智慧停车打破了信息不对称造成的停车位置空率高

智慧停车的推出打破了信息不对称造成的停车位置空率高的情况，但是目前智慧停车这个新的价值风口上，存在大量的智慧停车企业，据不完全统计，市场上经营智慧停车这一业务的企业有38家之多，并且企业间各自为政，没有一个公有的数据共享平台，信息之间流通困难，信息孤岛现象仍然存在。

智慧停车需要使用到无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS等技术，工程集成度较高，因此智慧停车场的造价较高。中国报告网数据显示，全国 80 万个停车场，以未来 5 年合计 20%的新增渗透率来考量，单个停车场改造费10万左右，而全国80万个停车场的改造预计将花费160亿，这将是一笔不小的开销，也成为智慧停车普及的最大难关。

发展智慧停车是人们对生活品质追求提升的必然选择，但还需要去解决的是停车位不足这个现实问题。智慧停车只能降低停车位的置空率，缓解停车难的问题，智慧停车虽然能够显著降低置空率，但也难以从跟本上解决车位不足的问题。

智慧停车是依引导靠技术手段来辅助和引导停车，因此良好的技术环境是智慧停车企业的支持。

事实上，“互联网+停车场”的模式已经不是新鲜的话题了，比如，深圳作为中国改革开放最前沿阵地和全球第一个智慧停车落地城市，近年来，一直在探索新技术模式,全面升级城市智慧停车软硬件系统。政府与企业一起合作推出的新模式很大程度推动了深圳智慧停车产业的发展，也从根源上真正为民生解决“停车难”的问题。

无感支付在收费模式、管理模式上具有多样化和智能化的优势，可以选择收费的模式有储蓄用户缴费、人工收费、设备自动缴费、自动扣费等等，并且可以给车主折扣或者积分的形式优惠，更加人性化;也可以很直接得统计场内的车位和数量，不会人工寻找车位，对于车场管理人员来说也是非常便捷。

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