共享单车之摩拜与ofo优缺大盘点

随着共享单车行业的发展，共享单车已经进入生死存亡的关键期，从悟空单车、3Vbike的倒闭就可以看出，市场开始进入洗牌期。下面小编就行业第一的摩拜和第二的ofo小黄车进行点评。

首先说一下摩拜单车， 这个被誉为“国民单车”的摩拜，单车造型较为时尚、颇具设计感，用户在APP里可以查找附近可用的自行车，用车和还车操作都比较方便。用户只要扫描二维码即可自动解锁然后使用单车，骑行结束后在可以停车的地方合锁就OK了。并且摩拜单车的科技含量也不错，用户可以随时随地通过GPS定位找车，能够在出门前就把单车预约好，避免了用户急用单车而找不到单车的尴尬情况，随走随停，较为高效的。

然后最初使用用户觉得摩拜比较沉重，但是随着摩拜的不断迭代，目前摩拜的车子已经很轻快了，尤其座椅调节方式，升降式的调节，要多省力有多省力，尤其传统的轴传动，经典不说，还很省力，就凭这几点，又有几家能做到呢。

还有一点，摩拜的科技性是其他单车所不具备的，尤其推出的摩拜+生活圈，这可不仅仅是一个车子那么简单了，而是生活方式的打造。以大数据平台为依据，对交通、房价等进行指导，具有重要的数据支撑。不仅如此，摩拜推出的各种活动，不仅吸引用户，也对用户粘性培养，产生重要影响，或许这就是摩拜始终保持行业第一的原因。

我们再来说说ofo，虽然起步校园，城市发展也很快，但是却是用数量来抢占市场，初期虽然有优势，但是随着发展，后期运营，则显得力不从心。坏车多、投放数量过多，造成产能过剩等现象，则引起各地方先关部门的重视。而且最近的涨押金行为，让小黄车痛失一大批用户。

而且对于原本轻快的优势，也消失不见，取而代之的是沉重，这与更换实心胎有关，也与车型有关，但是不得不说，小黄车的车子已经不是轻便的代名词，或许这与流失用户有一定关系。

其实不论是ofo还是摩拜，我们都该希望他们发展的越来越好，毕竟共享资源是对大自然的尊重与保护，二者之间的竞争在一定程度上是对共享单车市场有益，对于ofo与摩拜你更看好谁呢？