上海兆越助力宁波地铁6号线打造“智慧地铁”新标杆

引言

随着城市轨道交通的迅猛发展,高密度列车运行和复杂的设备管理,需要依赖高可靠性的通信系统实现实时监控、调度和应急响应。轨道交通专用通信系统是专为轨道交通设计一套独立、封闭、高可靠性的通信网络,与公共通信网络隔离,确保安全性和抗干扰能力。其主要涵盖传输、无线通信、视频监控、乘客信息、广播及电话调度等关键子系统。该系统融合通信、智能感知、智慧运维、网络安全等特性不仅是保障线路安全高效运营的核心技术支撑,更在技术创新、智慧化升级和城市发展战略中扮演关键角色。

项目背景

宁波地铁6号线一期工程东西贯通,从宁波西站到红联站,全长39.6公里,设置了24座车站。全程采用地下方式建设,共设有13座换乘站,可分别与1号线、2号线一期、4号线、7号线、8号线等线路进行换乘,这条线路贯通海曙、江北、鄞州、北仑四区重要区域,就像一条城市的"黄金动脉"。日均客流量预计超50万人次,需依赖高可靠通信系统保障大运量、高密度运营。

宁波6号线作为全国首条“智慧地铁”试点,专用通信系统需集成5G、AI、云计算等技术,实现智能运维、无人驾驶等场景。该系统建设的核心目标是通过新一代通信技术,打造“安全可靠、智慧高效、绿色低碳”的轨道交通神经中枢。

在此背景下,上海兆越通讯技术有限公司凭借在轨道交通行业的实战经验和自身产品优势,在该项目的中为专用通信系统提供了强大的网络解决方案,大幅增强了地铁服务的质量和可靠性,并通过智能化技术优化了运营效率,降低了维护成本,促进城市经济发展和居民出行便利‌。

系统概述

地铁专用通信系统主要包括传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、广播系统、闭路电视监控系统(CCTV)、时钟系统、乘客信息系统(PIS)等。这些子系统共同作用,为地铁的安全运营提供了全面的支持。

2.传输系统

作为整个通信网络的基础,提供数据、语音和视频等多种业务的高速传输通道。采用光纤数字传输技术,支持SDH(同步数字体系)或OTN(光传送网)等标准。

2.公务电话系统

为地铁内部各部门之间提供日常办公通讯服务。具有良好的扩展性和可靠性,支持多种接入方式。

3.专用电话系统

专为行车调度、站间联络等关键操作设计,保障紧急情况下快速有效的沟通。具备优先级通话、录音等功能,确保指挥调度的准确无误。

4.无线通信系统

为列车司机、车站工作人员与控制中心之间提供可靠的移动通信手段。通常采用TETRA(地面集群无线电)或LTE-M(长期演进-地铁)技术,确保覆盖范围广且信号稳定。

5.广播系统

用于向乘客发布信息通知、紧急公告以及背景音乐播放等。可根据不同区域的需求进行分区控制,实现定向信息发布。

6.闭路电视监控系统(CCTV)

对车站、车辆段及沿线重要区域进行实时监控,预防和处理突发事件。高清摄像头配合智能分析软件,提高安防水平。

7.时钟系统

为全线各站点、车辆段及控制中心提供统一的时间基准,保证各项作业同步进行。采用GPS/北斗卫星授时技术,确保时间精度。

8.乘客信息系统(PIS)

通过显示屏向乘客展示列车运行信息、天气预报、新闻资讯等内容。支持多媒体信息发布,提升乘客体验。

方案拓扑

本方案的核心在于采用高性能的车载三层工业以太网交换机MIES-3814-GT12,通过合理的网络架构设计和先进的技术手段,确保列车运行的安全性和乘客信息的及时传递。

方案特点

1.双机热备机制

车头和车位各放置一台车载三层工业以太网交换机MIES-3814-GT12,并通过VRRP协议实现热备份。当主用交换机发生故障时,备用交换机能立即接管工作,确保网络服务不中断,提高了系统的可靠性和稳定性。

2.动态路由选择

车载三层交换机MIES-3814-GT12对上通过OSPF协议与地面核心交换机建立通讯链路。可以根据实时网络状况自动调整路由路径,优化数据传输效率,同时增强了网络的容错能力。

