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汽车电子
文章平均质量分 82
bobuddy
这个作者很懒,什么都没留下…
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车规级MCU芯片
汽车电子原创 2023-05-19 11:43:24 · 6011 阅读 · 0 评论 -
CAN总线应用
汽车电子转载 2023-03-25 17:05:11 · 4039 阅读 · 1 评论 -
PSI5(Peripheral Sensor Interface)
汽车电子转载 2023-03-25 09:07:28 · 3215 阅读 · 0 评论 -
汽车电子(四)--- 车机电源介绍
整车电源的4种状态车辆钥匙孔的4种状态,即LOCK, ACC, ON, START,分别对应4种电源模式,即OFF模式,ACC模式,RUN模式,CRANK模式。OFF模式,就是上图的LOCK,代表车辆电源未通电,此时整车can网络一般也处于休眠状态。ACC模式,是对应上图的ACC,是Accessory的简称,整车上电状态,整车通电了,can网络也会唤醒并开始传输信号,但是发动机未启动,整车基本通上了12V的电源电压,此时车窗可用,空调可以开启(但是由于发电机未开启, 空调制冷制热压缩机都无效果,只转载 2021-12-15 17:58:00 · 7117 阅读 · 2 评论 -
汽车电子(一)--- 整车CAN网络介绍
在了解can网络之前, 先了解1个问题:什么是智能硬件与ECU ?何为智能硬件, 就是包含智能控制单元的硬件,比如发动机, 发动机上有一块儿专门负责控制发动机进气量, 喷油量, 排气量的控制单元, 这块单元相当于发动机的大脑. 他具有信号发送, 信号接收, 参数存储等基本功能, 这个控制单元就是ECU.ECU(Electronic ControlUnit)电子控制单元,是汽车专用微机控制器, 一个ECU一般负责1个或多个智能硬件设备.随着汽车的发展, 车上的智能设备越来越多, 也就是说车上转载 2021-12-15 17:51:18 · 20448 阅读 · 0 评论 -
SPWM
SPWM产生是由一个调制波和载波进行比较得到的。所谓的SPWM信号就是在目标周期内,PWM的占空比按照正弦规律变化;即SPWM的调制波为正弦信号。其软件设计流程图,如下:载波:常常选取三角波,主要分为两种,等腰三角波和锯齿波;其中锯齿波又分为增减两种;将三角波离散化,正好对应单片机中定时器的计数方式:递增、递减以及增减(在我用过的单片机中都有这三种方式,在ST系列等大多数单片机都将PWM和定时器合在一起描述,通过数据手册可以看出STM32的定时器十分强大,有PWM通道、正交编码器通道、输入捕获.转载 2021-11-04 16:44:10 · 3933 阅读 · 0 评论 -
面积等效原理
面积等效原理: 冲量相等而形状不同的窄脉冲加在具有惯性的环节上时,其效果基本相同。冲量即指窄脉冲的面积。这里所说的效果基本相同,是指环节的输出响应波形基本相同。 目前能找到的出处:《电力电子技术 王兆安》 面积等效原理是PWM控制技术的重要理论基础。这里有一个名词:惯性环节。当输入量发生突变时,输出量不能突变,只能按指数规律逐渐变化,这便是惯性环节。惯性环节一般包含一个储能元件和一个耗能元件。RC充电电路便是一个典型的惯性环节。 如下图,当5V电压加在RC电路上时,其输出并不能立即达到5转载 2021-11-04 15:13:04 · 1524 阅读 · 0 评论 -
SPWM 与 SVPWM 区别
在FOC算法(见前文《永磁同步电机力矩控制(二):FOC与DTC》)中,针对DQ两轴的PI算法计算出来得到DQ轴电压,经过反PARK变换后可得到α轴和β轴电压,但这些个电压都只是一个计算机里面的数值而已,如何转化成实实在在的加载到电机相线上的端电压,那么就需要用到由电力电子开关器件(MOSFET或IGBT)所组成的驱动桥来实现。假设控制程序希望电机相线上有一个3V的电压,而电池的供电只有一个稳定的12V,怎样得到这个3V呢?这就是SPWM或SVPWM要干的事情。PWM的理论依据:冲量等效原理.转载 2021-11-04 14:47:17 · 9825 阅读 · 4 评论 -
整车控制器(VCU)策略及开发流程
整车控制器(VCU)策略及开发流程一、VCU的作用与功能在电动汽车中,VCU是核心控制部件,它根据加速踏板位置、档位、制动踏板力等驾驶员的操作意图和蓄电池的荷电状态计算出运行所需要的电机输出转矩等参数,从而协调各个动力部件的运动,保障电动汽车的正常行驶。此外,可通过行车充电和制动能量的回收等实现较高的能量效率。在完成能量和动力控制部分控制的同时,VCU还可以与智能化的车身系统一起控制车上的用电设备,以保证驾驶的及时性和安全性。因此,VCU的设计直接影响着汽车的动力性、经济性、可靠性和其他性能。更多V转载 2021-10-18 14:18:33 · 9910 阅读 · 0 评论 -
