小鱼仙倌的博客

功能安全之“不同SIL软件的隔离原则”

道岔表示故障电路情况下，检查的方法

CBTC信号系统ATP子系统接口描述

继电器是一种电气开关，它使用电磁力来控制一个或多个电气电路的操作。继电器通常由电磁铁、触点和弹簧等部件组成。当电磁铁被激活时，它会产生磁场，吸引或释放触点，从而打开或关闭电路。

随着各行各业在产品开发设计和测试过程中都采用了一套标准化的实践，安全实践也变得越来越规范。汽车行业也不例外，功能安全标准 ISO-26262 满足了针对安全关键零部件的汽车专用国际标准的需求。ISO-26262是电气和电子（E/E）系统的通用功能安全标准。本文将结合ISO-26262，从什么是功能安全、什么是功能安全工程师以及功能安全工程师主要做什么，三个方面展开对功能安全的介绍。

轨道列车自动驾驶和汽车自动驾驶的区别，无人驾驶的发展趋势

融雪设备由道岔融雪远程控制中心工作站(以下简称工作站)、道岔融雪车站控制终端(以下简称控制终端)、道岔融雪控制柜(以下简称控制柜)、钢轨温度传感器、电加热元件、道岔融雪隔离变压器(以下简称隔离变压器)等组成。

汽车相对地铁列车，控制设备的安装空间较为有限，不同车辆的个体差异较大，其无人驾驶技术的实现方案需要更简约，主流的方案通常是通过多种车载传感器（如摄像头、激光雷达、毫米波雷达、北斗/GPS、惯性传感器等）来识别车辆所处的周边环境和状态，并根据所获得的环境信息自主地控制车辆运动，最终实现无人驾驶。

道岔外锁闭装置是一种能可靠地锁闭尖轨和基本轨的器械。它能有效地克服尖轨在密贴时的转换阻力，即使连接杆折断，外锁闭装置仍在起着锁闭作用。外锁闭能够隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备寿命和可靠性。

转辙机是指用以可靠地转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置的重要的信号基础设备，它可以很好地保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度。

可靠性和安全性的相互关联组成RAMS管理，其理念是在保证外部资源的前提下，产品在规定条件和时间内可以完成规定功能，同时在故障状态下允许通过正常的程序或手段进行维修以保持和恢复原功能，并且在失效时不会引起人员、环境、设备和财产的损伤。

铁路信号轨道电路是保证车辆安全行驶的重要基础，本文主要对铁路信号轨道电路进行分析，并结合轨道信号电路故障问题，提出相应的故障解决策略。

车辆段可以看作综合型停车场，它的规模更大，包括停车场地、检修车间、运用车间、设备维修车间、清洗设备等。根据编好的计划表，每天“下班”之后，他们会停放到对应股道进行相关检修作业，但并不是每天都会停到相同的股道。列车停放区是车辆段的主要区域之一，通常较大，可以容纳数百辆列车。停车场在管理上一般附属于主要车辆段，规模较小，功能上可以实现车辆的运用管理、清洁整备、列车安全检查和普通维修保养工作。城市轨道交通列车也有一个家——车辆段，它通常由停车区、维修区和清洗区等组成，用于停放、维修保养。

铁路信号系统的发展历史

安全完整性等级（Safety Integrity Level，SIL）是国际标准IEC61508中定义的一种离散性的等级，它用来衡量安全相关系统成功执行规定的安全功能的概率。概率越高，则安全完整性等级越高。安全完整性等级分为4个级别，即SIL1、SIL2、SIL3和SIL4。其中SIL4最高，SIL1最低。

铁路信号微机监测系统（以下简称监测系统）是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测信号设备状态、发现信号设备隐患、分析信号设备故障原因、辅助故障处理、指导现场维修、反映设备运用质量、提高电务部门维护水平和维护效率的重要行车设备。

城际铁路列控系统在CTCS-2级列控系统基础上，应具备站间自动运行、车站定点停车及车站通过、折返作业、列车运行自动调整、车门/站台门（安全门或屏蔽门）防护及联动控制、列车运行节能控制等自动运行相关功能。

断路器是能够在正常或异常的电路条件下，承载和分断电流的一种开关装置。

冗余是实现安全设计的关键技术之一，本文对于冗余的相关基础知识进行了介绍

轨道交通和高速铁路系统中的警冲标的说明、作用及设置位置。

计轴又称微机计轴，是铁路两端车站上的装设设备，利用安装在钢轨的闭环传感器监督列车车轮对经过数，经过设在室内的微机系统与门检测后将本站的轮对数利用半自动设备发送至对方站，列车到达对方站后，对方站收到轮对数与发车站的相同时自动开通区间，换言之，是一种能检测通过车轮的铁路信号设备，它能够取代许多的普通轨道电路。

图解中国高速列车动车组型号

CTCS-3级列控车载设备的9种主要工作模式介绍

相敏轨道电路是指轨道电路的受电端接收设备有两路输入信号，当轨道电路空闲情况下，除检查电压幅度要求外，两路输入信号也必须符合一定相位的要求，两者均满足时轨道继电器才能吸起；当轨道电路占用时，该相位选择可以有效解决轨道绝缘防护中存在问题，避免出现继电器错误吸起。

