TUV莱茵助白犀牛完成中国首个低速无人车ISO 22737场景评估测试

国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TUV大中华区（简称“TUV莱茵”）携手中汽研汽车检验中心（天津）有限公司（简称“天津检验中心”），助力白犀牛智达（北京）科技有限公司（简称“白犀牛”）成功通过了大中华区首个低速自动驾驶无人车ISO 22737场景评估测试，这不仅是低速无人车企业对标国际标准、提升质量水平的一次突破性尝试，同时也将进一步推动汽车制造业向智能化方向加速发展。

TUV莱茵助力白犀牛完成中国首个低速无人车ISO 22737场景评估测试

TUV莱茵助力白犀牛完成中国首个低速无人车ISO 22737场景评估测试

本次白犀牛低速无人车的场景评估测试，参考了ISO 22737标准对预定路线低速自动驾驶（LSAD）系统的基本功能及场景测试要求，根据产品设计运行域（ODD）制订方案并进行测试，测试范围涵盖了危险情况下的行人、自行车等目标的识别与保护，系统误响应以及最小风险机动（MRM）等多种场景。

过去两年，国内多个城市和地区陆续启用搭载自动驾驶技术的无人车进行商超配送、物件运输及餐饮配送，不仅有效解决了人手紧张的难题，提升配送效能，同时也更好地实现了无接触配送。

事实上，随着产业链供应链现代化被纳入国家“十四五”规划，无人配送也已被纳入多项由国务院印发的“十四五”系列发展规划中。不久前发布的《深圳市综合交通“十四五”规划》中更是明确提出“推进建立适应无人配送的基础设施规范体系”。未来，在政策的强力支持下，无人配送产业将有望迎来新一轮爆发式发展契机。

尽管无人配送车已经成为保障民生的重要力量，但其搭载的L4级自动驾驶系统的安全标准却迟迟未发布，相关标准的缺乏影响着低速无人车的量产与落地。

直至2021年7月，ISO 22737正式版一经发布，便受到业界的高度关注和热议，它是目前首个且唯一针对L4级自动驾驶系统的国际标准。ISO 22737主要针对预定线路LSAD低速自动驾驶系统（Low-speed automated driving for predefined routes），并对其性能要求、系统要求和性能测试程序提出了相应规定。尽管此前L4级自动驾驶系统已被小范围应用，但针对系统性能和安全验证的国际标准却长期空白，ISO 22737的出现为制造商、运营商、用户及监管机构都提供了指导，以确保该系统的安全部署和安全运行。

“标准化工作对于自动驾驶行业的健康发展至关重要。”在项目总结会中，白犀牛CTO夏添博士表示，“国际标准ISO 22737对L4级自动驾驶系统的避障能力、通行能力以及安全性能等方面提出了科学的要求。白犀牛作为深耕城市无人配送业务的自动驾驶公司，一直积极参与行业相关标准的制定和测试。此次白犀牛能够成为国内首家通过ISO 22737场景评估测试的低速无人车企业，是对我们自动驾驶能力的认可。我们希望以此为契机，继续携手TUV莱茵共同推动低速L4级自动驾驶的大规模商业化落地。”

TUV莱茵大中华区交通服务副总裁黄余欣表示：“从国内低速无人车产品的推出，到国内外多个应用场景的落地、示范区域的不断增加，TUV莱茵始终致力于帮助产品制造商和运营方，把关无人车的产品质量和运营安全。同时，我们依托德国总部在自动驾驶领域丰富的项目经验，积极为国内监管机构建言献策，推动国内无人车行业的技术落地与安全运营。”

“这是TUV莱茵和白犀牛的首次合作，相信通过本次ISO 22737场景评估测试，能够客观地反映该产品自动驾驶系统的能力。同时也感谢天津检验中心智能驾驶试验团队的大力支持，相信未来，我们会继续携手为国内更多无人车企业，提供更精准、科学的产品评估服务。”黄余欣总结道。

TUV莱茵在汽车检测认证领域拥有逾百年的丰富经验，针对智能互联交通领域，不仅能提供产品研发阶段涉及的功能安全、网络安全、目标市场法律法规导入、调研与解读、整车及汽车零部件产品测试和认证、车载无线通讯产品测试和认证等服务，还能提供包括国内外自动驾驶车辆安全评估、欧盟地区自动驾驶豁免审批、自动驾驶场地安全评估、智能交通系统独立验证与确认等在内的全方位解决方案，致力于推动智能网联汽车的安全、高水平发展。

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