的一个补充；
    该文档定义Transformer的实现，实现可配置的数据序列化和反序列化；

  5. AUTOSAR_SWS_ServiceDiscovery.pdf
    Service Discovery简称SD，译为“服务发现”；
    属于AUTOSAR Classic Platform（CP）部分；
    定义了AUTOSAR的SD软件规范；

  6. AUTOSAR_PRS_TestabilityProtocolAndServicePrimitives.pdf
    Test ability Protocol And Service Primitives译为“测试能力协议和服务原语”；
    UpperTester简称为UT，译为“上限测试”；
    属于AUTOSAR Classic Platform（CP）部分；
    该文档定义了UT基于以太网传输的通信指令格式，该控制指令默认使用的是UDP:1000进行传输，指令格式使用类似SOME/IP的格式进行封装。
    汽车以太网测试之UpperTester

参考文章

汽车电子与软件 - 系列分享
详解AUTOSAR分层架构与软件组件
该文章中的绝大部分内容来自：微信读书《汽车嵌入式系统原理、设计与实现》- AUTOSAR体系简介，此处仅仅作为一个知识的传播；

回首已是叶落时
关注
  • 50
    点赞
  • 踩
  • 336
    收藏
    觉得还不错? 一键收藏
  • 2
    评论
专栏目录
AUTOSAR_PRS_TestabilityProtocolAndServicePrimitives.pdf
04-11
tcp ip upper tester 1.2 Testability Protocol and Service Primitives 1 Introduction and Functional Overview ................................................................. 5 2 Acronyms and Abbreviations............................................................................... 6 3 Related Documentation....................................................................................... 7 3.1 Input documents........................................................................................... 7 3.2 Related Standards and Norms ..................................................................... 7 3.3 Related specification .................................................................................... 7 4 Constraints and Assumptions.............................................................................. 8 4.1 Limitations .................................................................................................... 8 4.2 Applicability to car domains.......................................................................... 8 5 Intended context and applicability of protocol...................................................... 9 5.1 Dependencies to other protocol layers ......................................................... 9 5.2 Dependencies to other standards and norms............................................... 9 6 Protocol Specification........................................................................................ 10 6.1 Message Format and Protocol Fields......................................................... 10 6.2 Message Exchange.................................................................................... 11 6.3 States of Service Primitives........................................................................ 12 6.4 Default Behavior......................................................................................... 12 6.5 Constraints ................................................................................................. 12 6.6 Extensibility ................................................................................................ 12 6.7 Data Types and Format.............................................................................. 13 6.7.1 Boolean............................................................................................... 13 6.7.2 Unsigned............................................................................................. 13 6.7.3 Signed................................................................................................. 