振动分析领域:加速度传感器的量程估算

1.背景知识

振动的国标和国际标准中仅仅可以查阅位移和速度的峰值,不会出现加速度指标。为什么呢?因为一些高频的振动往往体现为一种冲击性的信号,此时作用时间不定,这个指标很难给出。但是并不是不可能。下面常识根据现有资讯来推导相关的加速度阈值选项的参考值:

1.轴承振动

1.1 西交大数据集的参考(超限老化实验):

数据集关键字:XJTU-SY 轴承 数据集

轴承的加速度峰值已经超过达到30G~50G的水准。为什么会这样吗?

因为轴承四大可能损伤中,外圈内圈故障往往是点蚀,这种振动的作用时间往往很短,同样的力,作用时间越短,加速度越大。记得这个指标,这个轴承只有4cm,转速35转。加速度随转频的提升是线性的,在真实的环境中,轴承的转速往往只有17转以内,轴承故障,加速度与转速一般成正比,所以考虑侦测轴承故障,20G的加速度选择是可以的。

1.2 加速度四个阶段频率轴承故障诊断方法(CN 104833510

现场实际使用时,轴承终末期阶段,加速度在3个G,此时的频点在500Hz左右。对照西交大的转频,是对应频率的1/4甚至更低。加速度理论上也应当缩减至原有的1/4。

其他配图参见附图,防止原始链接丢失。

如果以实际可能最高频率

按照上图中的信息,把振动传感器的量程设置在20g是比较合适的。

2.机械体振动

机械体振动,在ISO 2372中分为三级,这个指标针对国内的技术水平可能偏高:

我们以75kW以上级电机的速度烈度门限值为例来说明:

弹性基础安装时的振动门限值为28mm/s

假定,这个振动由不平衡,不对中这类比较缓和的因素产生,假定当前振动转速是国产电机的最高转速3000rpm:

  1. 此时加速度相对匀速转动速度函数同为sin函数的形式,则如果幅度为1,时间持续1秒,则最高加速度会在0点出现,其值为1m/s^2
  2. 现在按照转速把时间轴压缩到1000rpm(中国制式供电50Hz,三级对儿),则相应加速度值提升到16.67倍。
  3. 此时如果峰值有1m/s,修正为28mm/s,则加速度缩减至28/(1*1000)
  4. 所以,综合的加速度为:28*16.67/1000 = 0.467 = 46.7e-3 g

转频降低,这个加速度的指标会更低。但是注意,振动往往体现为冲击性的特征,此时,加速度会因为作用力的持续时间更短,几乎会高出几个数量级。例如:

2.1 可以查询到的机械体振动加速度标准:

根据不同的行业和设备类型,振动加速度的标准也有所不同。以下是一些常见的标准:

1.电力设备:根据《电力设备维修技术规程》规定,一般情况下,振动加速度不应超过 2 g。

2.机床设备:根据国际标准 ISO 2372-1084,机床的振动加速度应小于 4.5 g。若超过此范围,则需要进行调整和维修。

3.风机设备:根据《风电机组技术要求规范》规定,风机设备的振动加速度应小于 1.5 g。

4.轴承设备:根据国际标准 ISO 10816-1-1995,轴承设备的振动加速度应不超过 2 g。

注意,这里的指标是刚刚偏离正常工作状态,需要检修的情况,实际上振动的烈度会更大。

3.信噪比和动态范围

在振动分析中,往往要在异常出现早期,即具有故障分析能力,此时,振动的特征谱线,往往是依赖于特定原始谱线,或者基于原始工作状态的一个比例值,

原始摘引:值得收藏的机械设备振动标准,太实用了(2) - 知乎

动态范围以为着要在振动的峰值范围内提供100倍的AD精度。注意往往在这个阶段,振动还没有恶化到上述阈值范围,所以,振动传感器的量化范围,至少要求9,10位甚至更靠上。

4 结论(<=20g,9Bits)

建议的适应传统工业振动监测的传感器,推荐的加速度量程:

对于75KW以上级电机是:不高于20g.(按转频1000Hz计算)

15KW电机,转频不变,仍然不可低于20g.

考虑动态范围至少选择9位AD以上的。

附录A 一组振动阈值摘要:

这种震动的测量值区间:

GB10068-2008的加速度值仅针对电机,它的振动水平影响了整个机械组合体的振动水平,所以这个允许的振动范围是比较小的:

不过,如果位移是45um,这个位移可能指PkPk,那么速度 = 45e-6/(1/50*3/2) = 1.5 mm/s 奇怪,这里与GB10068-2008差1倍。加速度 = 1.5e-3/s(1/50*3/4) = 0.1m/S^2,  这个值与GB10068-2008差40倍。不知道为什么。可能它考虑了振动的基本特征是冲击响应的形式。

附录B:实际使用环境,轴承振动的渐进式恶化过程

原始知乎的摘引

1) 加速度频谱频程在 3333—5000Hz 为早期贪油阶段

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### 回答1: ADXL345三轴加速度传感器是一款小型、低功耗、高精度的加速度传感器。它可以测量三个方向的加速度,并将其输出为数字信号。如果要将其与C51单片机连接并控制其使用,需要写出相应的C51源代码。 首先,需要在C51单片机的程序中定义ADXL345三轴加速度传感器所使用的IIC总线通信协议,并设置其地址。然后,需要设置传感器的工作模式和量程,并读取其输出的数据。接下来,可以通过一些算法对传感器输出的数据进行处理,比如计算当前的速度和位移等信息。 除此之外,为了能够有效地处理ADXL345三轴加速度传感器的数据,还需要利用中断机制对数据进行处理,以满足实时性的需求。同时,在进行程序编写的过程中,还需要注意传感器的稳定性和精度,并进行一定的校准和调试工作。 总的来说,ADXL345三轴加速度传感器的C51源代码编写需要以传感器的特性为基础,结合IIC总线通信协议和C51单片机的程序架构进行编写,并保证代码的可读性、可移植性和实时性等方面的要求。 ### 回答2: ADXL345是一种三轴加速度传感器,可实现精确的加速度测量和传输。其通常被用于智能手机、游戏控制器和运动参数监测等领域。 C51是一种微控制器,可用于嵌入式系统、电子设备等领域。其源代码是程序员编写的计算机指令和算法的集合,可以通过编译器将其转换为可执行文件。 在使用ADXL345传感器时,需要编写C51源代码来读取传感器数据,并对其进行处理。其实现方式可以通过SPI或I2C协议进行通信。 在C51源代码中,首先需要初始化传感器,并设置其测量范围和采样率等参数。然后,通过SPI或I2C协议读取传感器数据,并计算出对应的加速度值。接着,可以将数据传输到其他设备或进行进一步处理。 需要注意的是,C51源代码的编写需要具备一定的硬件和软件知识,同时也需要对传感器的特性有一定的了解。对于非专业人士,可以参考厂家提供的示例代码进行修改或调试。

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