![58a7c4416326484ca5cbf95a2314bc6b.png](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/b5541a0729e69b6a54fd86f71a2a9a9c.png)
距2029年5月19日北京工体(鸟巢)
个人演唱会还有
3574天
知识就是力量,欢迎回到2049.
昨天我们对无人驾驶可能带来的好处做了一点很不成熟,甚至是十分幼稚的思考,我还没有看评论,但我相信我肯定是要被批判一番了,没关系我是身经百战了。今天我们继续厚颜无耻地来思考一下无人驾驶技术发展中,有哪些难题将会成为阻碍因素。当然了,我们现在完全无法预计它将面临的所有困难,但一定有今天我们要说到的这几个。
首先就是法律问题。这个问题很现实,那就是无人驾驶汽车发生车祸时,由谁来承担责任。这个问题乍看起来很简单,也很低端,没有电车困境那样高端,但细想起来这个问题确实很难。人驾驶的情况不会有这个问题,你开车把别人的车给怼了,要么你自己来赔,要么你间接地通过保险公司来赔,那么无人驾驶汽车的事故,责任到底该由汽车制造商承担,还是配件供应商,抑或是软件供应商来承担?具体到不同的事故中,责任又该如何界定?不知道。
目前人类的交通工具中,最为智能化的应该是飞机了,飞机如果出事故谁来承担责任呢?尽管很多事故完全是飞行员操作不当所引起的,但事实上,责任大多由飞机制造商来承担,这就导致飞机的保费甚至超过了飞机成本本身。如果类似的情况也出现在无人驾驶汽车上的话,那么这无疑会阻碍汽车生产商生产自动驾驶汽车的意愿。
阻碍无人驾驶汽车发展的第二个因素,是人类不合理的风险评估能力,其表现就在于夸大小的概率,而忽视大的概率。最典型的例子就是坐飞机,很多人都对坐飞机抱有强烈的恐惧感,但是坐汽车就感觉舒服很多。不过就统计概率来看,乘坐经严格培训和考核的合格飞行员驾驶的飞机,要比乘坐汽车的安全性高得多。这是因为汽车给了人们一种虚幻的控制感。类似的情况还有很多,黄博士下雨躲在树下被雷劈了,经新闻报道后,躲在树下的人绝对会大大减少,即便这种事发生的概率非常非常小。而另一方面,人们明知吸烟可导致罹患癌症的概率增加,但人们都相信这事儿不能发生在自己身上。这是因为,不躲在树下容易做到,但抽烟这事儿实在太爽了,岂能说戒就戒。无人驾驶汽车同样也会引发人类类似的恐惧,我才不管你发生事故的概率有多小,我就是相信我自己,我就是老司机。人们的这种主观意愿,自然也会影响无人驾驶汽车的发展。
第三个困难是技术层面的困难,无人驾驶汽车真的有足够的能力来应付环境的复杂性么?目前来看这很难。确实在很多方面,机器要吊打人类好几条街,但是人类对复杂情况的临场判断,十分微妙,这不是机器可以简简单单就学来的。对此人们曾设想为无人驾驶汽车开辟专用车道,咱们暂且不考虑这要花多少钱,如果无人驾驶汽车的数量不多,专用车道是不是也是对公共资源的一种浪费呢?如果无人驾驶汽车足够多,那么有人驾驶汽车又该往哪走?我个人愚蠢的浅见,为无人驾驶汽车开辟专用车道,这种做法与巴铁无异。但是如果没有专用车道,无人驾驶汽车就必须要直面环境的复杂性。事实上,这也正是人工智能所面临的问题,它们或许处理起“困难的”问题得心应手,但对“简单的”问题却无从下手。
在技术问题上,除了环境的复杂性之外,天气因素也是一个巨大的挑战。比如说积雪会掩盖路面的标线,产生迷惑性的阴影或炫光,同时也会影响路面的摩擦系数。而不论使用多好的传感器,雨雪雾天都会降低可视距离。另外,路面积水、积雪、泥泞道路和海岸公路上的浮沙,都会对传感器造成干扰。面对这种情况,就算对环境进行再多的预先勘察和绘图,也无法保证无人驾驶汽车可以应对所有可能发生的情况。
第四个困难是经济问题。我们知道,规模经济会显著降低成本,但是无人驾驶所需要的人工智能,其成本何时才能降低到让初次购车者产生购买意向?为了达到这个目标,人们还需要在商业模式上做出怎样重大的创新?这些问题现在都没有答案,在此之前,无人驾驶汽车将无法与传统汽车行业抗衡。
第五个阻碍无人驾驶汽车发展的因素便是传统行业的阻扰。就和在很多其他行业中发生的事情一样,当涉及巨大的经济利益和根深蒂固的经营模式时,既得利益群体绝不可能轻易妥协,比如说网约车当年就遭到了出租车行业的强烈抵制,网络音乐也曾与传统唱片行业正面交锋。汽车行业也一样,虽然现在很多致力于无人驾驶技术的,都是一些传统的巨头车企,比如奥迪、菲亚特、雪铁龙等,但他们很有可能努力错了方向。
好了昨天的上集做完之后我就有点后悔了,现在真是编不下去了,我可能还没从化学武器中缓过劲来。现在我们抛开无人驾驶汽车的优势,以及阻碍它发展的因素。我们就单纯地想,在无人驾驶时代,哪些行业会获益,哪些行业又会成为牺牲者呢?这个问题就留给各位老板了,希望您在弹幕留言区留下高见。我倒是能想到一个利益受损者,广播电台基本上是要拉倒了吧。
好了不强行凑合时间了。要我说无人驾驶汽车现在面临的最大问题是什么,我觉得倒不是什么技术、法律、经济等具体问题,而是我们的思考能力,我们如今的思考都没有跳出当前的限制、成本与习俗等传统思维框架,那么谁能够以一种全新的视角来思考无人驾驶,并彻底重新发明个人出行工具?或许我们面对的事实是,技术的进步已经远远超过了我们思维革新的速度,或许技术已经允许无人驾驶汽车的出现了,现在只等待我们的思维来扭转局势。