CP AUTOSAR标准之DiagnosticCommunicationManager(AUTOSAR_CP_SWS_DiagnosticCommunicationManager)(二)

已于 2024-06-25 13:47:21 修改
阅读量52 收藏
点赞数
分类专栏： 经典autosar(CP)平台 文章标签： 汽车 车载系统
于 2024-06-19 14:45:45 首次发布
版权声明：本文为博主原创文章，遵循 CC 4.0 BY-SA 版权协议，转载请附上原文出处链接和本声明。
本文链接：https://blog.csdn.net/sehanlingfeng/article/details/139802875
版权

第1-8章请参阅 CP AUTOSAR标准之DiagnosticCommunicationManager(AUTOSAR_CP_SWS_DiagnosticCommunicationManager)(一)

8.8.3.2 DataServices_{Data}

  使用SW-C模板的概念，如果使用ClientServer接口(DcmDspDataUsePort设置为USE_DATA_SYNCH_CLIENT_SERVER或USE_DATA_ASYNCH_CLIENT_SERVER或USE_DATA_ASYNCH_CLIENT_SERVER_ERROR)，则接口定义如下：
  ClientServerInterface DataServices_{Data}的定义：
  每个DID/PID的每个数据都会生成一个DataServices接口，可能的操作如下：
在这里插入图片描述
在这里插入图片描述
在这里插入图片描述

