地图数字化步骤及问题总结

数字化工具：QGIS 3.10.13

一.    数字化的步骤
二.    遇到的问题及解决方案

一. 数字化的步骤
1.原图准备

2.栅格图像配准
    选择投影和单位
    输入控制点
    编辑控制点

3 新建水域、道路、绿化数字化图层

 

4.屏幕跟踪矢量化地图
4.1水域矢量化

4.2 道路矢量化

4.3 绿化矢量化

4.4 道路矢量化整理
建立拓扑关系前，先对道路融合再进行轮廓操作。
融合结果

对融合结果进行轮廓操作

5.建立拓扑关系
拓扑关系的建立主要体现在第四节中。

6.检查和修改拓扑关系错误
此部分使用拓扑关系检查器来建立拓扑规则和检查拓扑关系

拓扑规则1：除了桥的部分，其他道路不应和水域发生重叠。
 
验证发现有四处错误

 

使用顶点工具进行修改后重新验证有两处错误，这两处错误我们观测原图可以看出是穿过水域的两座桥，无需进行修改。

7.建立和修改属性
由于在创建shp文件时增加了name属性但是在进行矢量化时没有记录属性，因此在实际上标注属性name是NULL的。现对关键道路、水域和绿化进行属性添加。

二. 遇到的问题及解决方案
以下为在进行实验时遇到的部分问题整理。

问题1：
在进行矢量化时，比如当一条路的起点是另一条路的终点时，只凭借肉眼是没办法精确连接的，因此使用启用捕捉工具，可以看出，启用这个工具后，当鼠标划过曾经的拐点时，会有玫红色框框提示，我们就可以将矢量化线条直接连接到玫红色框框处，这样可以使道路矢量化更加精确。
 

问题2：
如图所示，两条矢量化道路实际上是相交的但是在矢量化时没有相交，因此使用分割要素工具，将下方道路切割出一个顶点，这样就可以将两条道路连接在一起。
步骤：先选中想要切割的线条，切换到编辑状态，点击分割要素工具，在带分割线条两侧连一条线，带切割线条会被这条线切开（切开的线条还是紧密相连的，只是在切割点多了一个顶点，方便我们后续与另一条线条连接），可以从图中看出，一条线一分为二，接着我们就可以用添加线要素工具连线了。
 
  

 

 

 

 

 

 

 

问题3：
由图可看出，这座桥是穿过湖泊，桥两边并没有其他的道路或者绿化，因此道路应与湖泊边界紧密相连，但在进行水域和道路矢量化时，由于是分开进行，所以中间会有空间没有紧密相连，针对这个问题，可以使用顶点工具，该工具可以改变多边形顶点位置，进而改变多边形区域使得道路与水域边界紧密相连。

 

 

 

问题4：如果根据水域边界进行绿化矢量化工作量会非常大，经观察可以看出水域周边大范围都是绿化，因此可以包括水域进行大范围矢量化，将矢量化结果置于水域下层，这样在大大节省工作量的同时不影响最终结果。
 
 
大范围矢量化，把绿化图层置于最底层
 

 

 问题5：
以道路矢量结果为例，由下图可以看出，在矢量化过程中，由于道路有多个顶点且存在被切割的现象，导致现实中的一条道路，在图中不属于同一条（虽然首尾相连，但是没有同样的属性值），因此针对这种问题，使用合并选中要素工具，将被分割的路合并为属性一样的同一条，合并结束后，选中该要素，右键图层打开属性表，点击显示选中的要素，切换编辑状态，更改name属性值，完成属性添加。

 

 

 

问题6：
如下图所示，可以看出融合和轮廓后的道路边界会超出地图范围（水域也会出现这种情况，根本原因是在进行矢量化时，无法严格按照地图边界进行矢量化，因此会出现超出地图区域的现象），根据这种情况，首先使用提取图层范围工具，将gy图层的范围提取出来，然后用相交工具，将地图外的线条除去，使结果地图严格遵循地图范围。

 

 

提取图层范围后如下图所示，可以看出灰色区域严格符合gy图层的范围
 

接着进行相交 

得到结果图，可以看出结果图的道路和水域的范围没有超过地图范围

 

 

四. 结果