fluent气动噪声计算步骤_轨道交通行业气动噪声解决方案

最近得知M要走了，突然有些无奈的感觉。好似PowerFLOW这样棱角分明的好软件，在当前全球软件大合并的浪潮之中有了一丝迷失的感觉。感谢M一年前给我一个新行业的入场券，也感谢M对本人公众号创作以及宣传推广的大力支持。。。。。。

好久没有更新，今天来讲一讲轨道交通行业气动噪声解决方案。不同于汽车可以在风洞内部进行品种丰富的噪声性能测试，轨道交通列车体积庞大往往进行缩放模型的噪声测试，或者在实际运行过程中进行道路测试。第一种缩放模型噪声测试成本高昂，而且对样件精度要求非常严格。第二种道路测试容易受到环境影响，而且无法分析和定位精确的噪声源。

然而，这些问题在PowerFLOW面前都是Little Case。

图1：列车风洞测试(图片来自中国汽研) 按照列车气动噪声特点，可以分成三类：

--列车设备通风噪声

--列车行驶风噪声

--列车车厢噪声

1：列车设备通风噪声

以高铁为例，运行过程中气动噪声源复杂，首先是机舱内部多种通风设备和暖通空调等都需要使用风机，例如高铁变压器冷却需要高速离