挑战318川藏线

一个朋友最近突然在微信上跟我说,他想走一趟318。

当时我脑子里就出来两个字:狠人!

318,即国道318线,起点上海,终点日喀则。但是网上说的318,一般指的是成都到拉萨这一段。在这里插入图片描述走318,总结起来一句话:看别人没看过的风景,遭别人没遭过的罪!

如果你只是从上海开车到成都,对不起这不能叫走318,那只能叫走了个国道。

成都到拉萨这一段,才是整个318的精华,放眼全国也找不到第二条这么刺激,又这么美的路了。

318还有个别称:中国人的景观大道。在这里插入图片描述2000多公里的成都到拉萨段,处处是风景。在这里插入图片描述但想看最美的风景,就要走最烂的路。洪水、泥石流、塌方、坠石……走完一趟318,新手秒变老司机(如果顺利跑完没出事的话)!在这里插入图片描述于318有句名言:没有怂车!只有怂人!

当你还在网上搜索,去318需要什么样的车的时候,一群狠人已经上路了。

加长林肯,百万豪车,本来应该在城市里载着大老板谈生意,或者载着新郎新娘参加婚礼的车,却被一些狂人开上了318。

318上从不缺少豪车,更不缺底盘低的豪车。

保时捷这种车不但能走318,还能组成一个车队!别问他们为什么玩这么野!因为他们的梦想是征服全世界!
在这里插入图片描述
这些豪车除了其他车要带的物资,他们还有带一样特别的东西,就是:在这里插入图片描述
地盘太低,保险杠早就被蹭烂了,用胶带贴上还能继续跑。在这里插入图片描述
318上有豪车,也有破车。开在318的小破车,才真的印证了那句“没有怂车!只有怂人!”

什么高原缺氧动力不足,什么底盘太低容易拖底,敢上318的狠人们才不管这些呢!

请问,中国能买到的最便宜的车是哪些?

你不用去想,看看下面这个车队就行了,是不是集齐了中国最便宜的那几款车在这里插入图片描述
它们的价值,甚至还不如很多人手里的手机。

但是劝你也别随便开着车就敢上路,318面前开不得玩笑。318对于所有车都一视同仁,技术不好的新手,在这里极容易出事故。

管你是不是越野车中的明星,一样撞在马路牙子上动弹不得。在这里插入图片描述
敢在318上飙车的,最后一定会被318教训一顿,上一秒以为自己是藤原拓海,转头就冲出路基冲进了湖里。
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坐在车顶看风景的感觉,一般人真的体会不到啊,但在318上可以!

比开破车更狠的,是有人开电动车。

一般人担心路况已经够累了,这些狠人还要想着怎么充电。

318上也有鄙视链的,比如骑摩托的会鄙视开车的。

摩托车可比开车辛苦多了,汽车好歹能遮风挡雨,骑摩托的只能风吹日晒。

很多人都说走318能够洗涤灵魂!能不能洗涤灵魂我不知道,毕竟这事太虚无缥缈,但绝对能够洗涤你的身体!因为你只要走一趟,高原上的紫外线就能让人看起来老十岁。但是晒得越黑,他们还越开心。

摩托车也分排量,在城市里大排量的鄙视小排量,但是在318,小踏板扬眉吐气,似乎更彰显了“狠人”的勇气。

比骑踏板摩托更狠的,是骑着电动自行车的人。

比骑电动车更狠的,是骑电动车的70岁大爷。
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在318上,不烧油的鄙视烧油的。

有的人就靠一辆自行车就敢去拉萨,大半个月才能走完全程。他们能到拉萨,完全靠自己的体力和毅力。

如果觉得骑车带着孩子已经非常辛苦了,再看看这位,这个骑行者只有一条腿。

318的魅力,不止在风景,还在走在这条路上的人。

有的人连自行车都不带,只用掏出手机扫个码,骑着共享单车也敢上318。
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跟那些开最便宜的车一样,骑共享单车的,也能凑齐所有品牌。

别人担心路不好,你是不是还要担心自己的车会不会被别人扫走!

还有一些熟悉的身影也会出现在318上…真是一个真敢点,一个真敢送!
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站在318顶端的人,是不用汽油也不用自行车,只用自己的双脚走完318的人。开车的都打个来回了,徒步的还在一点点前进。

从成都到拉萨,318海拔最高点超过5000米,管你是自驾骑行还是徒步,都要被高原反应折磨一番。
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再加上高原上强烈的紫外线,去趟拉萨色号都能黑好几度。网上有大量的对比照,告诉你走一趟318到底多不容易。
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为啥这么多人,要费那么大力气走318?这条路上能看到美景,能体验不一样的风土人情,能结识很多一起走在路上的人。

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318国道,从上海一直到拉丝,横穿整个中国! 成都-拉萨公路,简称川藏线,习称川藏公路,是古代川藏线的现代升级,东起四川省会成都市,西止西藏首府拉萨市,由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。是中国最险峻的公路。分为南北线。在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。 南线由四川成都—雅安—泸定—康定—东俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左贡—邦达—八宿—波密—林芝八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨,全长2146公里,属318国道。南线是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称,有多个著名险段。 北线由成都至东俄洛 与南线重合,再由东俄洛与南线分开北上,经八美(原乾宁县)—道孚—炉霍—甘孜—德格—西藏江达—昌都—那曲县—拉萨,全长2412公里。分大北线、小北线。 南北交接线在昌都-邦达镇。 意义:川藏、青藏公路通车前,从拉萨到成都或西宁往返一次,人畜驮运,冒风雪严寒,艰苦跋涉需半年到1年。而川藏公路只需数天,改建后路况单程只需三天。 天险:通麦天险已整改,海通沟、觉巴山、怒江72拐还险。雪季的折多山要绕行。 将来:川藏铁路打通南北线,北线有那昌铁路,八宿邦达镇-昌都通大格铁路。 有关规划中的同名快速公路请移步至川藏高级公路。 有关四川省规划中的同名高速公路请移步至川藏高速公路。

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