关于特修斯之船(转自知乎)

末日双子

2011-12-20 00:12

特修斯之船
2012年的上一个世界末日，很有创意的上帝不再拉个小行星来撞击地球，改用洪水。特修斯带领着一批花得起10亿刀币的富翁们扬帆出海，他们乘坐的船就叫“特修斯号”。特修斯号共有1000块零件（包括木板啊、螺钉啊、绳索啊、金属零件啊等等）组成，为保证航行安全，每各月都会用新零件换下10块旧零件。但零件可能长得跟相应位置上的旧零件不一样。
问题1，100个月之后，所有零件都全都换过一遍，而且船的外形可能已经完全不一样。这艘船还是特修斯号吗？
问题2，如果认为这艘船依然是特修斯号请看此题。船长特修斯已经很老了，终于有一天，他带着他的家族留在了一个岛屿上，落地生根。而那艘船继续前进去寻找大陆。此时船上有了新的船长B。这艘船还是特修斯号吗？
问题3，如果认为这艘船依然是特修斯号请看此题。新任船长把船重新命名为“泰坦尼克号”。这艘船还是特修斯号吗？
问题4，如果认为这艘船依然是特修斯号请看此题。特修斯非常珍爱他的“特修斯号”，把它看做自己的生命一般。因此他从航行一开始就把特修斯号换下来的旧零件都收藏起来。此时在岛上无事，他带领他的家族用最初那1000块旧零件重新组装了一艘船，也命名为“特修斯号”。这一条特修斯号是一开始出航那条特修斯号吗？
问题5，如果认为这艘船依然是特修斯号请看此题。如果把最初题目里的时间单位从“月”改为“年”，那么100年后这艘船还是特修斯号吗？改成“世纪”呢？改成“万年”呢？
问题6，继承问题5，经过漫长岁月之后，船上最初的乘客早已全部去世，现在船上的人都是那些富豪和水手们的后代。由于更换零件带来的成本、每次海上遇险时需要减轻重量而丢弃一些财富等原因，所有富豪的后代都已经变成了穷人，船也因历经风霜破败不堪。这艘船还是特修斯号吗？

问题x，无论在哪一条问题上开始认为在行上航行的那艘船已经不是特修斯号,请回答此题:如果这艘船已经不是特修斯号,那么从什么时候开始,它变成了另一条船?

如果以一个人类个体特修斯来类比这艘船，人每时每刻都在进行新陈代谢，一段时间之后全身的细胞都会是一套新的，与刚出生时完全不同，可能还整容了，改名换姓了，那么现在这个人是特修斯么？
你可能说因为他的思维还是特修斯，所以他还是特修斯。的确，这也符合我们日常行为准则的处事方式--没有人会认为一个长大后的成年人不是原先那个小婴儿。
那么把船上的乘客看成思维。如果特修斯足够长寿，长寿到历经沧海桑田物是人非，思维方式早已不再是原来的特修斯的思维方式了，他还是特修斯么？
如果代谢下来的细胞恰好被外星人以高科技复原为一个人，如果要对比，历经沧桑的老特修斯早已容颜尽换，改名换姓，心如铁石，这个被制造出来的特修斯则与一开始的特修斯无论从相貌、名字、思维等任何方面都一模一样。那么谁才是特修斯？先不要急着回答。我们都是从头到尾看着这些问题的，很容易会说出“当然是老特修斯是特修斯啊，他没死，当然还是同一个人”。
好。那么为什么“死亡”是界定“是同一个人”的标准？刚才说好的“思想决定论”呢？
如果老特修斯死了呢？新特修斯是特修斯吗？
如果我们并不是从头到尾一直看着这些问题，并不是从头到尾一直关注着特修斯的呢？
这个比较隐晦，可以看个极端点的例子：如果有一天有一个陌生人来拜访你，说是你小时候的总角之交特修斯。但是现在长大了，样子变了，并且改了名字，小时候开朗大方的性格也被社会压力压扁磨平，他现在对你来说只是一个完全陌生的人，除了那点记忆。
要是发生了更可悲的事情呢？你们俩聊起童年记忆来竟然南辕北辙，没有一点是相同的。那么你是否会相信他就是你童年好友特修斯？
不会。你绝对不会相信他是特修斯，你会认为他是一个诈骗犯，略微了解了你童年经历，就像来诈骗你，你当老子这么容易上当啊，想骗我，没门！
可是要是他真的就是特修斯呢？记忆力可以很糟糕（你或他都可能记错），甚至可以失去，我们用“童年往事”来承认他或者否认他是否给力？
这就是“我们没有一直盯着童年好友特修斯的成长历程”的结果。

把问题延展开，如果“你”就是“特修斯”呢？有一天白发苍苍的你翻开自己小时候的日记本，发现都是陌生的词句、和奇怪的心理活动，你会不会怀疑“他/她”就是自己？
或者，有一天，活了1000岁的你穿越时空找到童年的你，你认得他/她就是自己吗？