3.接口加固设计

车载交换机MIES-3814-GT12采用M12接口标准,该接口具有防震动、防脱落的特点。特别适用于轨道交通环境中常见的振动和冲击情况,保证了连接的牢固性和信号传输的稳定性。

轨交车载产品介绍

MIES-3814-GT12  12GE M12三层工业以太网交换机

  • 支持12个10/100/1000M接口(M12 X-code 8芯线)
  • 支持4路千兆bypass
  • 5-12口支持POE供电,802.3af/at供电标准
  • 符合轨道交通EN50155标准,M12航空插头接口设计
  • 支持MR-Ring快速环网(自愈时间<20ms),兼容STP/RSTP/MSTP生成树协议
  • 支持QoS,基于端口的流量监管, WRR、DRR、SP、队列调度算法、报文的802.1p
  • 支持静态路由、策略路由、RIP V1/2、OSPF、IS-IS、BGP、虚拟路由冗余协议VRRP
  • 支持IP组播PIM-SM、PIM-DM
  • 支持IPv6路由 OSPFv3、BGP4、ISISv6
  • 支持多种网管方式:Web、Snmp,Telnet,console
  • 满足工业4级电磁兼容性,IP40等级,无风扇设计

MIES-3824  M12/IP30三层工业以太网交换机

  • 支持12个10/100M接口(M12 D-code 4芯线),4个10/100/1000M接口(M12 X-code 8芯线)
  • 支持4路千兆bypass
  • 可选POE供电,支持802.3af/at供电标准
  • 符合轨道交通EN50155标准,M12航空插头接口设计
  • 支持MR-Ring快速环网(自愈时间<20ms),兼容STP/RSTP/MSTP生成树协议
  • 支持QoS,基于端口的流量监管, WRR、DRR、SP、队列调度算法、报文的802.1p
  • 支持静态路由、策略路由、RIP V1/2、OSPF、IS-IS、BGP、虚拟路由冗余协议VRRP
  • 支持IP组播PIM-SM、PIM-DM
  • 支持IPv6路由 OSPFv3、BGP4、ISISv6
  • 支持多种网管方式:Web、Snmp,Telnet,console
  • 满足工业4级电磁兼容性,IP30等级,无风扇设计

MIES-5516P  8FE+4GE网管型 POE以太网交换机

  • 支持8个10/100M接口(M12 D-code 4芯线),4个10/100/1000M接口(M12 X-code 8芯线)
  • 支持8路百兆POE供电,符合 802.3af/at 供电标准,单个POE端口支持功率不小于30w
  • 支持4路千兆bypass
  • 采用 M12 接口设计,连接更牢固可靠
  • 支持 MR-Ring 快速环网(自愈时间 < 20 ms),兼 容 STP/RSTP/MSTP 生成树协议
  • 支持Port-based VLAN,IEEE 802.1Q VLAN 和 GVRP协议
  • 支持动态和静态链路聚合
  • 支持IGMP Snooping 和 GMRP 过滤组播封包
  • 支持基于 MAC 地址的端口锁定,防止非法入侵
  • 支持SNMPv1/v2c/v3不同等级的网络管理协议
  • 多种网管方式:Web、Snmp,Telnet,console
  • IP40防护等级,波纹式铝型材外壳,工业4级电磁兼容性

