加速器之警灯系统

警灯系统：
图1 灯丝及报警系统分机内部图

图2 报警系统供电

图3 警灯供电控制电路
图4 警灯状态检测电路板

图5 警灯状态检测电路1
图6 警灯状态检测电路2

图7 设备舱警灯位置无警铃

图8 警灯接线

• 组成：警灯系统主要包括警灯供电控制电路和警灯状态检测电路板；
• 作用：在加速器运行过程中，对警灯的状态进行控制和检测，保证安装的警灯能够正常的对系统的状态进行警示。
• 警灯供电控制电路：图3，通过继电器K4和K5对系统的绿灯、黄灯、红灯，警铃无的供电进行控制切换，即当系统处于预热状态时，绿灯动作；系统处于出束就绪状态时，黄灯动作；系统处于出束状态时，红灯动作。黄灯输出由Q1.2控制， 控制分机的K4加高压继电器控制此处红灯切换继电器K5；（详见程序）
• 警灯状态检测电路：加速器系统最大允许接入6组警灯，即在调制器上提供了六个警灯航插接口，此处仅用1组，在设备舱内，见图7；
  每组警灯输出都接入了状态检测电路，见图5，用以在对应的加速器工作状态中检测警灯工作是否正常；
  如果实际工作中某路警灯航插输出没有接入警灯，需要把对应的检测隔离掉，使系统仍能正常检测警灯状态，见图6，跳线JP1~JP6可决定是否检测对应的警灯组，连通跳线检测对应警灯组，断开跳线不检测对应警灯组。
• 跳线原理：光耦的两个输出点R1-1\R1-2与K1A的常闭点闭合，拔出跳线，TQ4继电器断电，光耦的两个输出直接短接，不检测；接上跳线，K1的4，5接通，3，4两端断开，受光耦两端的控制，警灯被检测。
• 三个警灯故障反馈逻辑：警灯在该亮的时候没亮，或在不该亮的时候亮了会引起报警，根据程序理解此处。