【汽车以太网PHY】88EA1512B2-NNP2A000、88EA1517B2-NMB2A000收发器符合AECQ100标准

88EA1517B2-NMB2A000 100Mbs以太网收发器是包含一个千兆以太网收发器的物理层设备。该收发器实现了100BASE-TX和10BASE-T标准的以太网物理层部分。
该收发器符合汽车应用的要求，并完全符合AECQ100标准。当需要RGMII（用于直接连接的减少针数的GMII）到铜线或MII到铜线连接时，该部件支持广泛的汽车应用。
该器件还在PHY中集成了MDI接口终端电阻。这种电阻集成简化了电路板布局，并通过减少外部元件的数量来降低电路板成本。新的Marvell校准电阻方案将达到并超过IEEE 802.3回波损耗规范的精度要求。

88EA1517器件有一个集成的开关稳压器，可产生所有需要的电压，并可在单一的3.3V电源下运行；该器件支持1.8V、2.5V和3.3V LVCMOS I/O标准。该器件采用先进的混合信号处理，以每秒千兆的数据速率进行均衡、回声和串扰消除、数据恢复和纠错。88EA1517以极低的功率耗散在嘈杂的环境中实现了强大的性能。
特性
符合AEC-Q100 2级标准(-40 °C至+105 °C)
40引脚QFN封装，0.5毫米间距，6毫米x6毫米
与非优化设计相比，PHY延迟（发送和接收）降低40%。
总（RX+TX）延迟<400 ns（对于100BASE-TX和1000BASE-T模式，1518字节的帧）
EEE支持（IEEE 802.3az）
支持带有硬件加速的IEEE 1588v2
提供16个PHY地址，更容易编程

应用
使用MII/RGMII接口的汽车OBD应用

88EA1512B2-NNP2A000千兆位以太网收发器是包含一个千兆位以太网收发器的物理层设备。该收发器实现了1000BASE-T、100BASE-TX和10BASE-T标准的以太网物理层部分。
该收发器符合汽车应用的要求，并完全符合AECQ100标准。该器件支持广泛的汽车应用，包括当需要RGMII（用于直接连接的减少针数的GMII）到铜/光纤/SGMII与自动媒体检测、RGMII到铜、RGMII到SGMII/光纤以及SGMII到铜连接时。

该器件还在PHY中集成了MDI接口终端电阻。这种电阻集成简化了电路板布局，并通过减少外部元件的数量来降低电路板成本。新的Marvell校准电阻方案将达到并超过IEEE 802.3回波损耗规范的精度要求。
88EA1512器件有一个集成的开关稳压器，可产生所有需要的电压，并可在单一的3.3V电源下运行；该器件支持1.8V、2.5V和3.3V LVCMOS I/O标准。该器件采用先进的混合信号处理，以每秒千兆的数据速率进行均衡、回声和串扰消除、数据恢复和纠错。88EA1512以极低的功率耗散在嘈杂的环境中实现了强大的性能。
主要特点
符合AEC-Q100 2级标准（-40℃至+105℃）
56引脚QFN封装，0.5毫米间距，8毫米x8毫米
与非优化设计相比，PHY延迟（发送和接收）降低了40%
总（RX+TX）延迟<400 ns（对于具有1518字节帧的100BASE-TX和1000BASE-T模式）
EEE支持（IEEE 802.3az)
支持带有硬件加速的IEEE 1588v2
提供16个PHY地址，更容易编程

应用
汽车信息娱乐系统
先进的驾驶辅助系统
汽车诊断系统
车身电子设备
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