饱和蒸气压的意义

含有一半容积的液态纯化学品及一半容积的纯空气，当纯化学品分子具足够动能时，能脱离液体表面蒸发进入空气中，而空气中的纯化学品气态分子可凝结为液态。当蒸发率与凝结率相同时，系统达到平衡状态，此时容器空气部分李的化学分子的分压，称为饱和蒸气压。
　　油品饱和蒸气压是表示油品蒸发性能、启动性能、生成气阻的倾向及贮存时损失轻馏分多少的重要指标之一。具有什么意义呢？
　　1、判断油品挥发性的大小
　　油品的饱和蒸气压越大，则挥发性也越大，所含的低分子烃类也越多，易汽化，与空气混合也越均匀。从而使进入汽缸内的混合气燃烧得越完全，保证发动机顺利工作；同时减少机件磨损，降低耗油量。
　　2、判断油品在使用时有无形成气阻的倾向
　　汽油的轻组分越多，蒸发性越好，但蒸汽压过高，汽油会在管路中气化，形成气阻，中断供油。相反，蒸气压过低，蒸发性能差，燃烧时来不及汽化，燃烧不完全，还会增加汽油的消耗量。蒸气压越大，用于发动机时，形成气阻的倾向就越大。车用汽油的蒸气压超过规定数值时，易在输油管中形成气阻，从而会因不进油使发动机不能正常工作。
　　3、判断油品贮存和运输时的损失
　　油品含轻组分越多，其蒸气压越高，在储存运输和使用过程中蒸发损失也越大。当贮存、灌注及运输汽油时，轻质馏分总会有损失，根据饱和蒸气压可判断出轻质馏分的损失程度。汽油的蒸气压越大，在贮存时的蒸发损失也越大。这不仅造成损失大，还污染环境，而且增大了着火的危险性。
　　4、判断油品启动性能的好坏
　　蒸气压过低会影响油料的启动性能，并减少了燃烧性能良好的轻组分。因此根据不同的季节分别规定了对蒸气压的要求（例如国家汽油标准就分别规定了冬季和夏季的蒸气压指标）。
　　指标要求：
　　汽油的蒸气压是用规定的仪器，在燃料蒸气与液体的体积比为4：1以及在37.8℃的条件下测定的。
　　国外将此指标称为RVP，它是衡量汽油在汽油机燃料供给系统中是否易于产生气阻的指标，同时还可相对地衡量汽油在储存运输中的损耗倾向。
　　蒸气压的高低表明了液体气化或蒸发的能力，蒸气压愈高，就说明液体愈容易汽化。汽油的蒸气压是衡量汽油挥发性的一个关键指标，它与汽油的蒸发排放和发动机的启动性能有着密切的关系。
　　蒸气压太高，会增加汽油的蒸发量，导致空气中的VOCs的增加。夏季温度高，汽油易挥发，要求蒸气压低一些。
　　蒸气压太低，汽车可能出现冷启动问题。故应有下线，以不低于40 kPa为宜。