常见的相机输出接口
本文就目前常见的相机输出接口CVBS、VGA、DVI、HDMI、SDI、Camera Link、HS-LINK、CoaXPress这8种类型做出一一介绍。1.CVBSCVBS是Composite Video Broadcast Signal的缩写,中文翻译为复合视频广播信号。这是最常见的视频接口,最初在广播电视领域应用,后来很多相机输出都支持了CVBS接口,CVBS信号是隔行视频信号,分辨率为720x576(PAL制)或者720X480(NTSC制),CVBS是标清模拟视频信号接口,目前已经逐步被数字转载 2021-09-27 09:05:35 · 5082 阅读 · 0 评论 -
车载高速音视频传输串行总线(APIX、FPD-LINK、GMSL、ClockLessLink)
现在电动汽车、自动驾驶技术发展得这么猛,对应的对车内的音视频等数据传输带宽需求也在飞一般的提升。现在有的一辆车多达十几颗摄像头,分辨率也从原来的720P普遍提升到2M像素甚至最高到了8M像素,还有丰富的影音娱乐系统等等,这样的现状,就催生了满足高带宽、精简布线、高可靠性的传输方案的产生,熊猫君前一段时间恰好需要实现这么一个方案,也Google了不少的资料,简要总结一下分享之。目前,车用高速串行总线还是处于各自为政的状态,没有一个统一的标注,都是各个大厂在自己推,下表1是目前主流的方案的概览表。 表.转载 2021-09-27 08:43:32 · 4486 阅读 · 0 评论 -
两种LVDS数传接口--车载视频传输
本文介绍两种LVDS数传接口:GMSL和FPD Link,这两种接口在汽车视频传输方面的应用是比较广泛的,尤其是Camera和处理器之间的链路,通过STP或者同轴电缆能使整个链路达到15m。1、FPD LinkFlat Panel Display Link(FPD Link)最早是National Semi提出来的一种处理器和LCD Panels之间的高速数字接口,目前已经发展到FPD Link III了。 第一代的FPD Link可以参见NS的AN1032中的介绍(The FPD Link (Fl原创 2021-09-26 17:07:10 · 11056 阅读 · 0 评论 -
汽车专用名词
汽车专用名词1、ECU电子控制单元,从用途上讲则是汽车专用微机控制器,汽车的大脑。由微处理器(CPU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成2、ECM1)汽车发动机控制模块,是发动机控制的核心部件,根据各传感器的输入信息,控制发动机的燃油喷射和点火时刻,并为其他输出装置提供最佳的控制指令2)ECM的核心部件是微处理器构成的VLSI微控制器,由各种对应的传感器(温度、压力、气敏、位移……)拾取控制参量,通过微控制器实施对发动机转载 2021-08-07 17:06:47 · 2124 阅读 · 0 评论 -
汽车开放系统架构(Automotive Open System ARchitecture)
汽车电子学习笔记—AutoSAR概述1、概述Automotive Open System ARchitecture,汽车开放系统架构2、架构1)架构图2)详细描述应用软件层(AppL)由一个个SWC组成的,如车窗,锁,车灯等,每个SWC咱们可以理解为一个.c文件实时运行环境(RTE)1)可以理解成一个中间层,负责各模块中转调用和管理,将BSW和SWC做隔绝,使SWC与ECU的映射无关2)将一个SWC的信息通过RTE连接到其他SWC或者BSW上4)在Vector的工具.转载 2021-08-07 17:03:29 · 1524 阅读 · 1 评论 -
汽车电子电气架构EEA演变
1、汽车电子电气架构:汽车的中枢神经1.1. 汽车电子电气架构 EEA:电子电气设计的整体解决方案汽车电子电气架构 E/E 架构(EEA, Electrical/Electronic Architecture)由德 尔福公司提出。汽车电子电气架构将传感器、ECU、线束、电子电气分 配系统整合,实现了汽车整体的配置和功能的实现。E/E 架构通过物理层面的布置,对车身信息进行转化和处理,为汽车电 子电气设计提供了整体的解决方案。车上每一个功能都有一个最基础的 电气架构作为支撑,包括供电、控制、执行、反转载 2021-08-07 16:48:26 · 7918 阅读 · 0 评论 -
汽车电子架构设计
1.前言聊到架构设计,在各位大神面前有点班门弄斧,本文主要针对当前汽车电子现状,结合Autosar和功能安全,提出关于架构设计的一些思路,各路大神小喷求不虐。2.参考《 2011 The SAFE & Safe-E Consortium》《ISO26262》《GB T 34590》《autosar.org》3.层级思路本文主要按照这样的层级思路,结合Autosar和功能安全聊架构设计思路。4.需求4.1整车需求4.2安全需求通过HARA分析,得到安全.转载 2021-08-06 19:41:48 · 1017 阅读 · 0 评论 -
