CP AUTOSAR标准之CANTransceiverDriver(AUTOSAR_SWS_CANTransceiverDriver)(更新中……)

1 简介

  本规范描述了CAN收发器驱动程序模块的功能、API和配置。CAN收发器驱动程序模块负责处理ECU上的CAN收发器硬件芯片。CAN收发器是一种硬件设备,可将CAN总线上使用的信号电平调整为微控制器可识别的逻辑(数字)信号电平。此外,收发器还能够检测电气故障,如接线问题、接地偏移或长显性信号传输。根据与微控制器的接口,它们会标记检测到的错误,该错误由单个端口引脚汇总或由SPI非常详细地显示。一些收发器支持电源控制并通过CAN总线唤醒。市场上通常有不同的唤醒/睡眠和电源概念。在汽车环境中,主要使用三种不同的CAN总线物理。这些标准包括用于高速CAN(最高1Mbits/s)的ISO11898、用于低速CAN(最高125Kbits/s)的ISO11519和用于单线CAN的SAE J2411。最新开发成果包括系统基础芯片(SBC),除了CAN之外,还实现了电源控制和高级看门狗。这些芯片封装在一个外壳中,并通过单个接口(例如通过SPI)进行控制。

1.1 CAN收发器驱动程序的目标

  本文档的目标是指定适用于大多数当前和未来CAN收发器设备的接口和行为。CAN收发器驱动程序抽象了CAN收发器硬件。它为更高层提供了独立于硬件的接口。它通过使用MCAL层的API从ECU布局中抽象出来以访问CAN收发器硬件。

1.2 明确揭示的 CAN 收发器功能

  一些CAN总线收发器提供附加功能,例如用于诊断的ECU自检或错误检测功能。ECU自检和错误检测在AUTOSAR中没有定义,并且需要此类功能会锁定大多数当前使用的收发器硬件芯片。因此,不支持“接地偏移检测”、“选择性唤醒”、“斜率控制”等功能。

1.3 符合 SAE J2411 的单线 CAN 收发器

  AUTOSAR不支持符合SAE J

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autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3是使用CAN总线进行通信的汽车电子系统的管理和控制规范。CAN总线是汽车电子系统最常用的通讯协议之一,它提供了一个可靠的、高效的和实时的通信方式。 autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范包含了CAN网络管理的所有方面,包括物理和数据链路层的协议、网络配置、节点管理、通信控制、事件管理等等。这些方面都是为了确保CAN通信的可靠性和实时性,以及系统的稳定性和安全性。 autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范也包含了一些重要的特性和功能。例如,它提供了节点诊断和监测功能,以及网络通信负载均衡和多路复用功能。此外,它还支持更高级别的通信协议,如信号协议(例如CANopen,J1939等)和诊断协议(例如UDS等)。 在实践autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范对于开发CAN总线应用程序非常有用。它提供了标准化的API和接口,便于不同的开发人员协同合作,并能够减少开发时间和开发成本。同时,它也提供了可执行的示例代码和测试数据,方便开发人员进行测试和验证。 综上所述,autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范是一份非常重要的文档,它为汽车电子系统最常用的通信协议之一(CAN总线)提供了完整的管理和控制规范。它不仅包含了所有必要的功能和特性,而且还为开发人员提供了标准化的API和接口,方便开发和验证。

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