手势控制技术在汽车、电子设备中日益流行，主要技术包括ToF、结构光和毫米波雷达。大众的Golf R Touch采用ToF技术，通过光线传播时间计算距离实现手势识别；英特尔的实感技术使用结构光，通过发射结构光并接收反射图案计算深度信息；谷歌的Project Soli则依赖毫米波雷达，利用无线电波回波测量目标位置。尽管各有优势，如精度、成本和适用场景，但这些技术在车载应用中仍面临技术挑战和用户体验优化的问题。
触摸控制方式正在逐渐取代汽车中控屏上的物理按键。但是，我们也都知道，触控并非是唯一被选择的交互方式。语音、手势甚至包括眼球、意念控制都曾出现在各式各样的概念车上。今儿的主角就是手势控制技术。
比如说今年召开的CES Asia电子展上，大众就展出了一辆带有手势控制功能的Golf R Touch。当然，大众并不是唯一的参与者。同样是在这届CES上，英特尔展出了3D实感技术，不仅可以捕捉手部动作，还能够实现面部识别、3D扫描建模等。而在随后的谷歌2015年I/O开发者大会上，一款名为Project Soli的可穿戴智能设备芯片也能够实时检测双手和手指上的微小活动，并根据设定执行相应动作。这些看上去就酷炫无比让人手痒痒的技术，是怎么做到的呐？
手势控制，天下三分
虽然三家公司都是手势识别技术，但是他们三个所采用的具体技术却不尽相同。据透露，大众的Golf R Touch上采用的是ToF技术，英特尔的是结构光技术，而谷歌则使用了毫米波雷达的技术。下面就分别来说道说道。
ToF的全称为飞行时间(Time of Flight)，是一种通过计算光线的传播时间来测量距离的技术。根据距离的不同来判断出不同手指的具体位置，从而判断出具体的手势，再对应到相应的控制命令之上。
要通过光线传播来测算距离，那么就需要一个能够发射光线的装置和接收光线的感应装置。大众使用了一个3D相机模块来发射脉冲光，再利用内置的感应器接收用户手部反射回的光线。然后，根据二者的时间差，处理芯片就可以构建出手部目前的位置和姿势。
大众手势识别技术
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2021
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