零跑突击新能源车圈,的确给不少车企带来压力。
其实,无论从宏观还是微观的角度看,零跑上市破发,早已是意料之内了。早在零跑上市之前,资本市场对于造车新势力的热情早已退烧。
去年小鹏和理想登陆港股同样遭遇了破发,2022年以来,“蔚小理”股价持续下滑,就连比亚迪也迎来了巴菲特历史性的减持,同时,过去两年持续火热的新能源汽车上游供应链标的,如今在资本市场也失去了光芒。
从被迫压缩的IPO规模来看,市场的态度已经明显回归了理性。
至12月6日上午,零跑汽车股价盘初拉升大涨,一度触发市场波动调节机制,盘中最高涨近17%至31.7港元/股。截止到12月6日收盘,零跑汽车股价定格在28.8港元/股,涨幅达6.27%,成功跑赢市场大盘。
零跑汽车股价上涨的苗头其实早有预兆,12月5日,深交所发布公告称,因恒生综合中型股指数实施成份股调整,根据《深圳证券交易所深港通业务实施办法》的有关规定,港股通标的证券名单发生调整,将零跑汽车(09863)调入港股通股票名单。在更早一些的11月28日,汽车制造企业上市公司股价日报发布,零跑汽车股价位居车企股价涨幅前三名。
对于这些快速增长的科技企业而言,资本市场会以交付量以及交付量的增长率来判定公司的短期估值,能稳定地实现大规模交付无疑能稳定投资者们的资本信心。”根据零跑汽车官方数据显示,零跑汽车1-11月累计交付102675辆,提前一个月实现10万+的交付量成绩,同比增长185%。
作为对比,与零跑汽车同属造车新势力梯队的蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车和哪吒汽车1-11月的交付量也是很多的。
当然随着零跑汽车股价毛利率不断改善,零跑汽车股价也逐渐增长。