电池包结构是指将多个电芯,电池保护板,电池辅料,电池连接件,电池盒外壳通过空间想象做出来或者通过3D软件绘图设计出来,最终实现和想象中一样的PACK电池包结构,PACK电池包结构包括新能源动力电池包结构设计,EV纯电动动力电池包结构设计,电动汽车PACK电池包结构方案。
1、电池包结构PACK设计涉及到许多层面:比如机械结构设计,要考虑强度,抗震,散热/加热,防水,防尘等;要考虑电气设计,要考虑安规,EMC安规等;还要考虑锂电池管理系统设计,要考虑过冲,过放,过温,检测精度,电池均衡等,要确保电池安全可靠都是要经过合理设计和市场印证的。
2、汽车动力电池包PACK结构的好方法:目前对与汽车动力电池PCAK方面,大家对锂电池组的安全性可靠性 防护等级的控制,制冷制热方面有什么好的建议和方法,欢迎大家踊跃参加讨论。现在大多数的动力电池包PACK结构都会增加一个PUW防爆阀安装孔,防爆阀具有以下作用:
a.防水,防水等级达到IP68
b.维持电池包内外气压平衡,因为电池包在充放电过程中温度会有变化,所以导致电池包内气压变化,而PUW防爆阀能够透气的同时又不漏水,所以能够保持包内气压一直和外界一样
c.防爆。电池包一旦出现热失控,电池包内气压急剧升高,这时候电池包就有爆炸的危险,所以PUW防爆阀就成了突破口,能够及时快速泄压。
3、在PACK锂电池组的组合中,除了电池组的安全性可靠性 防护等级的控制,制冷制热方面,尤其是要注意电池连接的方法,要考虑BMS测量的精度问题,这个问题普遍存在,忽略了压降对测试影响,从而造成电池组的均衡能力。
4、电池包结构中防水,抗震都很重要。说起来,其实pack是一个综合体。涉及到很多方面的问题,不过如果能把细节做好就已经很不错了。现在很多公司做的pack基本的问题都做不好,就比如说机械固定做不好,振动测试就一定过不了。