交流电流钳原理
交流电流钳原理图解原理:交流电流钳可看做是电流互感器的衍生应用。其中互感器的工作原理是将两个线圈绕在一个铁芯两侧(图1所示)。当电流I1穿过线圈C1时,线圈C2产生电流I2。线圈匝数和电流关系是:N1*I1=N2*I2。其中N1和N2表示线圈匝数。所以I2=N1*I1/N2或者I1=N2*I2/N1电流钳的原理也是这样(图2所示),将B2线圈安装在铰接在一起的磁性材料“铁芯”上,然后钳在电流I1的导体上。这时钳住的所测导线就相当于电流互感器的一次线圈B1,钳在导体上的线圈B2会得到.转载 2021-08-06 09:56:04 · 1175 阅读 · 0 评论 -
LIN(Local Interconnect Network)总线
1、简介1)LIN(Local Interconnect Network)总线是基于UART/SCI(通用异步收发器/串行接口)的低成本串行通讯协议。主要用于网络宽带、性能没有过高要求的汽车功能模块:如车窗,天窗等模块。2) LIN网络在汽车中一般不独立存在,通常会与上层CAN网络相连,形成CAN-LIN网关节点。3)LIN总线采用的是单线传输形式,应用了单主机多从机的概念,总线电平一般为12V,传输速率最高限制为20kbps。由于物理层的限制,一个LIN网络最多可以连接16个节点 。.转载 2021-08-05 20:08:08 · 1907 阅读 · 0 评论 -
汽车四大总线
车中的电子部件越来越多,光是ECU就有几十个,这么多的电子单元都要进行信息交互。传统的点对点通信已经不能满足需求,因此必须要采用先进的总线技术。车用总线就是车载网络中底层的车用设备或车用仪表互联的通信网络。目前,有四种主流的车用总线:CAN总线、LIN总线、FlexRay总线和MOST总线。用一张表格来说明各种总线的区别LIN总线LIN(Local Interconnect Network)是面向汽车低端分布式应用的低成本(0.5美元),低速串行通信总线。它的目标是为现有汽车网络提供转载 2021-08-05 19:54:55 · 669 阅读 · 0 评论 -
汽车电子(二)
1、CAN标准CAN标准分为底层标准(物理层和数据链路层)和上层标准(应用层)两大类。底层标准:CAN底层标准都相同,涵盖OSI模型中的物理层和数据链路层,与ISO/OSI模型的对应关系如下图所示:ISO 11898-1:数据链路层协议,描述CAN总线的基本架构,定义不同CAN总线设备在数据链路层通信方式ISO 11898-2:高速CAN总线物理层协议,最高数据传输速率 1Mbps,应用为两线平衡式信号(CAN_H, CAN_L)ISO 11898-3:定义低速CAN总线(LS-C.转载 2021-08-05 14:03:09 · 8946 阅读 · 0 评论 -
汽车电子(一)
在了解can网络之前, 先了解1个问题:什么是智能硬件与ECU ?何为智能硬件, 就是包含智能控制单元的硬件,比如发动机, 发动机上有一块儿专门负责控制发动机进气量, 喷油量, 排气量的控制单元, 这块单元相当于发动机的大脑. 他具有信号发送, 信号接收, 参数存储等基本功能, 这个控制单元就是ECU.ECU(Electronic ControlUnit)电子控制单元,是汽车专用微机控制器, 一个ECU一般负责1个或多个智能硬件设备.随着汽车的发展, 车上的智能设备越来越多, 也就是说车上转载 2021-08-05 11:25:48 · 913 阅读 · 0 评论 -
工业上采用4~20mA电流来传输模拟量
大家可能会非常熟悉RS232,RS485,CAN等工业上常用的总线,他们都是传输数字信号的方式。那么,我们用什么方式来传输模拟信号呢?工业上普遍需要测量各类非电物理量,例如温度、压力、速度、角度等,这些都需要转换成模拟量电信号才能传输到几百米外的控制室或显示设备上。工业上最广泛采用的是用4~20mA电流来传输模拟量。采用电流信号的原因是不容易受干扰,因为工业现场的噪声电压的幅度可能达到数V,但是噪声的功率很弱,所以噪声电流通常小于nA级别,因此给4-20mA传输带来的误差非常小;电流源内阻趋于无穷.原创 2021-03-31 09:23:29 · 3516 阅读 · 1 评论 -
一文看懂NXP汽车电机控制解决方案(NXP整理)
http://www.nxpic.org/module/forum/thread-605815-1-1.html导读随着国内汽车市场的飞速发展,各大汽车厂商对汽车电机控制相关产品的需求迎来了井喷,他们对产品节能性、高可靠性、低成本的追求也成为了一种趋势。作为全球最大的汽车电子厂商,NXP会有哪些动作呢?恩哥今天将带你大致了解NXP汽车电机控制的相关产品、解决方案及工具等。NXP汽车电机控制解决方案让我们先看看电机在汽车中都有哪些应用,通常我们会把这些应用分为动力总成、安全和底盘、车身和舒适三大类,转载 2020-08-24 20:53:55 · 5076 阅读 · 1 评论