了解本专栏 订阅专栏 解锁全文 超级会员免费看
瑟寒凌风
关注
  • 0
    点赞
  • 踩
  • 0
    收藏
    觉得还不错? 一键收藏
  • 打赏
    打赏
  • 0
    评论
专栏目录
订阅专栏
CP AUTOSAR标准之DiagnosticCommunicationManager(AUTOSAR_CP_SWS_DiagnosticCommunicationManager)(一)
CoolBreeze的博客
06-12 62
Dcm SWS描述了AUTOSAR基础软件模块Dcm(诊断通信管理器)的功能、API和配置。Dcm模块为诊断服务提供了通用API。Dcm模块的功能在开发、制造或服务期间由外部诊断工具使用。 外部诊断工具与车载AUTOSAR应用程序之间的通信概览Dcm模块确保诊断数据流并管理诊断状态，尤其是诊断会话和安全状态。此外，Dcm模块根据诊断状态检查诊断服务请求是否受支持以及是否可以在当前会话中执行服务。Dcm模块提供表1中的OSI层5至7：诊断协议和OSI层。
CP AUTOSAR标准之CANNetworkManagement(AUTOSAR_CP_SWS_CANNetworkManagement)
CoolBreeze的博客
06-12 139
本节概述了CanNm的时间要求。请注意，本章仅为摘要，不替代或作为要求。此外，本节不要求任何特定的实施方式数据类型CanNm_ConfigType的定义API函数CanNm_Init定义CanNm_Init的注意事项：在CanIf初始化之后必须调用函数CanNm_Init。
AUTOSAR_SWS_DiagnosticCommunicationManager
weixin_43957315的博客
01-24 1285
Autosar-Dcm
CP AUTOSAR标准之BusMirroring(AUTOSAR_CP_SWS_BusMirroring)
CoolBreeze的博客
06-12 92
总线镜像模块的任务是收集来自多条源总线的帧，然后将其转发到目标总线。转发是严格单向的，以避免消息循环并防止入侵场景。生成工具应确保没有从MirrorSourceNetwork和MirrorDestNetwork引用ComMChannel。下图展示了总线镜像如何集成到AUTOSAR BSW通信堆栈中：CAN和LIN-CANCAN、CAN-FD和LIN-CAN-FDCAN、CAN-FD、LIN和FlexRay-FlexRayCAN、CAN-FD、LIN和FlexRay-CAN XL。
CP AUTOSAR标准之Crypto Driver(AUTOSAR_SWS_CryptoDriver)
CoolBreeze的博客
05-06 398
该规范指定了AUTOSAR 基础软件模块加密驱动程序的功能、API 和配置。加密驱动程序位于微控制器抽象层，位于加密硬件抽象层（加密接口[4]）和上层服务层（加密服务管理器[5]）之下。加密驱动程序是特定设备的驱动程序，仅抽象硬件支持的功能。
CP AUTOSAR标准之LargeDataCOM(AUTOSAR_CP_SWS_LargeDataCOM)
CoolBreeze的博客
06-18 215
该规范描述了AUTOSAR基础软件模块LdCom的功能、API和配置。在AUTOSAR分层架构中，AUTOSAR LdCom模块位于RTE/SwCluC_LdComProxy和PDU路由器之间，参见[1,EXP LayeredSoftwareArchitecture]。AUTOSAR LdCom模块提供了一种替代的交互层机制。通过专注于自发、非循环通信而无需序列化、过滤和转换，可以实现无需本地缓冲区的模块高效实现。
CP AUTOSAR标准之EEPROMDriver(AUTOSAR_CP_SWS_EEPROMDriver)
CoolBreeze的博客
06-12 108
本规范描述了EEPROM驱动程序的功能和API。本规范适用于内部和外部EEPROM的驱动程序。 EEPROM驱动程序提供对EEPROM的读取、写入和擦除服务。它还提供将EEPROM中的数据块与内存(例如RAM)中的数据块进行比较的服务。
CP AUTOSAR标准之FlashDriver(AUTOSAR_CP_SWS_FlashDriver)
CoolBreeze的博客
06-18 640
数据类型Fls_ConfigType的定义API函数Fls_Init定义函数Fls_Init将使用给定配置集中提供的参数初始化FLS模块(软件)和所有闪存相关寄存器(硬件)。函数Fls_Init将把指向给定配置集的指针存储在变量中，以便允许FLS模块在运行时访问配置集内容。Fls_Init函数应初始化所有FLS模块全局变量和控制闪存设备所需的控制器寄存器，这些寄存器不会影响或依赖于其他(硬件)模块。可能影响或依赖于其他模块的寄存器应由通用系统模块初始化。
CP AUTOSAR标准之ChargingManager(AUTOSAR_CP_SWS_ChargingManager)
CoolBreeze的博客
06-12 71
本规范描述了AUTOSAR基础软件模块ChrgM的功能、API和配置。充电模块(ChrgM)属于AUTOSAR分层架构的服务层。 ChrgM实现了V2GTP(车辆到电网传输协议)和EXI(高效XML交换)，V2GTP定义了PDU的结构；即标头和有效负载定义。EXI负责压缩XML数据以加快处理速度。ChrgM模块与Crypto堆栈通信以支持数据认证和加密，以及证书管理和验证。
AUTOSAR_SWS_BSWGeneral.zip_AUTOSAR_SWS_Autosar 4.3.1_autosar_bsw
07-15
标题中的“AUTOSAR_SWS_BSWGeneral.zip_AUTOSAR_SWS_Autosar 4.3.1_autosar_bsw”提到了AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）软件工作组的一个组件——BSW（Basic Software）。这个压缩包包含的是关于BSW...
AUTOSAR_SWS_DiagnosticEventManager.pdf
08-31
