山地车中轴进水表现_你一定不知道的自行车中轴知识

随着自行车的不断发展，自行车上不断涌现着各式各样的中轴标准，让不少车友眼花缭乱。今天，我们就仔细梳理一下自行车的中轴标准以及其相互之间的兼容性。

首先，我们必须要知道的一件事，就是牙盘装在车架的五通(什么是五通？五通就是和牙盘盘片所在平面垂直的那根很窄的管子)里，中轴相当于一个转换接口，让车架和牙盘能按我们期望的方式传递我们的能量。所以，中轴，不仅关乎牙盘，更关乎车架。

这里补充下一个后文会用到的基础概念-Q factor，简称QF。国内有玩家称之为Q值，这个值是值牙盘左右两曲柄外缘之间的距离。在比赛中，更小的Q factor可以有利于选手的发力，以及减小迎风面积，在一定程度上减小风阻。

接着我们来说一下车架上的五通的标准：

1.螺纹 英规 BSA

这是最传统的五通标准之一，其螺纹特点为一正一反，左边为正螺纹，右边为反螺纹，左侧顺时针旋紧，右侧逆时针旋紧。其螺纹外径为34.798mm，牙距为1.37*24TPI。此种五通规格在大家的公路与山地车架上最为常见，五通的宽度大多为68与73mm(此种五通宽度在DH车种上会更长，不过本文暂不讨论)。如果你想知道你的五通宽度，最简单的办法就是拿普通直尺尺子量一量。

2.螺纹 意规

此种螺纹只出现在意大利的老牌公路自行车上，此种螺纹的特点是都为正螺纹，螺纹外径为36mm，，牙距为36*24TPI。此种五通非常少见，需要配合专用的意规中轴，现在意规很难看到了。如果有车友碰上意规的公路车架，自己买