新建住宅小区电动汽车充电桩配置

苏月婷

江苏安科瑞电气制造有限公司

0 引言

  电动汽车作为一种新能源交通工具，零排放、低噪声、使用维护简单、运行维护费用低等优点，是在全球能源危机和环境危机严重的大背景下发展前景广阔的绿色交通工具。国家对新能源电动汽车推广的同时也配套推出了购置补贴政策，使得新能源电动汽车的推广普及非常迅速，越来越多的家庭愿意选择新能源电动汽车。充电桩作为电动汽车重要配套基础充电设施，普及速度也异常迅猛。

1 充电桩配建标准

  国办发[2014]35号及国办发[2015]73号文件明确要求按照适度超前的原则规划设置新能源汽车充电桩，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。根据国办发的文件，北京市规定居住类建筑应将18%的配建机动车停车位作为电动车停车位，浙江省地标DB 331121-2016《民用建筑电动汽车充电设施配置与设计规范》也规定根据不同规模城市的指标级别，新能源慢充桩的配建比例应为10%~14%，其他部分省份也有相应的配套措施陆续出台，都对新建住宅小区的新能源汽车充电桩的建设标准提出了要求。

2 充电桩负荷计算

2.1 充电桩专用变压器容量计算公式一

SΣ=Kt*Kx*Cn*（Kn*Pn+Km*Pm)/(η*cosФ)

SΣ--变压器总安装容量（kVA)；

η--变压器负载率，取0.70～0.8；

cosФ--补偿后功率因数，取0.95；

Pn--交流充电桩（慢充）安装功率，取7kW；

Pm--直流充电桩（快充）安装功率，取60kW作为基数（一般有30kW、45kW、60KW、75kW、90kW、105kW、120kW)；

Kn--慢充停车位配置数量比例系数（即，实际慢充停车位数量/小区规划停车位数量），近期系数取0.20，远期系数取0.45；

Km--快充停车位配置数量比例系数（即，实际快充停车位数量/小区规划停车位数量），近期系数取0.02，远期系数取0.045；

Kx--充电桩需要系数，充电桩数量（慢充+快充）5～10个，