沪昆高速梨东改扩建全线首个、跨度最大悬浇梁左幅合龙

6月18日，伴随着泵车将最后一方混凝土浇筑入模，中铁十四局承建的沪昆高速梨东改扩建项目清湖信江大桥左幅悬浇梁顺利合龙，为加快实现项目左幅线路全面贯通，开启第二阶段施工奠定良好基础。

全线首个跨度最大悬浇梁左幅合龙（庄新峰 摄）

沪昆高速梨东改扩建工程起自上饶市玉山县梨园赣浙界，终于抚州市东乡区东乡枢纽互通，线路全长201.158公里。其中，由中铁十四局承建标段位于江西弋阳境内，全长19公里。

本次合龙的清湖信江大桥左幅悬浇梁梁体全长378米，是全线跨度最大的悬浇梁，位于江西省重点湿地保护区内，该保护区为国家一级保护动物——“中华秋沙鸭”的重要栖息地，对施工文明建设要求极高。大桥跨越的信江江面宽度大，汛期水位高，流速快且水流量大，是全线的重难点控制工程项目。

面对主桥挂篮悬浇施工安全隐患多、悬浇箱梁质量控制难度大、跨河施工管理难度高、工期紧等问题，该项目合理优化施工方案，引入智能化监控系统，对桥梁应力、位移等关键指标进行实时监测，全面了解施工现场安全状况，确保施工安全和结构稳定性。同时，采用数字化测量与监测技术，精确定位与放样，确保桥梁轴线、标高及结构尺寸的准确性；并建立精细化管理和质量追溯体系，借助PDCA循环法持续改进，实现施工质量全过程跟踪与控制。

建设中的清湖信江大桥（庄新峰 摄）

此外，该项目始终践行“绿色建造”“节能减排”发展理念，广泛使用低噪声、低排放的机械设备；在现场设置视频监控，实施监控中华秋沙鸭栖息动态，并开展鱼类增殖放流等活动，保证其水质及河流湿地生态系统健康。针对施工已完成的场区，推行高边坡绿色防护的“一坡一设计”，严格实施水土保持和植被恢复计划，确保项目周边场地恢复与生态恢复同步推进。

沪昆高速梨园至东乡段作为沪昆高速公路在江西省境内的重要路段，是横贯江西的东西向大通道，也是连接上海经济区、江南各省和珠江三角洲以及闽东南地区为主的东南沿海经济区的交通大动脉，项目建成后将为实现江西中部地区的崛起，助力江西省积极融入“一带一路”及长江经济带发展战略具有十分重要的战略意义。

【编辑：金雨】

(中国铁建)