“人类”会不会其实就是同一个人在不同地穿越时空？只不过他走过的时间线太多了，多得自己早已忘却那就是自己？
“宇宙”会不会其实只有一个粒子，到处都是它概率身影，最终竟然自己伙同自己组成了这个宇宙？

呵呵,最后两段纯属无聊

================一个有意思的回答

脑子不好使

社会主义法治制度下，这些问题都不是事。

问题1，100个月之后，所有零件都全都换过一遍，而且船的外形可能已经完全不一样。这艘船还是特修斯号吗？

答：是。按照中华人民共和国海事局文件（海船舶[2010]619号）关于印发《船舶名称管理办法》的通知。第十二条：船舶名称经核定使用后，除船舶所有权转移后可以变更船舶名称外，使用中的船舶名称一般不得变更。

问题2，如果认为这艘船依然是特修斯号请看此题。船长特修斯已经很老了，终于有一天，他带着他的家族留在了一个岛屿上，落地生根。而那艘船继续前进去寻找大陆。此时船上有了新的船长B。这艘船还是特修斯号吗？

答：按照《船舶名称管理办法》。

第十三条船舶所有权转移后需要变更船舶名称的，应当在办理新的船舶所有权登记前，申请核定使用新的船舶名称。船舶所有权转移后仍使用原船舶名称的，应当在办理新的船舶所有权登记前，申请核定使用原船舶名称。

第十四条：船舶确需变更船舶名称的，应当在办理船舶变更登记手续前，向船舶登记机关申请变更船舶名称，并说明船舶名称变更的原因。船舶为数人共有的，还应提交船舶共有人同意的文书；船舶设有抵押权的，还应提交抵押权人同意的文书。新的船舶名称经核定后，申请人应当在与船舶经营范围相适应的交通专业报纸上连续公告3次，费用由申请人承担。自船舶名称变更公告最后一次发布之日起30日内，没有人提出异议的，可以持公告原件以及有关申请材料向船舶登记机关申请办理船舶名称变更登记手续。

问题3，如果认为这艘船依然是特修斯号请看此题。新任船长把船重新命名为“泰坦尼克号”。这艘船还是特修斯号吗？

答：不是了。理由见上一个问题。

问题4，如果认为这艘船依然是特修斯号请看此题。特修斯非常珍爱他的“特修斯号”，把它看做自己的生命一般。因此他从航行一开始就把特修斯号换下来的旧零件都收藏起来。此时在岛上无事，他带领他的家族用最初那1000块旧零件重新组装了一艘船，也命名为“特修斯号”。这一条特修斯号是一开始出航那条特修斯号吗？

答：废旧零件拼装船舶违法。不是了。

中华人民共和国海事局《关于禁止使用废旧材料和设备拼装船舶的通知》（海船检［２００３］２３８号）。

按照《船舶名称管理办法》第十五条：船舶所有权注销或船舶名称变更后，原船舶名称自动注销。未经中华人民共和国海事局特别批准，其他船舶不得再使用该名称。

问题5，如果认为这艘船依然是特修斯号请看此题。如果把最初题目里的时间单位从“月”改为“年”，那么100年后这艘船还是特修斯号吗？改成“世纪”呢？改成“万年”呢？

问题6，继承问题5，经过漫长岁月之后，船上最初的乘客早已全部去世，现在船上的人都是那些富豪和水手们的后代。由于更换零件带来的成本、每次海上遇险时需要减轻重量而丢弃一些财富等原因，所有富豪的后代都已经变成了穷人，船也因历经风霜破败不堪。这艘船还是特修斯号吗？

答：参见问题1和问题2。所有者不主动变更名称，就不变。

按照中华人民共和国交通部令（2001 年第 2 号）《老旧运输船舶管理规定》。

第四条 老旧海船分为以下类型：

（一）船龄在10年以上的高速客船，为一类老旧海船；

（二）船龄在10年以上的客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类老旧海船；

（三）船龄在12年以上的油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类老旧海船；

（四）船龄在18年以上的散货船、矿砂船，为四类老旧海船；

（五）船龄在20年以上的货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船等，为五类老旧海船。

第六条 国家对老旧运输船舶实行分类技术监督管理制度，对已达到强制报废船龄的运输船舶实施强制报废制度。

第十八条 改建一、二、三类老旧运输船舶，应当按运力变更的规定报原许可机关批准。改建老旧运输船舶,必须向海事管理机构认可的船舶检验机构申请建造检验。船舶检验机构对改建的老旧运输船舶签发船舶检验证书，应当注明改建日期，但不得改变船舶建造日期。

第十九条 老旧运输船舶经过改建，与改建前不属本规定的同一船舶类型的，其特别定期检验船龄、强制报废船龄适用于改建后老旧运输船舶类型的规定。

第三十一条 禁止使用已经报废的船舶从事水路运输。禁止使用报废船舶的设备及其他零部件拼装运输船舶从事水路运输。