无人驾驶难关

无人驾驶技术是人工智能的具体应用之一，现在是资本市场的新宠，朴素、辰韬等资本都极其看好无人驾驶的未来市场，都在这一领域积极地进行布局。无人驾驶的应用十分广泛，客车、私家车、货车、货仓运输、特种车、出租车等都是未来无人驾驶技术应用的领域，意味着庞大的市场机会即将来临，无怪乎资本会对这一领域极力追逐。

无人驾驶一旦成为现实，将会彻底颠覆人们的观念和现有驾驶运作模式，不是补充，而是革命性的。安全性、运输效率、精准性等都会有极大的提升，运输成本将会大为降低，并会打破时间、天气等因素的限制。

无人驾驶技术是美好的，但它的发展绝对不会是一帆风顺的，需要有很多的关卡需要突破。这些关卡打通，就意味着无人驾驶的实际应用会离我们更近一步。

1 政策关

无人驾驶的技术是超前的，按照“先技术领先、后政策跟进”的发展路径，意味着我们的政策制定必会落后于无人驾驶技术，待无人驾驶技术完全成熟之后，我们的政策才会真正落地。在现阶段，只会颁发测试牌照，对场地、空间等会有较大限制。

无人驾驶的核心是安全第一，在没有确定无人驾驶技术在所有情况下的绝对安全时，国家就不可能颁发正式的牌照。正式牌照不颁发，就不会真正将无人驾驶技术商业化。

2 地图精准关

地图导航应用已十分普及，常用的电子地图有百度、高德等，并且还是免费的。但我们在使用中会有发现，这些地图并不是在任何情况下都是精准的，地点会有偏差、线路会有偏离，也就是与现实情况会有出入，导致导航可能会出错。人为驾驶情况下，这些错误是可以矫正的，但遇到了无人驾驶，那可能就会遇到麻烦，甚至是灾难，有的地区曾出现过导航导到海边的情况，再往前走就是大海，后果不堪设想。

地图的精准、实时更新，将会有新的、极严格的要求，小则导航错误，大则人财两难。

 

3   5G网络建设关

我们用手机上网，会发现有些地区连4G网络都没有，更偏远地区，连信号都没有。这在无人驾驶时，将会是极大的问题。

无人驾驶，要求车辆系统与数据中心必须是实时连接，不能出现中断、延迟等情况，一个差池可能就是一场事故，这对于移动网络的普及、畅通提出了相当高的要求。在现有4G网络情况下，无人驾驶肯定是不能实际商用的。5G网络的低延迟、高速度等特点基本上可以满足无人驾驶的商用，未来的6G才真正能打破网络的制约，不再受到地点、空间的限制。也就是，在5G网络普及下，无人驾驶将会被有限应用，6G网络下，无人驾驶技术方能够大展拳脚。

5G的完全普及，至少还需要3年的时间，而在边远地区，最起码还需要5年以上的时间。而6G的完全商用，保守估计，仍需要至少10年的时间。

 

4人工智能技术完善关

无人驾驶技术作为人工智能的一个应用，是新课题，可谓是前无古人。因为同安全息息相关，那就需要做到精益求精，如算法的严谨、各路况数据的精准、突发情况的应对等，需要持续的对技术进行完善、打磨。

现在仍属于测试阶段，得到的数据及测试结果还不具有普遍性，无人驾驶技术的完善还需要相当长的路要走。

可喜的是，百度的Apollo等人工智能应用，已经取得了让人刮目相看的成绩，已做了很多年的、各种路况情况下的路测，这种经验的积累将会为实际的商用打下坚实的基础。

 

无人驾驶技术的应用，将会创造出万亿级的市场，但它的实际应用不会一鞠而就，而会按照循序渐进的原则，待政策、网络、技术等足够成熟的情况下，方可真正进入市场，真正上路行驶。目前，无人驾驶部分的技术应用在仓储、码头、无人机等领域已经落地，让我们已经看到了实际的应用场景，在这些领域，可谓是已先行进入无人驾驶时代。

期盼无人驾驶时代的早日到来！