基于Cruise平台的P2构型并联混合动力汽车整车仿真模型及其性能分析

P2构型并联混合动力汽车Cruise整车仿真模型。
1.基于Cruise平台搭建整车部件等动力学模型，基于MATLAB/Simulink平台完成整车控制策略的建模，策略模型具备再生制动，最优制动力分配，工作模式判断，需求扭矩分配等功能，实现P2构型车辆全部工作模式；
2.采用DLL联合仿真方式，完全采用正向建模思维，仿真模型具备较高精度；
3.可进行循环工况油耗，等速油耗，加速性能，爬坡性能，最高车速等动力性经济性计算仿真

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风中追风

P2构型并联混合动力汽车Cruise整车仿真模型

自从混合动力汽车问世以来，它们的受欢迎程度就一直在不断增加。随着技术的不断发展，汽车制造商们为了提高混合动力汽车的性能和经济性，不断推出各种新的构型和控制策略。其中，P2构型并联混合动力汽车是一种常见的混合动力汽车构型，它结合了内燃机和电动机的优势，可以在不同工况下实现最佳的动力输出和燃油经济性。

为了对P2构型并联混合动力汽车进行深入的研究和分析，我们搭建了基于Cruise平台的整车仿真模型。该模型利用MATLAB Simulink平台搭建了整车部件的动力学模型，并完成了整车控制策略的建模。这一策略模型包括了再生制动、最优制动力分配、工作模式判断、需求扭矩分配等功能，可以实现P2构型车辆的全部工作模式。

为了确保仿真结果的准确性和可靠性，我们采用了DLL联合仿真方式，并完全采用了正向建模思维。通过这种方式，我们能够保证仿真模型具备较高的精度。在仿真过程中，我们可以进行各种动力性经济性计算，如循环工况油耗、等速油耗、加速性能、爬坡性能、最高车速等。

通过这个仿真模型，我们可以对P2构型并联混合动力汽车的性能和经济性进行全面的分析和评估。通过对不同工况下的仿真计算，我们可以评估不同控制策略对汽车性能和燃油经济性的影响。这将为汽车制造商提供重要的参考，以便他们在设计和制造P2构型并联混合动力汽车时能够做出更为科学和准确的决策。

总之，我们搭建的P2构型并联混合动力汽车Cruise整车仿真模型是一种强大的工具，可以帮助汽车制造商和研究机构更好地理解和优化P2构型并联混合动力汽车的性能和经济性。通过该模型，我们可以深入研究不同控制策略的优劣，并为未来的混合动力汽车设计和制造提供指导。相信随着技术的进一步发展，P2构型并联混合动力汽车将会在未来的道路上扮演更为重要的角色，为我们创造一个更加绿色、环保和高效的出行环境。

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