高教社杯数模竞赛特辑论文篇-2013年A题：车道被占用对城市道路通行能力的影响（附获奖论文及MATLAB代码实现）

目录

摘要

一、 问题重述

二、 模型假设

三、 符号说明

四、 数据获取与处理

4.1 数据获取

4.1.1 图像增强

4.1.2 图像检测

4.2 数据处理

五、 问题一模型

5.1 问题分析及模型选取

5.2 模型建立及求解

5.2.1 理论通行能力的计算

5.2.2 实际通行能力的计算

5.2.3 实际通行能力的变化过程的描述

六、 问题二模型

6.1 问题分析及模型选取

6.2 模型建立及求解

七、 问题三模型

7.1 问题分析及模型选取

7.2 排队长度的计算

7.2.1 基于二流理论的排队长度计算

7.2.2 基于非线性比例尺的排队长度计算改进

7.3 影响排队长度因素的神经网络模型求解

7.4 基于遗传算法的神经网络模型改进

八、 问题四模型

8.1 问题分析及模型选取

8.2 模型建立及求解

7.3 模型的改进

九、 模型评价及改进

十、 参考资料

代码实现

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摘要

交通是城市的命脉。车道往往会因为交通事故等原因被占用，从而降低了道

路的通行能力，严重的话会导致交通堵塞。为了帮助交通管理部门更好地管理城

市交通，需要正确估算车道被占用对城市道路通行能力的影响程度。

为了更准确地计算视频中上流路口进入事发路段的车辆和通过交通事故所占

车道的横断面的车辆情况，本文在使用了背景差分法为主，直方图均衡化、中值

滤波法、、形态学滤波法和边缘检测算法为辅的图像处理方法得到检测运动车辆的

视频，使计算更简便。

针对问题一，根据权威文献计算出事故发生期间事故所处横断面理论