使用GIS映射城市空气污染：基于回归的方法

这篇文章的标题是《使用GIS映射城市空气污染：基于回归的方法》，作者是David J. Briggs, Susan Collins, Paul Elliott, Paul Fischer, Simon Kingham, Erik Lebret, Karel Pryl, Hans van Reeuwijk, Kirsty Smallbone和Andre van der Veen。文章发表在《国际地理信息科学杂志》上，1997年，第11卷，第7期，页码699-718。

作为欧盟资助的SAVIAH项目的一部分，开发了一种基于回归的方法，在GIS环境中绘制与交通相关的空气污染图。在阿姆斯特丹、哈德斯菲尔德和布拉格进行了NO2的绘制。在每个中心，使用被动扩散管对NO2进行了调查，作为交通相关污染的标记，暴露于四个两周的时间段。同时，还建立了一个GIS，包含有关监测空气污染水平、道路网络、交通量、土地覆盖、海拔高度以及其他本地确定的特征的数据。然后使用80个监测点的数据构建了一个基于预测环境变量的回归方程，并使用所得方程在研究区域内绘制空气污染图。然后通过比较预测的污染水平与一系列独立参考站点的监测水平来评估地图的准确性。结果显示，所绘制的地图对监测污染水平的预测非常准确，无论是对于个别调查还是对于平均年浓度，r2值在8-10个参考点上约为0.79至0.87，尽管对于个别调查期间的预测准确性更为变化。

文章的引言部分指出，尽管在过去30-40年中，许多欧洲城市的空气质量有了显著改善，但城市空气污染问题仍然存在。传统污染物如烟雾和二氧化硫（SO2）的水平已经下降，这是工业重组、技术变革和污染控制的结果，但道路交通的快速增长带来了新的污染物和新的担忧。例如，1970年至1990年间，欧洲的乘用车运输量每年增长约3.4%，东欧国家的汽车拥有量每年增长7-12%。由于这些增长，许多污染物的排放量正在增加。在未来，如果没有重大的政策转变，预计到2010年，欧洲的客运和货运量将再次翻倍。尽管发动机设计和燃料技术的改进可能会减少排放，但在大多数西欧国家，目前的排放水平至少会得到维持。在增长速度更高的东欧，排放量可能会增加。在这种背景下，人们对交通相关污染的健康影响越来越关注。有几个因素促成了这种担忧。其中一个是暴露的简单算术。例如，在欧洲，约70%的人口被归类为城市化，而Flachsbart（1992）估计，有950万到1800万人在工作日的相当一部分时间里在道路边或附近度过。同样，城市地区估计占排放量的主要比例。因此，人类接触交通相关污染的潜力很大。其次，越来越多的流行病学研究表明，空气污染与呼吸道疾病和死亡率之间存在关系（例如，Schwartz 1993, 1994），以及居住在主要道路附近或交通密集区域的人们呼吸道症状水平增加（例如，Edwards等人1994年，Ishizaki等人1987年，Weiland等人1994年，Wjst等人1993年）。NILU（1991）在对奥斯陆1000名成年人的研究中也发现，自报的咳嗽和慢性支气管炎症状与居住地模拟的空气污染水平之间存在正相关关系。同时，特别是在儿童和老年人等脆弱群体中，呼吸道疾病，尤其是哮喘的水平似乎有所增加（Anderson等人1994年，Burney 1988年，Burney等人1990年，Haahtela等人1990年）。鉴于这些担忧，显然需要改进有关交通相关空气污染水平及其与人类健康的潜在联系的信息。为了帮助调查涉及的关系，作为健康风险评估的输入，协助建立和监测空气质量标准，以及帮助评估和比较交通政策和计划，需要这些信息。对于所有这些目的，不仅需要有关空气污染的时间趋势的信息（例如，由固定监测站提供的数据），还需要有关地理变化的信息。需要地图来识别污染“热点”，定义风险群体，显示由于政策或其他干预措施导致的污染空间模式的变化，并为流行病学研究提供改进的暴露估计。然而，城市空气污染的映射面临许多问题。排放源的复杂地理和城市环境中扩散过程的同等复杂性意味着空气污染水平通常在非常短的距离内变化，通常不超过几十米（例如，Hewitt 1991）。另一方面，关于排放源和污染水平的数据往往很少。因此，城市空气污染地图往往是高度概括的，对空气污染物的暴露估计受到严重的误分类。然而，GIS技术的发展提供了改善这种情况的潜力。

文章的其余部分详细描述了SAVIAH项目中使用的回归映射方法的开发和验证，以及在不同城市地区应用该方法的结果。通过对监测数据的分析和GIS技术的利用，研究者们能够创建出详细的空气污染地图，并预测不同地点的污染水平。这些地图不仅有助于理解城市空气污染的复杂性，还对空气质量管理和环境流行病学研究具有重要意义。通过这种方法，研究者们能够展示即使在短期内空气污染水平可能发生变化，但城市区域内污染的空间模式从一年到另一年相对稳定。这为基于少量调查估计历史暴露提供了基础，并对设计空气污染监测系统提供了有用的框架。

文章最后感谢了参与SAVIAH项目的团队成员和协助进行研究的当地政府及卫生部门。