CP AUTOSAR标准之LargeDataCOM(AUTOSAR_CP_SWS_LargeDataCOM)

1 简介和功能概述

  该规范描述了AUTOSAR基础软件模块LdCom的功能、API和配置。
  在AUTOSAR分层架构中,AUTOSAR LdCom模块位于RTE/SwCluC_LdComProxy和PDU路由之间,参见[1,EXP LayeredSoftwareArchitecture]。
  AUTOSAR LdCom模块提供了一种替代的交互层机制。通过专注于自发、非循环通信而无需序列化、过滤和转换,可以实现无需本地缓冲区的模块高效实现。
  主要特点:
  为用户提供面向信号的数据接口(RTE、SwCluC_LdComProxy)

  • 向用户提供接收信号(RTE、SwCluC_LdComProxy)
  • 支持大型和动态长度数据类型
  • 支持基于IF和TP的通信
  • 提供面向PDU的PduR数据接口

2 首字母缩略词

下面的词汇表包括与LdCom模块相关的缩写词和缩写词,这些缩写词和缩略词未包含在[2,AUTOSAR词汇表]中。
在这里插入图片描述

3 相关文献

3.1 输入文件及相关标准、规范

  AUTOSAR提供了关于基础软件模块的通用规范[3,SWS BSW General],这对LdCom也有效。
  因此,SWS BSW General规范应被视为LdCom的附加和必需规范。
  [1]分层软件架构AUTOSAR_CP_EXP_LayeredSoftwareArchitecture
  [2]词汇表AUTOSAR_FO_

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autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3是使用CAN总线进行通信的汽车电子系统的管理和控制规范。CAN总线是汽车电子系统中最常用的通讯协议之一,它提供了一个可靠的、高效的和实时的通信方式。 autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范包含了CAN网络管理的所有方面,包括物理和数据链路层的协议、网络配置、节点管理、通信控制、事件管理等等。这些方面都是为了确保CAN通信的可靠性和实时性,以及系统的稳定性和安全性。 autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范也包含了一些重要的特性和功能。例如,它提供了节点诊断和监测功能,以及网络通信负载均衡和多路复用功能。此外,它还支持更高级别的通信协议,如信号协议(例如CANopen,J1939等)和诊断协议(例如UDS等)。 在实践中,autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范对于开发CAN总线应用程序非常有用。它提供了标准化的API和接口,便于不同的开发人员协同合作,并能够减少开发时间和开发成本。同时,它也提供了可执行的示例代码和测试数据,方便开发人员进行测试和验证。 综上所述,autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范是一份非常重要的文档,它为汽车电子系统中最常用的通信协议之一(CAN总线)提供了完整的管理和控制规范。它不仅包含了所有必要的功能和特性,而且还为开发人员提供了标准化的API和接口,方便开发和验证。

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