13 6.7.4 Floating Point ...................................................................................... 13 6.7.5 Variable Length................................................................................... 14 6.8 Result IDs................................................................................................... 15 6.8.1 Standard Results................................................................................. 15 6.8.2 Testability Specific .............................................................................. 15 6.8.3 Service Primitive Specific.................................................................... 15 6.9 Service Groups........................................................................................... 16 6.9.1 General Group .................................................................................... 16 6.9.2 UDP Group.......................................................................................... 17 6.9.3 TCP Group.......................................................................................... 17 6.10 Service Primitives....................................................................................... 18 6.10.1 Get Version ......................................................................................... 18 6.10.2 Start Test............................................................................................. 19 6.10.3 End Test.............................................................................................. 19 6.10.4 Close Socket....................................................................................... 20Testability Protocol and Service Primitives AUTOSAR TC Release 1.1.0 4 of 29 Document ID 778: AUTOSAR_PRS_TestabilityProtocolAndServicePrimitives - AUTOSAR Confidential - 6.10.5 Create and Bind .................................................................................. 20 6.10.6 Send Data ........................................................................................... 21 6.10.7 Receive and Forward .......................................................................... 22 6.10.8 Listen and Accept................................................................................ 23 6.10.9 Connect............................................................................................... 23 6.10.10 Configure Socket ..........
AUTOSAR 简介
06-12
AUTOSAR 简介， 快速了解 AUTOSAR 架构，方法论，公共接口
AUTOSAR初了解
qq_41854911的博客
05-26 2048
转载于：https://www.zhihu.com/question/313797183 不知道题主是否有看过AUTOSAR的最新版本规范？如果要用A4纸打印出来，估计要超过2米多高。光是看到这么厚的规范，估计很多朋友内心已经已经很绝望了。 那么，这么厚的AUOTSAR规范，我们要怎么去掌握它呢？ 一、角色定位 先别急，首先我们得问问自己目前的角色是什么？对于题主来说，你得问问自己，即将成为什么角色。因为你的角色不同，那么AUTOSAR应用的场景也不同，自然AUTOSAR工程师要做的事情也是不同的，对AU
汽车电子行业的“AUTOSAR”到底是什么？
Forver的博客
02-24 8952
AUTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture) 是一种开放的软件架构标准，用于汽车电子系统的开发和管理。该标准旨在通过统一的硬件和软件接口，实现汽车电子系统的互操作性和可重用性，并促进不同的汽车制造商和零部件供应商之间的合作和交流。本文将介绍AUTOSAR标准的起源、结构和应用，并讨论它对于汽车行业的影响和前景。
AUTOSAR学习
最新发布
Dr_chaser的博客
06-12 747
前段时间参加系统架构师的软考，其中案例分析中的嵌入式题目是分析autosar架构，但是自己只是听说过汽车领域正在使用这个架构，实际上这个架构到底是什么？以及它有什么作用，则是全然不知，最终作为一个嵌入式工程师，案例题也没有选择这个嵌入式题目。其实软考会考这个东西再一定层面上就说明，国家或者当前社会这块的人才是有些稀缺的，然后想通过这种软考让更多的人去了解autosar架构。另外最近在看机器人领域的工作，发现和ROS（机器人操作系统）相关的开发工作中很多都提到了要对autosar有一定的了解。
