Tesla辅助驾驶测试报告遭爆正确性有疑问

专为企业提供法庭统计调查服务的Quality Control Systems，释出报告打脸美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）之前对于Tesla车辆安装辅助驾驶系统的安全调查结果。NHTSA在2017年1月释出的报告指出，2016 Tesla Model S以及2016 Tesla Model X在安装了辅助驾驶技术套件（Autopilot Technology Package）Autosteer后，安全气囊碰撞率下降将近40％，而Quality Control Systems Corp.对此持反对意见。Quality Control Systems表示，他们复制了NHTSA分析的底层资料，发现NHTSA作出的结论并不准确。NHTSA计算驾驶暴露在碰撞风险的里程数，以及安全气囊碰撞后展开的次数，来估算车辆碰撞率，但Quality Control Systems在与美国运输部的诉讼中，意外取得相关的机密底层资料，他们发现NHTSA计算安装Autosteer套件后的碰撞率资料，其实际里程数不到报告中提出里程数的一半。

该公司提到，Tesla车辆对于暴露在碰撞风险的里程数，无论是在安装套件前还是安装之后，都有明确的量测，而计算的结果与NHTSA宣称的结果刚好完全相反。另外，Quality Control Systems 还提到，NHTSA忽略了那些无法归类是安装Autosteer之前还是之后的里程数，而他们证明，这些庞大的里程数，都集中在车辆安装Autosteer之前，而这正是NHTSA计算有问题的地方。Quality Control Systems 抨击NHTSA释出的报告只有结果而没有附上数据，调查结果不符合标准以及科学有效性，并声明他们与Tesla没有任何的经济利害关系，这项研究也没有受到任何的组织、个人或是实体财务支持。