萝卜快跑，掐断了中年程序员最后的出路

时代颠覆一个行业的速度，越来越快了。

近期，萝卜快跑在武汉市全无人订单量迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20单。而出租车司机平均一天的单量，大概也在20单左右。也就是说，在武汉，无人驾驶出租的势头已经追上了传统出租车。而且数据显示，武汉市民对乘坐全无人驾驶车出行服务满意度，普遍较高，萝卜快跑APP用户满意度评价达4.9分，其中5分满分好评占比高达94.19%。相关新闻的下面，也是好评如潮。

“6公里才花了4块钱”。同样是10公里的路程，普通网约车一般在18-30元，而无人驾驶出租车，比如萝卜快跑的车费，却可以低到4-16元。

网友1：“我能买一台萝卜快跑吗?上下班负责接送我，其他时间自己去跑滴滴，赚钱养我。”

没错，特斯拉的FSD就是走这个路线的。你买一辆特斯拉，早上开到公司，然后把特斯拉设置成网约车模式，替你去接单，接班后再过来接你，回家后再让车替你去接单，而且极有可能在今年落地。

程序员1：“原来还打算35、40岁失业后转行网约车，现在好了，无人驾驶都来了。”

截止2023年12月份底，网约车司机注册量已经高达657.2万人。转眼到今年5月31日，这个数字又增加到了703.3万本，首次突破了700万大关。这些新注册的网约车司机里，有多少，是曾在其它各行各业里打拼，最后把开网约车作为兜底的人？他们以后要怎么办？

这有点像回到了工业革命刚开始，机器代替纺织工人的时代。你听过，卢德运动吗？卢德运动发生在19世纪初的英国，当时机器生产逐渐普及，导致大批手工业者破产，工人失业、工资下跌。工人把机器视为贫困的根源，将捣毁机器作为反对企业主，争取改善劳动条件的手段。

但最后，机器，最终取代了人。再后来，选择了机器的英国，率先完成了第一次工业革命，成为了远超其它国家的强国。今天的你，我，每一个人，也都客观上成了这场镇压的受益者。因为人工最终没能阻止机器，生产效率极大提升，我们今天终于有机会买到9.9元的袜子，19.9元的T恤。

时代的巨轮，裹挟着我们每一个人滚滚向前。

那条路，曾经跑过马车夫，黄包车夫，传统出租车司机。与此同时，在路的两边，一个个无人机外卖配送点，无人超市，无人工厂。我们要做的只能是与时俱进，持续学习，提升技能，主动适应变化，在不断变化的就业市场中找到新的立足之地。有的故事，已经结束。有的故事，刚刚开始。

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