国赛优秀论文研读--2013A

题目原文

车道被占用是指因交通事故、路边停车、占道施工等因素，导致车道或道路横断面通行能力在单位时间内降低的现象。由于城市道路具有交通流密度大、连续性强等特点，一条车道被占用，也可能降低路段所有车道的通行能力，即使时间短，也可能引起车辆排队，出现交通阻塞。如处理不当，甚至出现区域性拥堵。

车道被占用的情况种类繁多、复杂，正确估算车道被占用对城市道路通行能力的影响程度，将为交通管理部门正确引导车辆行驶、审批占道施工、设计道路渠化方案、设置路边停车位和设置非港湾式公交车站等提供理论依据。

视频1（附件1）和视频2（附件2）中的两个交通事故处于同一路段的同一横断面，且完全占用两条车道。请研究以下问题：

1.根据视频1（附件1），描述视频中交通事故发生至撤离期间,事故所处横断面实际通行能力的变化过程。
2.根据问题1所得结论，结合视频2（附件2），分析说明同一横断面交通事故所占车道不同对该横断面实际通行能力影响的差异。
3.构建数学模型，分析视频1（附件1）中交通事故所影响的路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的关系。
4.假如视频1（附件1）中的交通事故所处横断面距离上游路口变为140米，路段下游方向需求不变，路段上游车流量为1500pcu/h,事故发生时车辆初始排队长度为零，且事故持续不撤离。请估算，从事故发生开始，经过多长时间，车辆排队长度将到达上游路口。

优秀论文1

摘要

车道被占用对城市道路通行能力的影响
摘要
本文针对车道占用对城市交通能力影响的评估与预测问题，以题目所给视频为基础进行大量的数据挖掘，利用排队论、多元回归、元胞自动机为理论基础进行了完整的建模工作。首先，我们处理得到事故所处横断面实际最大通行能力，结合各方面因素分段描述了其变化情况；在此基础上结合视频2，借鉴排队论模型，从本质上分析并说明了占用不同车道对实际通行能力的影响差异；建立了多元回归分析模型和元胞自动机模型来共同描述排队长度与其他指标的联系；最后对模型加以检验后应用于问题四，估算出了大约5.5~7.5min后车辆排队长度将达到上游路口。

针对问题一，结合实际最大通行能力的本质，考虑到视频1中事故横断面的交通绝大部分处于饱和的特点，将事故横断面处在车辆饱和状态下的单位时间车流量作为其实际最大通行能力。通过对视频数据的采集与分析，得到了实际最大通行能力的变化规律以及主要影响因素。以视频1中的6次车辆排队事故为分段，结合主要影响因素完备地描述了实际最大通行能力的变化。

针对问题二，基于问题1得到的结论，我们采用单服务台多列的排队论模型，并用基于概率的最高响应比优先（HRRN）调度策略来模拟真实的情况，仿真计算出了视频1、2每30s的实际通行能力，并进行了显著性检验。最后，结合模型计算的数据我们对同一横断面交通事故所占车道不同对该横断面实际通行能力影响的差异进行了深入的剖析，得出了结论。

针对问题三，基于对视频中六次车辆排队事故的排队长度、上游车流量、事故持续时间、最大通行能力指标的统计数据，分析了排队长度与其他三个指标的关系，初步推导出排队长度与其他三个指标的联系，并引入贡献系数来处理不同车辆来源对排队长度影响不同的问题。为了更加真实、形象地描述指标间的关系模型，我们通过对视频中车流量变化及其分配、车辆种类、车速的建模，以元胞自动机理论为基础，为事故路段建立了较为真实的元胞自动机模型。随后运行元胞自动机模型进行多次仿真，将仿真结果与实际视频结果进行比对，验证了该模型的准确性和科学性。

针对问题四，首先利用视频1的车流量统计数据对车流量进行建模，利用该模型预测此问题中1500pcu/h的车流量在空间（不同车道）和时间上的分配情况，在问题三的元胞自动机模型基础上，得到真实反映问题四所述情况的元胞自动机模型，多次运行该模型后，估算得到一个合理的时间范围为5.5min_{7.5min（330s}450s）。

问题一

基本、可能、设计通行能力
纯数据分析

问题二

最高响应比优先（HRRN）调度策略
流量计算（程序）

问题三

统计
元胞自动机（对排队论缺点的优化改进）
1.事故路段矩阵化120*5
2.元胞状态：1被占用、0未被占用、-1不可占用
傅里叶变换（没看懂啊，啥意思）
3.更新规则
前进：如果tt时刻第i位置状态是车，且i+1位置为空，则t+1时刻i位置变为空，i+1位置变为车
变道：如果t时刻第i位置和i+1位置状态都为车，则i位置的车尝试换道，向左和向右换的几率相等
加速：前方道路通畅（空格子多），则以一定概率加速
防碰减速：前方道路堵塞（空格子少），则以一定概率减速
随机减速：一定概率（小）

流程图

拥堵时交通状况

显著性检验，证明模型可行

问题四

元胞自动机改参数
感觉这问写的过于简单了，emmm

总结

元胞自动机运用很广泛呐，比较高端，也不会陷入套用模型的弊病，就是编程难度较大，需要多练习呢

优秀论文2

5486

摘要

用了图像处理里的方法，感觉还挺专业的
（这方面我不擅长啊，orz）
这一块就忽略吧。。。

问题一

利用经验公式（参考资料），对三种通行能力进行计算求解

问题二

为了进一步得到同一横断面的交通事故所占车道不同对通行能力的具体影响，需要进行通径分析，从而得到单个车道对同一横断面通行能力的影响。通径分析是相关分析的深入。在多元回归的基础上将相关系数分解，得到直接通径、间接通径及总通径系数。这些系数代表了某一变量对因变量的直接作用、通过其他变量对因变量的间接作用效果和综合作用效果。

问题三

1.基于二流理论的排队长度计算
2.基于非线性比例尺的排队长度计算改进

3.影响排队长度因素的神经网络模型求解（重点）

meshgrid做插值得到三维图，这种展示形式值得学习
4.基于遗传算法的神经网络模型改进

适应度函数为神经网络训练误差

问题四

预测模型
元胞自动机仿真预测
规则

改进：由每秒更新变为每30秒更新

总结

这篇文章内容比较专业，前两问基本没有具体模型，都是在分析、解决问题。三四问用了一些高级方法，其中智能算法和BP神经网络的结合，这个值得学习。

优秀论文3（A0902）

摘要

主要就是两个模型：差分方程模型，元胞自动机模型
三维图控制变量分析

结果画画动画截图，拟合曲线，三维曲线啥的