2018年电池包结构PACK设计的4个注意事项

电池包结构是指将多个电芯，电池保护板，电池辅料，电池连接件，电池盒外壳通过空间想象做出来或者通过3D软件绘图设计出来，最终实现和想象中一样的PACK电池包结构，PACK电池包结构包括新能源动力电池包结构设计，EV纯电动动力电池包结构设计，电动汽车PACK电池包结构方案。

1、电池包结构PACK设计涉及到许多层面：比如机械结构设计，要考虑强度，抗震，散热/加热，防水，防尘等；要考虑电气设计，要考虑安规，EMC安规等；还要考虑锂电池管理系统设计，要考虑过冲，过放，过温，检测精度，电池均衡等，要确保电池安全可靠都是要经过合理设计和市场印证的。

2、汽车动力电池包PACK结构的好方法：目前对与汽车动力电池PCAK方面，大家对锂电池组的安全性可靠性 防护等级的控制，制冷制热方面有什么好的建议和方法，欢迎大家踊跃参加讨论。现在大多数的动力电池包PACK结构都会增加一个PUW防爆阀安装孔，防爆阀具有以下作用：

a.防水,防水等级达到IP68

b.维持电池包内外气压平衡，因为电池包在充放电过程中温度会有变化，所以导致电池包内气压变化，而PUW防爆阀能够透气的同时又不漏水，所以能够保持包内气压一直和外界一样

c.防爆。电池包一旦出现热失控，电池包内气压急剧升高，这时候电池包就有爆炸的危险，所以PUW防爆阀就成了突破口，能够及时快速泄压。

3、在PACK锂电池组的组合中，除了电池组的安全性可靠性 防护等级的控制，制冷制热方面，尤其是要注意电池连接的方法，要考虑BMS测量的精度问题，这个问题普遍存在，忽略了压降对测试影响，从而造成电池组的均衡能力。

4、电池包结构中防水，抗震都很重要。说起来，其实pack是一个综合体。涉及到很多方面的问题，不过如果能把细节做好就已经很不错了。现在很多公司做的pack基本的问题都做不好，就比如说机械固定做不好，振动测试就一定过不了。