节距可 以计算 出链条链轮传动 啮合冲击的频率 。 本型号立体车库升降速度 4~5 m/rain,所用链 条 节距为 25.40 mm,算得冲击频率小于 3.28 Hz。 一 般对共振区频率 比 A有 如下 规定 :0.75≤ A≤1.25,可知 ,该工况下激励的振动频率 已经离 开结构 的共振区。 5 结论 基于 Ansys Workbench软件对某型号二层升 降 横移式立体 车库 的整体 结构钢架进行 了对称满载 工况下的有限元分析。结 果表 明,最 大等效应力 与最大挠 度均偏大。通过 多 目标优 化使改进后最 大等效应 力减少 70.1% ,最大挠 度减 少 43.1% , 质量减轻 8.1% ,结构性能符合 GB/T 3811—2008 《起重机设计规范》要求。进行了模态分析,其结 果为避免共振提供了理论依据 。 的桥式起重机双梁桥架有限元分析 [J].起重运输机 械 ,2015 (7):44—47. [3]韩兵兵 ,张功学 ,贾争宪 .基于 Workbench的立体车 库钢架稳定性分析[J].陕西科技大学学报:自然科学 版 ,2013 (1):l11—114. [4]武瑞之 ,张建锋,王海峰,等 .立体车库框架结构优 化设计 [J].河南科技大学学报:自然科学版,2009 (4):24—26. [5]GB/T 3811—2o08 起重机设计规范[S]. 『6]JB/T 89102013 升降横移类机械式停车设备[S]. [7]GB/TI12632010 热轧 H型钢和剖分 T型钢[S]. [8]Xiao Denghong,Liu Xiandong,Du Wenhua,et 1a.Ap— plication of topology optimization to design an electric bicy— cle main frame[J].Structural and Muhidisciplinary Opti— mization,2012 (6):913—929. [9]莫代新 .升降横移式立体车库结构设计与有限元分析 [D].南宁:广西大学,2009. 作 者 : 参 考文献 地 址 : [1]付翠红,关景泰 .立体车库发展的现状与挑战[J].机 械设计与制造,2005(9):156,157. 邮 编: [2]宋元岭 ,卫良保 ,左宇飞 ,等 .基于 Ansys Workbench 收稿 日期: 蒋俊杰 江苏省南京市浦口区江浦街道 30号南京工业大 学机械与动力工程学院 211816 2016——04——08 基于 Matlab的摆线针轮齿廓修形参数的求解 徐 岩 田广才 段秀兵。 1军事交通 学院研究生管理大队 天津 300161 2军事交通学院军事物流系 天津 300161 摘 要:根据摆线加工原理和生产实践 ,结合现有的修形理论建立了摆线针轮齿廓的标准数学模型,将修 形量作为未知参数,通过代换得到齿廓修形量的参数方程。以246A摆线轮为例,利用 Matlab软件对参数方程进 行求解。计算结果表明,修形后的齿廓曲线与测量值拟合曲线基本吻合,给出了一种求解修形量的方法。 关键词:摆线轮;齿廓修形 ;曲线拟合 ;Matlab 中图分类 号 :TH132.414 文献标识码 :A 文章 编号 :1001—0785 (2016)07—0014—05 Abstract: According to the processing principles and production of the cycloid and existin
matlab 摆线轮,基于Matlab的摆线针轮齿廓修形参数的求解
最新推荐文章于 2021-11-21 22:46:24 发布
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