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“ 硬 糖少女303”可能35岁以上就很少有人了解，但在18至28岁左右会有很多人为之疯狂。艾瑞泽5 PLUS选择这样一个年轻组合为其代言，可以很清楚看到，它瞄准的就是年轻人市场。
而对于车型本身来说，高颜值、双外观，不到10万元的售价，也往往是年轻人的第一台车的主要选择点。那艾瑞泽5 PLUS它的产品实力到底如何呢？在新车上市后的第二天，我们又再次试驾了这台车，也有了更深一步的了解。
初识应该是在广州车展，上市之前我们就已经试驾，所以这算的上是，第三次亲密接触。艾瑞泽 5 PLUS采用双外观的设计是个聪明之举，之前已经有豪华和合资品牌如此尝试过，它可以满足不同审美风格的消费者，同时也降低了潜在消费者的流失。
奇瑞为它们俩各起了一个名字，一个“小艾”、一个叫“小泽”，两款车型仅是外形不同，售价都是一样的。“小艾”采用了不规则的前格栅，中网为上网状下横条幅式组合设计，再配合两侧獠牙装饰，整体看上去要更有运动感一些。
“小泽”是采用了六边形的前格栅搭配6条幅的中网形成大嘴式设计，整体看起来要更加成熟稳重一些。
两个版本的尾部和侧面都是一样的，侧面腰线前低后高，有种俯冲的态势。车尾采用了贯穿式的尾灯设计，底部则为双边共两出的排气装饰。车身尺寸上艾瑞泽5 PLUS相比于艾瑞泽5，它的车身长度和宽度分别加长了108mm和8mm，其他数据基本没有变化。
进入到车内以后，不禁就会感叹，近些年中国品牌车型在设计上确实越来越“能打”了。它提供了三种不同内饰供选择，象征着运动的黑红双拼内饰，以大气为主的黑金双拼，以及简洁的纯黑内饰，意图和双外观一样，就是要满足不同消费者的不同需求。
Lion雄狮3.0智云交互系统表现很不错，它包含了AI智云管家、智云互联、远程车辆控制以及增强语音交互等，经过实测，语音识别率在同级当中表现不错。贯穿式空调很有个性，有一定的曲面弧度，空调控制区域这块，算的上是点睛之笔，让整体看起来很显档次，采用了触控＋旋钮的设计。手机无线充电，从瑞虎8就有配备，对于年轻人来说还是很方便的。
更符合家用此次试驾的路段从合肥融创铂尔曼酒店出发，目的地为马鞍山市的濮塘桃李度假村，历时3个多小时，途径城市道路、郊区道路以及高速路段。艾瑞泽5 PLUS搭载1.5L发动机和1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配5速手动以及CVT变速箱。此次我们试驾的是1.5T涡轮增压版本，这套动力总成已经广泛使用在奇瑞的车型上。
市区道路基本都使用ECO模式，它的起步比较柔和，不会蹿，这样市区道路跟车的时候跟轻松。稍微深踩油门，涡轮介入以后，动力会更加充沛，市区超个车一脚油门下去，表现会让你满意的。配备的CVT变速箱，所以在驾驶平顺性上表现还是不错的。
上高速以后，打开SPORT模式，动力表现会有明显的不同。油门会给出更加积极的回馈，发动机也会保持在高一点的转速，想完成120km/h的加速没有太大问题。
如果想放松一点的话，打开驾驶辅助系统，可以实现0~150km/h的全速域工作。驾驶它的整体感觉会感觉很轻松，转向灵活，方向盘又不是很大，对于女性司机来说会很友好，路面上的小颠簸，艾瑞泽5 PLUS也可以轻松化解。
当下年轻人的购车选项，无非是颜值、动力、科技，艾瑞泽 5 PLUS将这三点做的都很透彻。双外观、三种内饰供不同审美的消费者选择；1.5T的动力对于代步来说，妥妥的够用；雄狮智云、L2级驾驶辅助让他在科技层面，丝毫不输同级产品。
所以作为一款家用车型，它该做到的都已经尽善尽美了。奇瑞在SUV市场，瑞虎8和瑞虎8 PLUS的双打组合已经取得了不错的成绩，而这次在轿车市场的突围也同样值得期待。
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