车联网、物联网,互联网,最初的目的只是将信息的收集自动化,但是不同行业的数据接口(硬件、协议)不一样,实现互联互通也就有难易区别。
国内汽车电子化这么多年,CAN、LIN、FlexRay/Ethernet/CAN_FD 才成为新车的基本架构,现在信息化的趋势又让车联网成为了前沿。可汽车不是手机,导航仪上装个3g也只是放在车上的联网导航仪;也不是家电,装上轮子的高速电动按摩椅能上网也不会有人要。按照google、baidu这些IT巨头们数据为王的思路,能玩数据的才是车联网的霸主。
汽车上的数据有什么价值,现在谈和4S店、保险、交通、物流甚至医疗、购物有什么关联,还为时尚早,数据渠道通畅了,其他行业自然会关注。其实收集数据早已不是难题,大不了用离线的非实时/交互数据,问题是给你数据,能分析出什么来,这才是你的能力。
科幻一点说,如果车上没有控制器,只有传感器,汽车可以像飞机一样远程操控,汽车ECU供应商会告诉你数据能干什么,但是OEM不会让他们这么干。车上的第四块屏幕如果像手机、电视、电脑一样弹广告放神剧,电商会告诉你数据能干什么,但估计交通部会跳出来说这是找死的节奏。
海量的数据,有限的应用,数据收上来却玩不动,这才是整车厂心里的痛。
TBD...