板式橡胶支座弹性模量怎样计算_板式橡胶支座批发商推荐_瑞丽

板式橡胶支座矩形a×b(a为纵桥向尺寸，b为横桥向尺寸，mm)，圆形D(D为直径，mm)；支座名称代号(材料类型)。HDR高阻尼隔震橡胶支座是一种具有耗能性能的新型隔震支座,已经开始应用于桥梁减隔震控制中。为了研究这种新型隔震支座的滞回性能,选取用于某高速公路桥梁的高阻尼隔震支座进行竖向压缩和水平剪切加载试验研究,研究其竖向压应力、水平极限剪切应变、加载频率及加载次数对滞回性能的影响。研究结果表明：高阻尼隔震橡胶支座的滞回曲线较为饱满,耗能效果较好,且多次循环加载后其耗能能力未出现降低的趋势;加载频率对于支座的等效刚度和等效阻尼有一定的影响。支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足桥梁因制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。

板式橡胶支座隔震橡胶支座因具有较大的刚度而变形很小，在大的地震荷载作用下，铅销橡胶支座因铅销屈服产生滞后的塑性变形而消耗振动能量，并通过橡胶提供恢复力，因此隔震橡胶支座既是隔震系统又是阻尼器。对普通橡胶支座和铅芯橡胶支座在交变荷载作用下的滞回曲线进行分析可以看出，隔震橡胶支座的滞回曲线所包围的面积远远小于铅芯橡胶支座的滞回曲线所包围的面积，即铅销橡胶支座吸收耗散振动能量的能力远远大于普通橡胶支座;而且，隔震橡胶支座加载时消耗于铅销的变形功大于卸载时铅销放出的变形功，因而有一部分变形功被铅销所吸收，然后又转化为热能耗散到大气中，从而达到吸收耗散振动能量的目的。隔震橡胶支座使用金属铅的原因是铅在经过冷变形后，可在常温下再结晶(15shesh)。

该种类型的橡胶支座有竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端地转动；有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移；板式支座按形状划分：矩形、圆形两种产品。

按是否能够提供水平位移划分为：聚四氟乙烯滑板支座和普通橡胶支座。

矩形(圆形)式板(1)性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在压力、温度和时间内硫化压制而成。有竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。

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盆式橡胶支座根据应用范围可以分为三大类：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。常用的公路盆式橡胶支座型号有：GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ(Ⅱ)盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。?

板式橡胶支座盆式橡胶支座的构造特点及功能盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆qiang胶块,在三向受力状态下具有流体的性质,来实现上部结构的转动;同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看,橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍,因而支座承载能力大大提高,解决了普通橡胶支座承载能力的局限。所以,盆式橡胶支座是能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求的新型产品。盆式橡胶支座的安装与养护盆式橡胶支座的安装1-1梁底支座安装部位的混凝土要求平整,要局部用钢模底板。1-2墩台顶面支座安装部位,应用高标号砂浆或环氧树脂砂浆做成的支座垫石,垫石的高度应考虑支座养护和检查的窨,并应考虑更换支座时顶梁的可能性。

板式橡胶支座每个级别固定(GD)单向活动(DX)和双向活动(SX)三种，本系列支座具有建筑高度低，滑移面摩擦系数小，承载能力大，转动性能灵活，缓冲性能好，构造简单，重量轻，价格便宜等优点，是建筑连续梁式桥的较佳支座。JPZ橡胶支座是新研发的新一款“低碳、环保”型桥梁抗震装置，适用于各类公路、市政道路及轨道交通桥梁。JPZ橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成，产品执行交通部JT标准，广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。本系列产品具有结构合理，承载能力大，变形量小，水平位移量大，转动灵活等特点。a、双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能。

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