小米汽车发布会

小米汽车发布会

 万众瞩目的小米汽车发布会终于开播了，自小米从2021年宣布进入造车领域后，小米**交个朋友的价格**是否能应验在造车行业，就变成老生常谈的事情了。

雷总给我们展示了什么叫国产自研新速度，短短两年的时间从项目开启到成品落地。再到科技创新新势力。据雷总的介绍：小米在电机电控领域已申请155项专利，已授权60项专利。发布会上，小米公布了三款电机产品，分别为小米超级电机V6、V6s和V8s。据雷军透露，V6和V6s现已实现量产上车，V8s的转速达到27200rpm，最大马力达到578ps，峰值功率为425kW，峰值扭矩达到635N·m，最高效率为98.11%，功率密度为10.14kW/kg，预计在2025年上车。
围绕电池系统，雷军介绍了小米汽车的四大优势——“871V碳化硅高压平台”“CTB电芯倒置技术”“按最严苛的电池安全标准设计”及“强大的热管理，冬季续航无忧”。雷军宣布，小米汽车在电池领域已申请132项专利，已授权65项专利。雷军透露称，小米汽车除自研电池外，还有自建电池包生产工厂。“目前，小米汽车正在漠河做低温测试。低温环境下，小米汽车续航保持率是同级更高，空调升温速度同级更快充电速度同级更快。”雷军表示， 小米汽车要成为冬季电车续航之王。
在行业前沿的大压铸技术方面，小米研发制造的小米超级大压铸的最大锁模力达到9100吨，超过了特斯拉上海工厂的6000吨，也超过特斯拉美国工厂的9000吨。雷军表示，小米大压铸堪比“工业巨兽”“有两个篮球场大小，半幅模具就有86吨”。
值得一提的是，智能辅助驾驶、智能座舱技术成为雷军着重介绍的板块。在发布会现场，小米汽车通过视频演示了小米汽车SU7在晚高峰拥堵路段、立体停车楼、机械车位等场景的智能驾驶表现。

关于价格

内行看品质，外行看热闹，这个发布会最重要的就是看小米汽车的价格，无论驾驶性能还是外观，对比行业巨头特斯拉，保时捷都不遑多让。

      小米SU7搭载宁德时代电芯，最大电池容量101kWh，最高CLTC续航里程为800km，配备800V超级快充，实现充电5分钟续航220km。

在性能方面，小米SU7的转弯半径为5.7米，“百零”刹停距离为33.3米。雷军还表示，小米SU7的“零百”加速时间为2.78秒，最高时速可达265公里每小时，最高时速超
图片来源 网络

过了Taycan Turbo和Model S，所以它的性能极为出色。

所以雷总说了 “”不可能是9.9万元、14.9万元起售。”我们要尊重科学进步发展，雷军此前表示，目前小米SU7的定价还没有最终决定，但“确实有点贵”。也希望给大家看到“贵有贵的性价比”。

看到近期国产汽车的发布和售价，果然印证了 再不努力国产汽车都买不起了。

我相信当我们贵有贵的道理时，中国汽车品牌就是鲜花盛开的那天。