解决板料五金冲压回弹的工艺措施做法

汽车冲压模具
目前通用的解决板料五金冲压回弹的工艺措施做法有如下面几点:

1、校正弯曲

校正弯曲力将使冲压力集中在弯曲变形区，迫使内层金属受挤压，被校正后，内外层都被伸长，卸载后挤压两区的回弹趋势相抵可以减小回弹。

2、过度弯曲

弯曲生产中，由于弹性恢复，板料的变形角度及半径会变大，可以采用板料变形程度超出理论变形程度的方式来减小回弹。

3、拉弯

该方法是在板料弯曲的同时施加切向拉力，改变板料内部的应力状态和分布情况，让整个断面处于塑性拉伸变形范围内，这些卸载后，内外层的回弹趋势相互抵消，减小了回弹。

4、局部压缩

局部压缩工艺是通过减薄外侧板料的厚度来增加外侧板料的长度，使内外层的回弹趋势相互抵消。

5、多次弯曲

将弯曲成形分成多次来进行，以消除回弹。

五金拉伸模

6、内侧圆角钝化

从弯曲部位的内侧进行压缩，以消除冲压回弹。当板形U形弯曲时，由于两侧对称弯曲，采用这种方法效果比较好。

7、变整体拉延成为部分弯曲成形

将五金冲压零件一部分采用弯曲成形后再通过拉延成形以减少回弹。这种方法对二维形状简单的产品有效。

8、控制残余应力

五金模具在拉延时在工具的表面增加局部的凸包形状，在后道工序时再消除增加的形状，使材料内的残余应力平衡发生变化，以消除回弹。

9、放负回弹

冲压加工的工件设法使板料产生预留的负向回弹。上模返回后，制件通过回弹而达到要求的形状