MIES-5816  16GE M12/IP30三层全千兆工业以太网交换机

  • 支持16个10/100/1000M以太网(M12 X-code)接口,,符合轨道交通EN50155标准,M12航空插头接口设计
  • 可选POE供电,支持 802.3af/at 供电标准
  • 支持bypass功能
  • 支持MR-Ring快速环网(自愈时间<20ms),兼容STP/RSTP/MSTP生成树协议
  • 支持QoS,基于端口的流量监管, WRR、DRR、SP、队列调度算法、报文的802.1p
  • 支持静态路由、策略路由、RIP V1/2、OSPF、IS-IS、BGP、虚拟路由冗余协议VRRP
  • 支持IP组播PIM-SM、PIM-DM
  • 支持IPv6路由 OSPFv3、BGP4、ISISv6
  • 满足工业4级电磁兼容性,IP30等级,无风扇设计
管理后台HTML页面是Web开发中一种常见的实践,主要用于构建企业或组织内部的管理界面,具备数据监控、用户管理、内容编辑等功能。本文将探讨一套美观易用的二级菜单目录设计,帮助开发者创建高效且直观的后台管理系统。 HTML5:作为超文本标记语言的最版本,HTML5增强了网页的互动性和可访问性,提供了更多语义元素,如<header>、<nav>、<section>、<article>等,有助于清晰地定义网页结构。在管理后台中,HTML5可用于构建页面布局,划分功能区域,并集成多媒体内容,如图像、音频和视频。 界面设计:良好的管理后台界面应具备清晰的导航、一致的布局和易于理解的图标。二级菜单目录设计能够有效组织信息,主菜单涵盖大类功能,次级菜单则提供更具体的操作选项,通过展开和折叠实现层次感,降低用户认知负担。 CSS:CSS是用于控制网页外观和布局的语言,可对HTML元素进行样式设置,包括颜色、字体、布局等。在管理后台中,CSS能够实现响应式设计,使页面在不同设备上具有良好的显示效果。借助CSS预处理器(如Sass或Less),可以编写更高效、模块化的样式代码,便于维护。 文件结构: guanli.html:可能是管理页面的主入口,包含后台的主要功能和布局。 xitong.html:可能是系统设置或配置页面,用于管理员调整系统参数。 denglu.html:登录页面,通常包含用户名和密码输入框、登录按钮,以及注册或忘记密码的链接。 image文件夹:存放页面使用的图片资源,如图标、背景图等。 css文件夹:包含后台系统的样式文件,如全局样式表style.css或按模块划分的样式文件。 响应式设计:在移动设备普及的背景下,管理后台需要支持多种屏幕尺寸。通过媒体查询(Media Queries)和流式布局(Fluid Grids),可以确保后台在桌面、平板和手机上都能良好展示。
双闭环直流电机调速系统是一种高效且应用广泛的直流调速技术。通过设置转速环和电流环两个闭环,系统能够对电机的转速和电流进行精准控制,从而提升动态响应能力和稳定性,广泛应用于工业自动化领域。 主电路设计:主电路采用三相全控桥整流电路,将交流电转换为可调节的直流电,为电机供电。晶闸管作为核心元件,通过调节控制角α实现输出电压的调节。 元部件设计:包括整流变压器、晶闸管、电抗器等元件的设计参数计算,这些元件的性能直接影响系统的稳定性和效率。 保护电路:设计过载保护、短路保护等保护电路,确保系统安全运行。 驱动电路:设计触发电路和脉冲变压器,触发电路用于触发晶闸管导通,脉冲变压器用于传递触发信。 控制器设计:系统核心为转速调节器(ASR)和电流调节器(ACR),分别对转速和电流进行调控。检测电路用于采集实际转速和电流值并反馈给调节器。 仿真分析:利用MATLAB/SIMULINK等工具对系统进行仿真分析,验证其稳定性和性能指标是否达标。 方案确定框图绘制:明确系统构成及各模块连接方式。 主电路设计:选择整流电路形式,设计整流变压器、晶闸管等元部件并计算参数。 驱动电路设计:设计触发电路和脉冲变压器,确保晶闸管准确触发。 控制器设计: 转速调节器(ASR):根据转速指令调整实际转速。 电流调节器(ACR):根据ASR输出指令调整电流,实现快速响应。 参数计算:计算给定电压、调节器、检测电路、触发电路和稳压电路的参数。 仿真分析:通过软件模拟系统运行状态,评估性能。 电气原理图绘制:完成调速控制电路的电气原理图绘制。 双闭环控制策略:转速环在外,电流环在内,形成嵌套结构,提升动态响应能力。 晶闸管控制角调节:通过改变控制角α调节输出电压,实现转速平滑调节。 仿真分析:借助专业软件验证设计的合理性和有效性。 双闭环直流电机调速系统设计涉及主电路、驱动电路和控制器设计等多个环节,通过仿
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