板式橡胶支座抗压弹性模量试验分析
1.
概述近年来我国交通事业发展迅速
,
桥梁作为我国重要社会基础设施的
地位愈显突出
,
在国民经济和居民日常生活中发挥着重要作用
.
桥梁支座
是桥粱结构的重要组成部分
,
直接影响桥梁的使用寿命和结构安全
,
其中
板式橡胶支座由于其具有构造简单、性能可靠、安装更换方便、造价低
等优点
,
被广泛应用于公路、
城市桥梁建设中
.
桥梁支座的作用
,
一方面是
将上部结构的作用力传递给桥墩
;
另一方面则应适应梁体因温度、
混凝土
的收缩徐变及荷载作用下引起的水平位移和挠曲引起的梁体转动
.
橡胶
支座能很好地满足这方面的要求
,
因此得到普遍推广
.
2.
设计问题
板式橡胶支座是由橡胶层和钢板层叠加在一起构成的
,
其设计应符合
JTG D62-2004
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中
8.4
要求
.
支座使用阶段平均压应力限值为
10
米
Pa,
常温下支座的剪变模量
为
1.0
米
Pa.
橡胶支座的弹性模量和形状系数按下式计算
:
弹性模量
E=5.4GS
2
矩形支座
S= l
a
l
b
/2t
e
(l
a
+l
b
)
圆形支座
S=d
0
/4t
e
支座的形状系数取
5
≤
S
≤
12
使用
.
形状系数
S
的定义为
:S=
有效承压面积÷单层橡胶侧表面积
.
板式支座的分类、技术要求、试验方法、及检验规则同时要满足行
业标准
JT/T 4-2004
《公路桥梁板式橡胶支座》中要求同时行业
JT/T