fluent气动噪声计算步骤_基于 Fluent 的岸边集装箱起重机外流场数值模拟

范 磊 梅驷俊 宗 晨 吕瑞军
上海振华重工(集团)有限公司 上海 200125

摘 要：针对岸边集装箱起重机进行外流场数值模拟，采用SolidWorks 对基于DPW 菲律宾ATI 港项目的岸边集装箱起重机以1:100 的比例进行几何建模，运用前处理软件Ansys ICEM 对模型进行处理，进行四面体非结构网格的划分。导入流体力学软件Ansys Fluent，采用SST 切应力运输模型，对岸边集装箱起重机模型的外流场进行数值模拟，经外流场数值模拟得出气动阻力值与欧洲起重机规范的理论风载荷计算结果一致，故该方法可以广泛推广于实际项目的风载荷计算。
关键词：岸边集装箱起重机；外流场；数值仿真；Ansys ICEM；Ansys Fluent

0 引言
随着船舶的大型化，岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)的起升高度也不断加高，前伸距也不断加长，导致岸桥的重心也越来越高，风载荷对岸桥的影响也在进一步增强，定量的掌握风载荷对岸桥的影响对于岸桥的稳定性设计至关重要。

随着计算机技术的进步和湍流理论的深入研究和应用，计算流体力学作为一门新兴的学科在汽车等行业外流场分析中逐渐取代了风洞实验，成为研究空气动力学问题的重要手段。基于计算流体力学的众多优势，将计算流体力学应用于整机岸桥将会是行业未来 的趋势。

贾志浩等人[1] 提出结论，在计算空气阻力系数方面，SST 模型比标准κ-ε 模型计算的结果更优势，由于SST 模型考虑了剪应力, 所以, 该模型计算的阻力比标准κ-ε 模型的结果更好。吴军等人[2] 利用简化模型采用SST 湍流模型进行仿真计算，并于实验结果比较得到湍流模拟与现实物理情况一致。玄兆燕等人[3] 使用RNGκ-ε 和SSTκ-ω 湍流模型模拟得到翼型随攻角变化的升阻力系数曲线，并与实验数据进行对比，得出SSTκ-ω 湍流模型更为准确。

本文采用SST 湍流模型，以DPW 菲律宾ATI 港项目的岸桥为例，对岸桥模型的外流场进行数值模拟。

1 计算流体力学
计算流体力学是以流体力学为基础，以数值计算为工具，通过求解三大控制方程或附加方程，即连续性方程、动量方程、能量方程来获得相关参数，对流体问题进行分析的方法。相比实验流体力学和理论流体力学，计算流体力学的主要优点是[4]:
1)费用低，周期短，