matlab动刚度仿真,NVH仿真教程-车身原点动刚度分析与后处理

汽车NVH仿真

使用软件：

前处理：Hypermesh 14.0

求解器：Nastran 2017

后处理：Hypergraph 14.0

目录

摘要

加速度导纳IPI求解过程

IPI加速度导纳结果后处理

原点动刚度后处理

摘要

上一次给大家分享了"NVH理论-原点动刚度与加速度导纳

IPI"的计算原理，忘记了的读者可以点击超链接简单回顾一下。今天要给大家分享的是如何对内饰车身关键点进行原点动刚度仿真分析以及后处理的方法。

加速度导纳IPI求解过程

在使用Nastran作为求解器时，我们并不能直接求解出激励点处的原点动刚度。从上一次分享中，我们知道了激励点处的加速度导纳IPI与动刚度kd有以下关系：

1)

所以，在分析过程中，我们会先通过Nastran计算出激励点处的原点加速度导纳，然后通过加速度数据后处理反推出原点动刚度。

加速度导纳IPI分析设置

所以，第一步我们先来求解出原点处的加速度导纳IPI，由公式

1)可知，原点加速度导纳IPI为激励力与激励点处加速度响应在频域上的比值，本质上是一种传递函数，只是IPI求解的传递函数中激励点与响应点为同一个位置，所以详细的设置过程与前几次分享的 “内饰车身(