名利双收！从百度新财报看迸发的AI价值和智能城市新图景

最新推荐文章于 2024-10-30 06:49:57 发布

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作者｜震霆
出品｜遇见人工智能公众号｜GOwithAI

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如果说百度Q2财报是用AI撬动的一场关键胜利，那么刚刚发布的Q3亮眼财报又该如何定义？

先来看几个核心信息：

北京时间10月31日（美国东部时间10月30日），百度公布了2018财年第三季度未经审计财报。

数据显示，本季度百度营收282亿元人民币（约合41.1亿美元），同比增长27%，净利润124亿元（约合18亿美元），同比增长56%；非美国通用会计准则下，净利润67亿元（约合9.73亿美元），同比增长47%。

作为每次财报的标配，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏做了定调性质的总结，也成为业务进展的风向标：

“得益于搜索、信息流和人工智能新业务的显著增长，百度三季度表现强劲。在用户量迅速增长与百度视频产品强劲表现的双重拉动下，信息流收入成为百度营收增速的一大亮点。”

对AI业务的概述为：

“AI 业务方面， DuerOS 的应用越来越广泛，截至2018年9月，DuerOS 智能设备激活数量已经达到1.41亿，语音交互次数超过8亿次。关于Apollo 业务，搭载 Apollo 的自动驾驶小巴阿波龙已经在全国10多个地区运行，百度正在不断积累宝贵的 L4 级自动驾驶汽车运营经验。”

我们从这一系列上涨跳动的数字和李彦宏的总结中，得以了解到推动这份成绩单达成的百度第三季度的业务样貌。保持这样的健康增长势头，对于战略深化期的百度至关重要。

除了AI持续优化和助推搜索和信息流业务现金牛，更充分验证了百度的AI战略和招牌的价值如期释放。

一方面，DuerOS、Apollo两大组合拳在产品化、量产化和商业化上持续的大规模的升级落地，百度在智能城市建设上的天然优势更加凸显。

财报背后的百度AI加速度

如果以三个月时长为单位来丈量一个公司的发展进程，说百度开启了加速度也不算夸张，或许这也是有了AI后的百度自身一直呈现出的新常态。

无论是我们熟知的DuerOS 还是Apollo,都是这样一种姿态。

▌雪球效应附体的DuerOS

1.41亿是个什么概念？当这个数字冠以在任何事物无疑都是一个巨大体量。

2018年9月份DuerOS 智能设备激活量达到1.41亿台。如果简单换算一下，甚至可以说平均每10个人中就有一人拥有了激活并搭载了DuerOS的设备。

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▲图注：把DuerOS带在身边（来源：官方）

这是DuerOS在发布刚1年多就拿下的数据。而语音交互超过8亿次，连续七个季度实现每季度数据翻倍。DuerOS 技能平台目前拥有24,000个第三方开发者，可提供包括教育、游戏在内的800多种技能。

我们知道有这么一个叫雪球效应的概念，一旦获得了起始的优势，雪球就会越滚越大，优势会越来越明显。经济学上称为“报酬递增率”的规律。

从上面的不断递增的数据来看，我们也可以将DuerOS当下的状态归纳为那个已经渐成雪球效应的标的物。只要有足够的力气，这个雪球会滚成足够惊人的体积。

在这种势能下，我们看到在第三季度，创维发布多款搭载DuerOS的OLED电视；

索尼两款电视首次搭载小度，让用户享受动动嘴就能轻松操作电视的智能影音体验；

TCL高端子品牌搭载DuerOS的浮窗全场景TV新品正式上市；此外还有搭载小度的东风风神全新一代AX7在乌镇互联网国际会展中心正式上市等等一系列合作和动作。

这正是DuerOS在犹如滚雪球一般拿下的成绩单。

▌有一种强势叫百度Apollo

如何体现一个业务或产品的强势？这里有一个很好的例证。

9月，北京市自动驾驶车辆道路测试资格名单正式对外公布，此次入选的车辆共计34辆，而百度，凭借Apoll拿下了其中的25辆。

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▲图注：全球首款 L4 级别自动驾驶小巴阿波龙（来源：官方）

也足以说明百度在智能驾驶领域的江湖地位。这种地位除了自身实力，还体现在对整个行业的充分贡献和担当上。

9月，百度宣布2018年底将正式开源Apollo车路协同方案，向业界开放百度Apollo在车路协同领域的技术和服务，让自动驾驶进入“聪明的车”与“智能的路”相互协同的新阶段，全面构筑“人-车-路”全域数据感知的智能路网，迈出智能交通建设的关键一步。

这则百度方案，为整个行业描绘了一个未来智能驾驶的样貌。

通过密集的与戴姆勒、威伯科、神州优车等知名企业达成合作，截止到目前，我们看到Apollo生态已联合了119家来自汽车和技术领域的全球合作伙伴。

我们更难得的看到诸多已经落地的项目。百度Apollo和雄安集团为雄安新区的教师代表们准备了一份特别的“高科技”礼物——无人车试乘体验活动。当然还有在各地奔波上路的量产车阿波罗和新石器无人驾驶车。

也正是DuerOS和Apollo这个组合拳，在发布后持续的发力，为百度人工智能新业务的增长带来了更大的想象空间，成为助推新季度亮眼财报的必然。

水到渠成，百度智能城市建设的天然好牌

有这样一种场景描述：未来，道路标线也可能是电子化的，可随时变化的，到时，单行道、双行道、应急车道，将随即变化，随即调配。

概括来说，这正是百度智能驾驶提出的“车路协同”的概念，而涉及到交通设施，也都成为智能城市建设的一部分。

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▲图注：车路协同方案示例（来源：官方）

智能城市，可以理解为运用物联网、人工智能、云计算、大数据、空间地理信息集成等新一代信息技术，促进城市规划、建设、管理和服务智慧化的新理念和新模式。

伴随而来的智能城市建设无疑是个巨大空前的市场机遇，一旦从技术、市场规模、产品或服务抢占了先机，对规模化攻城夺地的势能将无限放大，为公司带来的商业价值将超出想象。

我们说百度在智能城市建设上是一种水到渠成的态势。

其实也不难理解：在智能驾驶上有Apollo这个金色招牌，在对话式人工智能系统上有世界级的DuerOS,加上坐拥开放的全球领先的百度大脑AI服务，而这三大部分能力，恰到好处的组成了智能城市建设的必要条件，也只有同时兼具这多项能力的公司才能真正承担起智能城市建设的脊梁角色。

目前，通过百度和一系列的城市签约的迹象，也充分表明，百度在智能城市上也已经占尽天然优势。

2017年12月20日，百度与雄安新区签订合作协议，双方在智能出行、对话式AI应用、云基础设施等多个领域展开深度合作，共同将雄安新区打造为AI-City智能城市新标杆；

2018年2月9日，海淀区政府与百度公司签署《建设海淀区“城市大脑”合作备忘录》，此举标志着海淀区“城市大脑”建设进入了快车道；

2018年5月21日，百度与天津市人民政府达成战略合作；

2018年10月16日，北京市海淀区西北旺镇人民政府与百度签署合作协议，通过百度人工智能、大数据、云计算等关键技术，双方将共建“智能西北旺”，构建中关村科学城新型城市形态....

10月29日，百度与长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会，基于Apollo开放平台达成全面合作，双方将携手共建“自动驾驶与车路协同创新示范城市”，将长沙打造为自动驾驶之城。