matlab 摆线轮,基于Matlab的摆线针轮齿廓修形参数的求解

节距可 以计算 出链条链轮传动 啮合冲击的频率 。 本型号立体车库升降速度 4～5 m／rain，所用链 条 节距为 25．40 mm，算得冲击频率小于 3．28 Hz。 一 般对共振区频率 比 A有 如下 规定 ：0．75≤ A≤1．25，可知 ，该工况下激励的振动频率 已经离 开结构 的共振区。 5 结论 基于 Ansys Workbench软件对某型号二层升 降 横移式立体 车库 的整体 结构钢架进行 了对称满载 工况下的有限元分析。结 果表 明，最 大等效应力 与最大挠 度均偏大。通过 多 目标优 化使改进后最 大等效应 力减少 70．1％ ，最大挠 度减 少 43．1％ ， 质量减轻 8．1％ ，结构性能符合 GB／T 3811—2008 《起重机设计规范》要求。进行了模态分析，其结 果为避免共振提供了理论依据 。 的桥式起重机双梁桥架有限元分析 [J]．起重运输机 械 ，2015 (7)：44—47． [3]韩兵兵 ，张功学 ，贾争宪 ．基于 Workbench的立体车 库钢架稳定性分析[J]．陕西科技大学学报：自然科学 版 ，2013 (1)：l11—114． [4]武瑞之 ，张建锋，王海峰，等 ．立体车库框架结构优 化设计 [J]．河南科技大学学报：自然科学版，2009 (4)：24—26． [5]GB／T 3811—2o08 起重机设计规范[S]． 『6]JB／T 89102013 升降横移类机械式停车设备[S]． [7]GB／TI12632010 热轧 H型钢和剖分 T型钢[S]． [8]Xiao Denghong，Liu Xiandong，Du Wenhua，et 1a．Ap— plication of topology optimization to design an electric bicy— cle main frame[J]．Structural and Muhidisciplinary Opti— mization，2012 (6)：913—929． [9]莫代新 ．升降横移式立体车库结构设计与有限元分析 [D]．南宁：广西大学，2009． 作 者 ： 参 考文献 地 址 ： [1]付翠红，关景泰 ．立体车库发展的现状与挑战[J]．机 械设计与制造，2005(9)：156，157． 邮 编： [2]宋元岭 ，卫良保 ，左宇飞 ，等 ．基于 Ansys Workbench 收稿 日期： 蒋俊杰 江苏省南京市浦口区江浦街道 30号南京工业大 学机械与动力工程学院 211816 2016——04——08 基于 Matlab的摆线针轮齿廓修形参数的求解 徐 岩 田广才 段秀兵。 1军事交通 学院研究生管理大队 天津 300161 2军事交通学院军事物流系 天津 300161 摘 要：根据摆线加工原理和生产实践 ，结合现有的修形理论建立了摆线针轮齿廓的标准数学模型，将修 形量作为未知参数，通过代换得到齿廓修形量的参数方程。以246A摆线轮为例，利用 Matlab软件对参数方程进 行求解。计算结果表明，修形后的齿廓曲线与测量值拟合曲线基本吻合，给出了一种求解修形量的方法。 关键词：摆线轮；齿廓修形 ；曲线拟合 ；Matlab 中图分类 号 ：TH132．414 文献标识码 ：A 文章 编号 ：1001—0785 (2016)07—0014—05 Abstract： According to the processing principles and production of the cycloid and existin