CTCS 是为了保证列车安全运行，并以分级形式满足不同线路运输需求的列车运行控制系统。

详细介绍复兴号列车司机室按钮的作用

城市轨道交通自动售检票系统（AFC）是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。

轨道交通信号系统的可靠性与安全性

应答器介绍

城市轨道交通全自动无人驾驶详解

据交通运输部轨道交通数据，截至2022年2月共有51个城市（不含港澳台）开通运营城市轨道交通线路272条，运营里程8819公里，RT轨道交通小编针对已开通和即将开通的城市轨道交通线路图汇总，梳理了47座城市轨道交通线网图，让我们一起看看都有哪些线路吧！北京北京地铁于1971年1月15日开通运营，截至2021年12月，北京地铁运营线路共有27条，运营里程783千米，车站459座（其中换乘站72座）。北京地铁在建线路11条。到2025年，北京地铁将形成线网由30条运营，总长1177千米的轨道交通网络。天

综合性问题1.请做简短自我介绍：参考:时间1分钟以内，建议提前打好稿子背熟，内容简单扼要，杨长避短。内容：基本信息（姓名、政治面貌、那里人、身高、体重、视力、专业、学习成绩等）+获奖情况（学习方面证书+其他方面证书，捡含金量高的罗列几个）+就业意向（用对岗位的认识来突出个人优势）。2.为什么选择我们路局，对我们路局有什么了解：参考:可以说自己家乡在本路局管辖范围内，或者自己喜欢本路局管辖范围内的城市或者满意本路局的工资，待遇。最重要的就是了解面试路局所管辖的省市范围和路局历史。3.是否独生子女，

1.什么是道岔？答：道岔是一种使电客车等车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备。2…普通单开道岔由哪几部分组成？答：普通单开道岔一般由转辙器部分、辙叉及护轨、连接部分等组成，其结构如图1所示。转辙器是指道岔的尖轨及动力部分。连接转辙器与辙叉之间的线路称为连接部分。辙叉是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，它由心轨、翼轨、护轨及连接零件组成，辙岔号是辙叉角的余切值（即辙叉号=ctgα），在辙叉相应位置安装护轨是为了防止车轮爬上辙叉而设置的。图1　普通单开道岔的结构3.普通单开道岔转辙器由哪些零

一、 中国铁路北京局集团有限公司（一）企业简介中国铁路北京局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称"京局"。始建于1953年，是以铁路客货运输为主的特大型国有企业，所辖线路分布在北京、天津、河北"两市一省"及山东、河南、山西省的部分地区，是全国铁路网的重要枢纽，处于路网中枢位置。中国铁路北京局集团有限公司管内最早的铁路是1881年修建的唐胥铁路（唐山到胥各庄），全长9.67公里。从1978年党的十一届三中全会以来，北京铁路局伴随着改革开放经济社会发展的历

一、故障-安全技术故障-安全是指系统任何部分发生故障时，系统的输出均处于安全状态。即信号系统或设备出现故障，不会危及行车安全。高铁信号系统安全相关部件全部按照故障-安全原则设计。安全完整性级别（Safety Integrity Level，简称SIL）用来反映安全相关系统安全功能完整性要求水平。安全完整性可以分为4个级别。SIL4具有最高的安全完整性。CTCS-2和CTCS-3中的安全计算机（VC）、车站列控中心（TCC）、无线闭塞中心（RBC）、应答器接收模块（BTM）、轨道电路接收模块（TCR）等核

一、防护道岔的联锁设计应符合下列规定：1 防护道岔的防护位置应符合相关进路的安全要求；2 防护道岔未锁闭在规定位置时，相关进路（引导进路除外）不得建立；3 进路锁闭、信号开放后，防护道岔失去位置表示时，信号机应自动关闭。条文说明6.2.9 《铁路工程基本术语标准》GB/T 50262－2013对“防护道岔”的定义如下：“14.3.5 防护道岔 protection switch“能够防止列车、调车车列由其他线路进入已被排好或占用线路的非进路上的道岔。”将进路不经过但影响进路安全的道岔防护

绝缘节与警冲标的距离检查是电务设备秋鉴工作的重要内容，距离是否达标是关系铁路行车安全的大事。 今天给大家讲一讲警冲标和绝缘节的设立及测量方法。1、警冲标的测量第一步：确定警冲标计算位置A、B、C点。先用两个“T”型尺或钢卷尺找出距两线路中心等于2米的交点A,同时标记出B、C点位置（上图红点）。第二步：如A点距两侧线路中心距离均大于2米，说明警冲标设置合格，否则警冲标设置不合格。第三步：测量B点至S1信号机绝缘节的距离L，若L≧3.5米（动车组走行线路为5米），则说明警冲标计算位置符合要求；若L＜3.

万用电表简称万用表，是一种多功能、多量程、便于携带的电子仪表。它可以用来测量直流电流、电压，交流电流、电压，电阻，音频电平和晶体管直流放大倍数等物理量。 万用表由表头、测量线路、转换开关以及测试表笔等组成。1、分类万用表分为模拟式和数字式万用表。模拟式万用表是由磁电式测量机构作为核心，用指针来显示被测量数值；数字式万用表是由数字电压表作为核心，配以不同转换器，用液晶显示器显示被测量数值。2、基本原理万用表的基本原理是利用一只灵敏的磁电式直流电流表（微安表）做表头。当微小电流通过表头，就会有电流指