java skeggia_trek的各系公路车是以怎样的规则命名的

Trek公路车主要分三种——1.偏向空气动力学的madone他的命名来自于法国的著名爬坡ColdelaMadone。事实上，阿姆斯特朗经常用它来备战环法，他也认为Madone是世界上最难的爬坡之一。而阿姆斯特朗和Trek的渊源，大家也都知道，我就不多展开了。Madone在2019年之前一直定位为轻量气动大组车。Trek自从2019年推出了极端轻量化的Emonda之后，便也改变了Madone的定位，从轻量气动大组变成了气动大组，更加注重气动性能。也就是说，原本的Madone的功能被emonda和新madone拆开了。下图是2019-2019年顶级madone7系的照片下图是2019年7月改款之后的madone9系的照片，可以看到车架管型经过了大改，并且全车内走线设计，气动性能更好，但是也带来了重量的提升。2.偏向轻量化的Émonda这里其实是一个法语词汇，来源于émonder，意为删减，剔除之意。Trek竭尽全力将不必要的重量剔除，同时最大限度的提升刚性，旨在提供刚性重量比最优的公路车Trek将emonda做成了历史上最轻的量产公路车系列。其中最轻的emondaslr10仅仅只有4.65kg。下图为Trek的测试车手第一次举起emonda的测试型号，非常惊讶。3.偏向长途舒适的Domane首先注意一下发音，domane的发音是朵马尼出处我真的没有找到，不过这个词肯定不是英语就对了。Domane的出现也比较晚，在2019年才出现。Domane的出现和坎切拉拉加盟崔克车队有很大关系。从某种意义上讲，Domane就是崔克为坎切拉拉量身定做的古典赛战车。坎切拉拉本人也参与到了Domane的研发过程中。相比madone或者emonda，Domane的舒适性更好，几何也没有那么激进，比较适合偶尔越野和骑长途的车手。我们可以看到，公路自行车在最近的五年来出现了细分的态势。在2019年以前，基本各大厂商都只有一款高性能公路车。而最近几年来，空气动力学的重要性开始被强调，于是各大厂商又开始研发空气动力学车型。而与此同时也推出了偏舒适的古典赛车型来照顾不追求竞赛而追求骑行乐趣的玩家。不知道在将来，会不会又分出来第四种车型呢？让我们拭目以待。

齐春峰2019-12-21 20:40:05