玩命发展的共享单车市场，病了

自从“共享”这个风口经济被提出来之后，共享单车这个行业就开始“迎风涨”，快速的发展速度和接连的融资消息一度让人咋舌，对媒体来说，单车的发展就是连续几个月的头条都离不开“共享”俩字。


但是，现在的单车市场给人的感觉确实失去了之前的热血沸腾，甚至在现在看来，共享单车的市场，开始病了。并且这个病情，其实早在几个月之前就已经展现了。
今年6月13日，悟空单车宣布退出共享单车市场，这也是业界第一个退出的单车企业。紧接着没几天，21日，共享单车3Vbike也对外宣布即日起停止运营。而与第一个悟空单车因为“拿不到顶级供应链资源，没有较大的供应商合作，品质较差”的原因不同，3Vbike竟然是因为单车大量被盗，成为第一家被“偷”倒闭的单车企业。
本以为这两家的企业退出 还是属于单车市场发展过程中的一个必须要经历的现象，但是接下来的町町单车则开始让广大用户对这个行业产生了怀疑，在8月初，町町单车被曝光出出现退款难问题，紧接着又有报道表示其企业办公地点也“人去楼空”，玩起 了失踪，虽然后来有报道称其创始人已经被拘留。但是我们从这里就可以看到，整个单车市场的病情，从这时候开始，就愈发严重了。
而在最近两个月以来，处于第二梯队的小蓝单车和酷奇单车也相继出现问题，并且已经不是退款难的问题了，而是大规模的无法退款，更有甚者经过一个多月还未退款成功。而这两家单车企业我们都清楚，小蓝单车一直注重海外市场的发展，在之前还提出了一个智能屏幕单车的概念车。而酷奇单车就更不用说，土豪金一出谁与争锋？而土豪金也开了骑车充电的先河。但是，这两个当初搅动市场风云的企业，现在也免不了人去楼空的结局。
所以说，这个市场究竟怎么了？
有人说，没事，只要摩拜和ofo还未倒下，那么单车市场就没有多大的问题，但是在之前，ofo也被曝光在已经明令禁止继续投放单车的上海继续投放单车的事件，虽然后者解释为不是新投放而是大规模的零件更新，但是在没有多少证据的前提下还是很难让人信服，具体事宜还在调查处理中。
市场还在发展，剩下还未退出的企业依旧在玩命，虽然还有永安行和哈罗单车的合并药方，但是很多情况下企业并不愿意用到，而且并非不怕病倒，而是对这个新兴行业来说，在还未病倒之前，玩命发展是不变的主旋律。
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