万字长文解读AUTOSAR完整架构及AP特性
holly的专栏
05-16 5778
本文主要内容分为两章节。第一章节简要介绍了AUTOSAR的软件架构，设计理念以及方法论，对Classic Platform和Adaptive Platform做了简单的比较。第二章主要介绍了Adaptive Platform的特性。AUTOSAR(AUTomotive Open System ARchitecture)是汽车和软件行业领先公司的全球合作联盟，为智能移动开发和建立标准化的软件框架以及开放的E/E系统架构。
1、AUTOSAR简介
热门推荐
WelanCF的博客
07-01 2万+
AUTOSAR（AUTotmotive Open System ARchitecture）汽车开放系统架构是由全球各大汽车整车厂、汽车零部件供应商、汽车电子软件系统公司联合建立的一套标准协议，是对汽车技术开发一百多年来的经验总结。AUTOSAR架构旨在改善汽车电子系统软件的更新与交换，同时更方便有效地管理日趋复杂地汽车电子软件系统。AUTOSAR规范的运用使得不同结构电子控制单元的接口特征标准化，大大缩短了汽车电子软件的开发周期，提高了汽车电子软件的质量。...
AUTOSAR 教程
lizhihua0625的博客
05-21 271
AUTOSAR为汽车电子软件开发提供了一个标准化的、开放的平台，有助于促进不同厂商间的合作与交流，降低开发成本，提高软件质量。随着汽车电子技术的不断发展，AUTOSAR将继续在汽车行业中发挥重要作用。AUTOSAR，即汽车开发系统架构（Automotive Open System Architecture），是一套支持分布式的、功能驱动的汽车电子软件开发方法和电子控制单元上的软件架构标准化方案，目前 AUTOSAR 联盟已经包括宝马、大众、福特、丰田、BOSCH、大陆集团等众多汽车企业、汽车电子企业等。
AUTOSAR（一）基本概述
m0_55873979的博客
05-15 1877
提示：文章写完后，目录可以自动生成，如何生成可参考右边的帮助文档 文章目录 目录 文章目录 一、什么是AUTOSAR？ 二、为什么要使用AUTOSAR？ 三、AUTOSAR版本 一、什么是AUTOSAR？ AUTOSAR (AUtomotive Open System ARchitecture) 是全球性的汽车开放式系统架构，其在汽车制造及其供应商行业，甚至电子、半导体和软件行业有广泛的应用。 AUTOSAR同时也是一家致力于制定汽车电子软件标准的联盟，目前有1.
【小猫爪】AUTOSAR学习笔记01-AUTOSAR架构简介
Oushuwen的博客
03-20 5531
  这一章来看看AUTOSAR的简介，来大略了解一下AUTOSAR，它究竟是一个什么东西啊。
AutoSAR系列笔记（入门篇） AutoSAR简介
qq_33964936的博客
10-19 5435
在汽车行业，技术的发展日新月异，其中最引人注目的就是汽车电子系统的发展。随着汽车电子化、智能化的趋势日益明显，汽车软件的重要性也日益凸显。在这个背景下，Autosar（Automotive Open System Architecture）应运而生，它为汽车电子系统提供了一个开放、标准化的软件架构。由于车载软件和重复利用和转移的发展，汽车电子和电气 (E/E) 系统日益复杂。
AutoSAR软件架构基础（一）
weixin_45563167的博客
05-26 5967
随着汽车ECU控制器的逐步发展，汽车电子领域需求也日益复杂，在这一环境之下，整车厂和 零部件制造商均不得不考虑软件重复性，可裁剪性，质量保证等等问题，AutoSAR便是基于这些种种要求，由几大零部件提供商和主机厂联合提出的要求。统一解决方案针对问题。挑战：E/E系统复杂度快速增加目标：重复使用、不断测试功能代码爆炸式增长提高软件质量，降低开发成本硬件平台种类增多重复使用功能层软件开发流程和文件格式未统一重复使用基础层软件。
【autosar简介及基本案例解析】autosar简介及基本案例解析
05-22
autosarautosar简介及基本案例解析autosar简介及基本案例解析autosar简介及基本案例解析autosar简介及基本案例解析autosar简介及基本案例解析autosar简介及基本案例解析autosar简介及基本案例解析autosar简介及基本...
AUTOSAR简介，OSEK/VDX简介
09-12
AUTOSAR简介，OSEK/VDX简介 AUTOSAR是一种汽车电子软件规范，它的前身是OSEK/VDX规范。了解AUTOSAR之前，需要了解OSEK/VDX的历史和发展。 OSEK/VDX规范的提出是由于汽车工业的飞速发展，汽车对降低能耗、提高安全...
AUTOSAR 简介_标清
08-26
在“AUTOSAR简介”这个视频中，Vector中国将为我们深入浅出地解析这一重要技术。中文的讲解方式使得国内的观众能够更好地理解和应用这些概念。以下是对AUTOSAR及其核心概念的详细阐述： 1. **AUTOSAR的目标**：...
AP_autosar简介.doc
08-26
【AUTOSAR 简介】 AUTOSAR（AUTomotive Open System Architecture）是一个由汽车制造商、供应商和其他电子、半导体及软件行业的公司组成的联盟。该联盟致力于推动汽车行业软件架构的标准化，以应对日益复杂的车载...
Autosar基本概念详细介绍
粉色挖掘机的博客
11-10 2932
Autosar基本概念详细介绍，包括：Autosar的由来、目标，基础架构等详细介绍
autosar
wangbuji的博客
04-26 1707
AUTOSAR，汽车开放系统架构（AUTomotive Open System Architecture）是一家致力于制定汽车电子软件标准的联盟。AUTOSAR是由全球汽车制造商、部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立，各成员保持开发合作伙伴关系。在autosar之前，车企通常使用osek架构，软硬件层次存在严重耦合。所以各车企联合推出autosar分层架构模式：应用层，RTE,系统服务层，硬件层。开发周期短，可重用，另外有图形配置工具davinci，不需要手写代码即可生成高质量代码。
AUTOSAR 基础知识简介
不吃鱼的猫的博客
01-27 1万+
一、AUTOSAR 简介 AUTOSAR 全称AUTomotive Open Systems Architecture，译为汽车开放系统架构，其定义了其定义了一套支持分布式的、功能驱动的汽车电子软件开发方法和电子控制单元上的软件架构标准化方案，以便应用于不同的汽车平台，提高软件复用和降低开发成本。 简单来说，AUTOSAR是包含接口标准、OS、消息传递、架构模型等一系列内容的软件架构标准。 二、AUTOSAR 术语简介 SWC - Software Component 软件组件
评论 2
添加红包

请填写红包祝福语或标题

个

红包个数最小为10个

元

红包金额最低5元

当前余额3.43元 前往充值 >
需支付：10.00元
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付元
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明：

1.余额是钱包充值的虚拟货币，按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载，可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值