本文主要探讨了高频（433M）在汽车无线通讯中的应用，如遥控开闭锁和轮胎标定。重点讲述了高频接收过程，包括唤醒场、同步场和数据场的编码格式。解析数据通常采用扫描和捕捉两种模式，前者用于监测唤醒场，后者用于同步场和数据场解析。文章还介绍了如何通过电平周期判定曼切斯特编码和差分曼切斯特编码中的0和1。
射频
射频RF在汽车上的应用比较多。一般分为高频（433M）和低频(125K)。高频适用于距离较远的无线通讯，比如遥控开闭锁（RKE）;低频适用于距离较近的无线通讯，比如轮胎标定。像PEPS那就既有高频也有低频。
这里主要谈一下，高频接收的问题。先来看一下高频信号，通信数据帧的编码格式。
编码格式
带唤醒场的数据格式
| 唤醒场 |
同步场 |
数据场 |
不带唤醒场的数据格式
| 帧间间隔 |
同步场 |
数据场 |
唤醒场
唤醒场主要用于唤醒接收端，接收端一般都处在polling模式，用于节电。唤醒场的时长一定要大于polling模式的周期，这样才能保证每次都能唤醒接收端。
同步场
同步场用来同步数据，它指示接下来开始发送数据。同步场的解析很重要，如果出现错位，后面的数据将无法正确解析。
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