【航空系统工程】中国航空技术

目录

1. 军用飞机

2. 民用飞机

3. 直升机

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从1910年清政府开始筹办飞机修造厂到1949年，旧中国只有十多个设备相当简陋的航空工厂，修理、装配、设计和制造过少量飞机。当时所有原材料、机载成品和设备均依赖外国进口，根本没有自己独立的航空工业，更谈不上航空科研体系。

新中国成立以后，1951年4月17日，中央军委和政务院颁发了《关于航空工业建设的决定》，对新中国航空工业建设的任务、方针、组织领导等做出明确规定。4月18日，中共中央决定在原重工业部设立航空工业局。经过60余年的建设，中国的航空工业从修理到制造，从仿制到自行研制，已经形成了具有相当规模和基础、配套齐全的航空科研设计、制造和试验的工业体系。航空工业已成为中国国民经济中技术密集、基础雄厚的新兴产业之一。

尽管总体上中国的航空工业与发达国家之间还存在较大差距，但60多年来，已经建成了较为完善的航空科研体系，先后建立了飞机、发动机、航空电子、军械武器、仪表等专业设计研究机构，还建立了空气动力、强度、自动控制、材料、工艺、试飞和计算技术等专业研究试验机构。中国航空科研的技术手段不断更新、试验设备日臻完善，已建成了一批技术先进的风洞试验设施、飞机全机静力试验室、发动机高空模拟试车台和飞行试验实时数据采集和处理系统等。

代表中国航空技术发展的产品除军用飞机、民用飞机、直升机之外，还有战术导弹、航空发动机、机载设备和以各种机动车为代表的民用产品。

1. 军用飞机

新中国的航空工业在抗美援朝战争中诞生。初期阶段主要承担修理军用飞机以保障战争需要的紧迫任务。到1952年底，修理各型飞机470多架，发动机2600多台，有力地保障了抗美援朝战争。

1953年开始的第一个五年计划期间，中国的航空工业在苏联的援助下进行建设。新中国第一架试制成功的飞机，就是仿制苏联的雅克18飞机生产的初级教练机。该机命名为初教5，于1954年7月3日首飞成功，一个月后就开始批量生产。初教5的构造特点为：构架式机身、矩形中翼加梯形外翼的机翼、木质螺旋桨的活塞发动机1台、后三点式起落架。初教5飞机全部交付空军、海军和民航使用，为训练和培养中国早期飞行员做出了贡献。

  

新中国自行设计并研制成功的第一架飞机是歼教1，于1958年7月26日首飞成功。后来由于空军训练计划的变动，该机没有投入成批生产。它的研制成功对培养中国第一代飞机设计人员，积累自行研制飞机的经验，具有重要意义。

中国自行设计制造并投入成批生产和大量装备部队的第一种飞机是初教6。该飞机性能比初教5有所提高，采用前三点式起落架以适应现代飞机的训练要求。初教6于1958年8月27日首飞成功，随后不久解决了改装国产发动机等问题，于1962年1月定型。

中国第一架喷气式战斗机是歼5飞机，这是一种高亚声速歼击机，用于国土防空和争夺前线制空权，兼有一定的近距对地攻击能力，装1台带加力燃烧室的离心式涡轮喷气发动机，是当时世界上比较先进的战斗机。歼5飞机1956年7月19日首飞成功，同年交付部队正式服役。歼5飞机的研制成功和大量装备部队，使中国的航空工业和空军进入喷气时代，成为当时在世界范围内掌握喷气技术的少数国家。歼5有单座和双座两种型号，双座为同型教练机歼教5。

  

歼6飞机是中国第一代超声速战斗机，最大平飞速度达到声速的1.4倍，机身头部进气，装两台发动机，采用大后掠角机翼和全动式水平尾翼。该机1958年12月17日首飞，后来大批装备中国空、海军部队。通过歼6飞机的研制、交付和使用，中国的航空工业掌握了超声速战斗机的一整套制造技术和管理经验。歼6有单座系列型号和双座的歼教6。

在歼6飞机成批生产和装备部队后，中国的第二代超声速战斗机也研制成功，包括歼7和歼8系列。歼7和歼8都是高空高速歼击机，在飞行性能、飞行品质、救生系统、武器系统、机载电子设备和发动机方面都比歼6有明显的改进和提高。歼7飞机1966年1月17日首飞成功，1年半后被批准定型生产。飞机采用机头进气、三角机翼和全动平尾，装一台涡喷七发动机。歼7飞机后来有许多改型，如歼7Ⅱ、歼7Ⅲ、歼7M、歼教7和歼7E等，所有型号的最大飞行速度均超过2倍声速。其中歼7M为出口型，歼教7为同型高级教练机；歼7E在气动设计方面有较大改动，除装备空军部队外，还是中国空军“八一”飞行表演队的表演用机。