AUTOSAR_SWS_DiagnosticEventManager.pdf AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）是一种开放的汽车软件架构，旨在提供一个通用的软件架构 для汽车电子控制单元（ECU）。该架构定义了一个基于组件的软件...
AUTOSAR_SWS_CRCLibrary
04-01
总的来说，AUTOSAR_SWS_CRCLibrary是AUTOSAR标准的一部分，提供了多种CRC算法实现，旨在增强汽车电子系统中的数据完整性和可靠性。开发者可以利用这些工具来创建和验证E2E保护机制，确保数据在复杂的嵌入式环境中的...
AUTOSAR_SWS_IntrusionDetectionSystemManager.pdf
03-13
网络安全，防御入侵系统管理规范
AUTOSAR_SWS_SecureOnboardCommunication.pdf
08-31
AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）CP R20-11，Secure Onboard Communication（车载安全内部通信）是汽车行业的开放式标准规范，旨在确保车载系统中的安全通信。下面是该规范的重要知识点： 1. 安全...
汽车免拆诊断案例 | 2014 款上汽名爵 GT 车发动机无法起动
虹科Pico汽车示波器的博客
07-24 460
一辆2014款上汽名爵GT车，碰撞事故后发动机无法启动。用故障检测仪发现其无法与发动机控制模块（EMS）通信，是什么原因导致了通信异常呢？
汽车免拆诊断案例 | 2018 款别克阅朗车蓄电池偶尔亏电
虹科Pico汽车示波器的博客
07-24 919
一辆2018款别克阅朗，车主反映蓄电池偶尔亏电。使用虹科Pico汽车示波器与电流钳检测寄生电流，发现其存在周期性变化，是什么原因造成寄生电流时大时小的波动呢？
氧气传感器在汽车制氧检测中的应用
最新发布
iotsensor的博客
07-24 600
同时，随着传感器技术的进步和制氧系统的成本效益提升，预计将出现更多创新和应用场景，以满足不同驾驶环境和用户需求的多样化需求。在当今汽车工业中，技术的快速发展不仅带来了驾驶安全性和舒适性的显著提升，还为车辆增加了各种智能功能，以应对不同的驾驶环境和需求。氧气传感器作为一种关键的技术装置，在汽车制氧检测系统中的应用，尤其是针对疲劳驾驶和高原旅行场景，具有重要的意义和广阔的应用前景。然而，随着技术的进步和对驾驶者健康及安全需求的提升，氧气传感器的应用范围逐渐扩展到了车内环境。增加汽车制氧功能的意义和应用场景。
ASPICE框架下的汽车软件过程改进关键原则-亚远景
yayuanjingkeji的博客
07-24 511
软件开发过程是一个动态的、不断演进的过程，组织需要不断地寻求改进的机会，以适应不断变化的市场和技术环境。通过实施ASPICE的改进模型，组织可以建立起一个持续改进的文化和机制，不断提升其软件开发过程的质量和效率。通过遵循这些原则，组织可以建立起一个持续改进的文化和机制，不断提升其软件开发过程的能力和水平。组织需要通过评估来了解其当前的软件开发过程能力和水平，并基于评估结果制定具体的、可衡量的改进目标和计划。这意味着ASPICE的过程改进方案应具有一定的通用性和灵活性，以便适应不同项目和不同组织的需求。
autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3_中文版本.pdf
05-08
autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3是使用CAN总线进行通信的汽车电子系统的管理和控制规范。CAN总线是汽车电子系统中最常用的通讯协议之一，它提供了一个可靠的、高效的和实时的通信方式。 autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范包含了CAN网络管理的所有方面，包括物理和数据链路层的协议、网络配置、节点管理、通信控制、事件管理等等。这些方面都是为了确保CAN通信的可靠性和实时性，以及系统的稳定性和安全性。 autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范也包含了一些重要的特性和功能。例如，它提供了节点诊断和监测功能，以及网络通信负载均衡和多路复用功能。此外，它还支持更高级别的通信协议，如信号协议（例如CANopen，J1939等）和诊断协议（例如UDS等）。 在实践中，autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范对于开发CAN总线应用程序非常有用。它提供了标准化的API和接口，便于不同的开发人员协同合作，并能够减少开发时间和开发成本。同时，它也提供了可执行的示例代码和测试数据，方便开发人员进行测试和验证。 综上所述，autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范是一份非常重要的文档，它为汽车电子系统中最常用的通信协议之一（CAN总线）提供了完整的管理和控制规范。它不仅包含了所有必要的功能和特性，而且还为开发人员提供了标准化的API和接口，方便开发和验证。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

个

红包个数最小为10个

元

红包金额最低5元

当前余额3.43元 前往充值 >
需支付：10.00元
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包

打赏作者

瑟寒凌风

你的鼓励将是我创作的最大动力

¥1 ¥2 ¥4 ¥6 ¥10 ¥20
扫码支付：¥1
获取中
扫码支付

您的余额不足，请更换扫码支付或充值

打赏作者

实付元
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明：

1.余额是钱包充值的虚拟货币，按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载，可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值