电池pack结构_新能源汽车最新的电池设计，大模组PK CTP

ER6 电池系统(来源：绿芯之友)

引言： 今天绿芯发了荣威ER6的最新方案《如何在提高能量密度的同时，确保安全可靠？—— ER6电池系统解析》，从下半年开始大模组和CTP的方案陆续会出来，我们可以根据目前的信息来整理下目前以大模组和CTP为代表的方案特点。

01 大模组的架构

ER6是典型的从355模组往大模组过度的一个电芯，这个电池设计是在之前整个Pack的尺寸结构中，按照结构的设计考虑多个标准模组进行打散重组，根据Pack系统集成的定制化大模组的方案。在这种方案里面我们能看到

1)模组的数量少了，随之而来的零件数量大幅减少，主要是模组固定、Busbar连接、低压连接线很多的工作，都在模组内完成了 2)ER6的案例里面体积能量密度提升34%，电池包体积能量密度提升了34%。在同等尺寸电池包，电池能量提升了20kWh电量

图1 从标准模组到大模组(来源：绿芯之友)

下面这张图非常的