50Hz相敏轨道电路

相敏轨道电路是指轨道电路的受电端接收设备有两路输入信号，当轨道电路空闲情况下，除检查电压幅度要求外，两路输入信号也必须符合一定相位的要求，两者均满足时轨道继电器才能吸起；当轨道电路占用时，该相位选择可以有效解决轨道绝缘防护中存在问题，避免出现继电器错误吸起。

技术特点

1、轨道电源为220V±6.6V/50Hz ± 0.3Hz；局部电源为110V±11V/50Hz ± 0.3Hz；

2、轨道信号与局部电源理想相位角为0°± 8°；

3、轨道电路的分路电阻为0.15 Ω；

4、 轨道电路的极限长度为300 m；

5、在钢轨阻抗为0.8∠60°Ω/km、道碴电阻为1 Ω·km～∞、50 Hz电源电压范围为220 V±6.6 V时，在轨道电路极限长度内，该轨道电路能满足调整和分路检查的要求，并实现一次调整；

6、相敏轨道电路接收器的返还系数大于85%；

7、设备电源采用直流24 V±3.6 V，交流分量不大于1 V；

8、50Hz相敏轨道电路的可靠吸起电压为15V，可靠落下电压为10V；

9、 接收器采用双机冗余方式。

系统原理：

50Hz相敏轨道电路信号电源是由电源屏供给50Hz交流电，接收器采用微电子设备，该设备能够分别接收轨道输入信号和局部电源信号。局部电源提供给接收器作为信号参考的依据，轨道信号经过传输、调整后输入给接收器，接收器同时对局部信号和轨道信号进行数字处理，进行电压幅度和相位的检查。当轨道线圈电压Ug和局部线圈电压Uj之间的相位角接近或等于0°时，且轨道输入电压幅度满足大于15V时，GJ吸起，轨道电路处于调整状态，即表示轨道电路空闲。当列车占用时，轨道电路被分路，GJ落下。若频率、相位、幅度有任意不满足时，GJ也落下。

系统主要参数测试说明（调整状态）：

相敏变压器盒71-81/53-63——轨道输入信号，大于15V/50Hz；

相敏变压器盒73-83/32-42——轨道输出信号，大于0.65V/50Hz；

相敏变压器盒72-82——局部输入信号，110V±11V/50Hz；

相敏变压器盒51-61——局部输出信号，0.85V～1.0V/50Hz；

相敏接收器72-82——接收器24V工作电源，23.5V-24.5V；

相敏接收器32-42——轨道继电器电压，大于20V。